eki.lehtonen
Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä.
Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa.
Motto: Kyllä se siitä.
Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia9 aloitusta · 663 kommenttia
- Kaiken näköisiä huuhaapellejä sitä maa päällään kantaakin.
- Minulle on jäänyt nurkkiin lojumaan sellaiset.
Saattaisin jopa luopua niistä,tietysti kohtuutonta korvausta vastaan.
Kirjoottele vanha-erkki@netti.fi - Kyllä se täytyy katsastaa.
Saattaavat sedät tuolla maantiellä kokeilla mitenkä kulkee ja kyllähän sen kokenut kuski
tuntee onko kuristukset paikalla. - Enpä tiä onko Hondassa mitään erityistä tutkailtava.
Koeajossa katsot ettei pyörä sillee kampea suuntaan eikä toiseen ja tuntuu muutenkin jämäkältä.Moottori vetää hyvin ja käy myös pienillä kierroksilla tasaisesti.
Koneesta ei pitäis kuulua mitään epämääräisiä ääniä mutta toisaalta Hondan kone on "patarautaa" ja kestää maailman tappiin asti jos vain on huollettu asiallisesti.
Yleisessä silmäilyssä kun katselee vähän onko kaatumisjälkiä ja muutenkin miten pyörää on pidetty.
Toisaalta, kun joku pyörä "kolahtaa" niin pienet naarmut ei tunnu missään.
Ota joku kokeneempi kaveri,tai sitten velimies, mukaan sillä neljä silmää näkee enemmän kuin kaksi.
Ei muuta kuin onnea pyörän etsintään ja pidä jäitä hatussa. - Se kaksoisviiva/ vinoviiva on kuristimen eli ryypyn symboli,elikä osoittaa mistä namiskuukkelista on kymysys.
Nuoli osoittaa mihin suuntaan on tuota nappulaa kiskottava että kyseinen laite alkaa toimia eli
nuolen suuntaan kun kiskoo niin ryyppy menee päälle. - Nythän on niin että piikkisen kone alkaa olla noilla kilometreillä jo lähellä finaalia mutta esim.Boss Hossin kone on vasta sisäänajo vaiheessa.
- Tuohan sopii vasta-alkajalle vallan mainiosti.
Tekniikka on kestävää ja kustannuksetkin sangen kohtuullisia.Täytyy vain löytää peli josta on pidetty huolta elikäs myös huollettu eikä vain ajettu.
Samaan kastiin voi myös lukea Suzukin GS 500E ja
Kawasakin 5 er.n. - Enpä tunne itseäni kyllä mitenkään tylsäksi.
Aika teräväpäinen kaveri olen,talvessa kuluu
kolmekin pipoa puhki. - Se on aivan normaalia klonksahtelua,epänormaalia olisi jos tuonikäisen suitsan laatikko ei pitäisi mitään ääntä.
- Se on "vetoketju"
Se on ohjuri
Koneessa on joku laakeri leikannut kiinni ja pyörii nyt pesässään ja hioo sieltä metallia irti.Eipä aikaakaan kun alkaa kuulua jonkinasteista kolinaa ja sen jälkeen voi tapahtua totaalinen alkuräjähdys.
Kannattais ottaa kone auki kun sen voi vielä korjata kohtuullisin menoerin. - Pari vuotta ovat nuo olleet alla.
Kyllä nuo ajo-ominaisuudet ovat ihan hyvät vieläkin.
Pitoa löytyy tapeille kanttaamiseen asti eikä eilen vesisadekaan tuonut mitään ongelmia.
Hyvä olis jos tämän kauden vielä kestäis, kun on tuo pyörän uudistaminen harkinnassa ensi kaudeksi. - Ovat tainneet tosiaan vetää moottoritietä urku auki.Itellä on Metzellerin Tourancet pyörineet alla yli 15 tuhatta ja vieläkin on keskellä 3,5mm
kulutuspintaa jäljellä takagummissa.
Että se Sakemannien testeistä. - Harva jos, juuri kukaan nostaa yksin pyörän pystyyn.
Tämä kyllä tarkoittaa teitä hernekeppejä joista ei lipputangon takaa näy kuin korvat. - Edullisimman akun saat Biltemasta.
Parasta on vielä se että Bilteman akuissa on 3v takuu.
Ostin ite viime vuonna fillariini akun joka sitten tietty hajosi viallisen jännitteen- säätimen takia.
Pojat ei Biltemassa ihmetelleet mitään vaan lykkäsivät uuden akun mukaan jossa on taas kolme vuotta ajoaikaa, jotenka periaatteessa voisi joka kevät uusia akun takuun piikkiin.
Mittaapa akku ja kato Bilteman nettisivuilta sopivan kokoinen,napojen paikan tosin voit tarkistaa vasta liikkeessä.
Ostin myös 7 vuotta sitten puutarhatraktoriin
Biltema-akun joka pelittää vieläkin hyvin, että
ei ne ihan mitään paskoja voi olla. - Vaikuttais pieneltä ilmavuodolta imupuolella.
Tarkistapa alipaineletkut ja imukurkut, etteivät ole löysällä.
Toinen vaihtoehto on liian pieni pakoventtiilin välys jossain sylinterissä vaikka kuinka olisikin "hyvin merkkiliikkeessä huollettu". - Mulla on Eerossa kans Tourancet mutta ei ne kyllä mielestäni ulise ajossa ja ovat myös ihan hyvät ajaa.
Mitä paikkahommiin tulee niin ovat varmaan laittaneet kamelinpaska paikan mikä ei kyllä sovellu pyörän gummiin.
Toi minkä Turo mainitsi on toimiva paikka, sitten on myös kiilamaisia paikkoja jotka vaan kiristyy keskipakoisvoiman ansiosta,työkaverin FJR:ään laitettiin sellainen ja on pysynyt.
Nää laitetaan sisäpuolelta ja ovat hiukan kalliimpia tapoja paikata mutta parempi että paikat pysyy niin pääsee vähemmällä vitutuksella. - Salosella on ihan pätevät kaverit.
- Oilia menee molempiin 319 /- 2,5 kuutio cm.ä
- No Stormin luettelosta löytyy Pirellin sport demon 120/80H-18TL
All Right myy Britgestonen Battlaxia 120/80-18BT-45R 62H TL
Onhan noita - Otapa sopivan kokoinen kiintoavain, kymppi taitaa olla oikea.Avaa kahvan akselin mutteri.
Akseli lähtee nyt pois (ylöspäin).Ujuta vaijeri pois hahlosta.Laita uusi kahva takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.Jarrukahvasta ei tarvitse irroittaa kuin akseli.