- Olen useasti kirjoittanut aiheesta ja ihmetellyt, miksi yksi urheilulaji on lain laatijoiden erityissuojeluksessa.
Kaikenlainen huvittelu ja kilpailu harjoittelu pitäisi kieltää yleisillä ja julkisilla väylillä.
Se vaarantaa muiden väylillä liikkuvien turvallisuuden ja ammatikseen väylillä liikkuvien työturvallisuuden.
Jos tieliikennelaista ei löydy kieltäviä pykäliä ja lainlaatija on haluton niitä sinne lisäämään niin voisiko ajatella että asiaan puututtaisiin työsuojelu-, ja/tai työturvallisuuslain kautta.
Tästä saisi myös näinä ankeina aikoina valtiolle hyvän tulonlähteen, olisi potentiaalinen " asiakaskunta " , persaukisella ei ole varaa ostaa tuhansia maksavaa kippurasarvea ja kalliita shortseja. - Ihmettelen tätä suunnatonta auttamishalua, yleensä avuntarvitsija on nöyrä ja anova, eikä näyttele auttajilleen keskaria ja muita kansainvälisiä käsimerkkejä, eikä myöskään nimittele auttajaansa vääräuskoiseksi.
Kiitollinen ja auttajaansa kunnioittava autettava rukoilee auttajalle voimia ja jaksamista jumalaltaan, on se minkämerkkinen tahansa, eikä kiroa auttajaansa vääräuskoiseksi.
Uhmakkaat " avuntarvitsijat " eivät tarvitse apua, olisi täällä maassamme ihan oikeitakin autettavia näille hyysääjille. - Jos niillä ei tehdä vaarallisten aineen kuljetuksia.
- Jos nyt olisit fiksu, niin kuin väität ja äö:si olisi edes puolet minun kengännumerosta ( siro 43 ) voisit ymmärtää mitä tarkoitin, ettei nyt tarvis ihan rautalangasta vääntää, vai meinaatko että joku työntelis sun bemua, että saisit kurvailla ja päristä ratintakana???
- Jos ei olisi rekkoja, ei sinunkaan tarvitsisi kurvailla sillä bemullasi.
- Menee nurin samassa rytinässä.
- Missä näkyy???
- Mikä on allu???
- mikä on allu???
- Täytyy vielä lisätä että meneehän se rautatie joka pihaan, tälläviikolla jakelin vr - transpoint - postin paketteja 25,25 yhdistelmällä 317 paikkaa ja ajomatkaa kertyi 2467 km:ä.
Kyllä se kumipyörä kuljettaa!!! - Ei tarvitse kieltää muuta kuin rekat, muu toiminto hidastuu viikon sisällä ja kaikki toiminnot pysähtyy kahdenviikon sisällä.
- " kanikka " on myyty vlokkarille, kanikkaan tulee 4 sylinterinen boxeri, ei siitä edes Subaru ole saanut irti kuin 440 hp:tä ja 330nm:ä
- Digipiirturilla varustettua saa ajaa korjaamokortilla, jos vielä jollain on paperilappuauto ja auto rekisteröity ammattikäyttöön, tarvitaan ammattipätevyys ja korjaustoimeksianto. 2005 vuonna kuvailtu tapaus ei onnistu laillisesti nykypäivänä.
- Ei vilkkuvaloja ( vilkkuvia suuntavaloja )ole kielletty, vilkkuvat ajovalot kylläkin, mikä on oikein koska ne häiritsee ja antaa väärää informaatiota muille tiellä liikkujille.
Vilkkuvat valot on tarkoitettu hälytys ajoneuvoihin ja poikkeavasti liikkuviin ajoneuvoihin, mitä toivoisin myös tiellä ja muilla yleisillä väylillä liikkuviin traktoreihin ja mopoautoihin pakollisiksi.
Täytyy vielä tarkentaa ennen kuin joku saivartelija vetää pussilisen herneitä sieraimeen, tarkoitan poikkeavasti liikkuvalla ajoneuvolla esim. tien hoito - ja hinaus - ajoneuvoja johon ryhmään pitäisi liittää myös muut yleisellä väylällä hitaasti liikkuvat ajoneuvot, traktorit, mopoautot, ym. " poikkeavasti " normaalin liikenteen väylillä liikkuvat ajoneuvot ja edellyttää käyttämään keltaista vilkkuvaa valoa, ns. majakkaa.
Vilkkuvat punaiset ja siniset valot, kuten kaikki liikenteessä liikkuvat tiedämme on hälytys ajoneuvojen hälytysvaloja, jonka lisäksi hälytys ajossa oleva ajoneuvo voi käyttää sireeniä ( äänimerkin antolaitetta ), lisäksi sen ajovalot voi vilkkua tehtävän suorituksen aikana.
Ymmärtääkseni tähän perustuen vilkkuvien värillisten valojen käyttö liikenteessä on lailla rajoitettua ja valoasetukset ja lait on meidän erilaisilla väylillä liikkuvien turvallisuuden takia tehtyjä, politikoilla on ollut asiantuntia apua kun he on näitä lakeja sorvanneet.
Toivottavasti saadaan vielä ajoneuvoihin takavalot pakollisiksi. - ATP - katsastetun ajoneuvon max. leveys voi olla 2,6 m ja muiden ajoneuvojen 2,55 m.
Ajoneuvo - asetuksen mukaan moottori - ajoneuvo, jonka rekisteriin merkitty kokonaispaino ylittää 3500 kg : a on kuorma - auto, tai erikoisajoneuvo.
Henkilöliikenteeseen tarkoitettu ajoneuvo, jos kokonaispaino ylittää 3500 kg: a
pienoislinja - auto tai linja -auto.
Henkilö - auto on henkilö - auto, ja paketti - auto on paketti - auto 3500 kg: aan asti ja sen jälkeen muuttuu ajoneuvoluokka. - Henkilö - auton teoreettiset maksimimitat on 12 m pitkä, 2,55 m leveä, 4,4 m korkea, jos autolla tehdään ulkomaan matkoja, ruotsiin tai norjaan max. 4,2 m korkea, muualle Euroopaan max. 4,0 m korkea ja max kokonaispaino 3500 kg.
- Kyllä henkilö - autonkin rekisteri - otteessa on kokonaispaino merkitty.
- Koko voimassaolo aika.
- Olen käyttänyt out toimintoa lastaus lastaus / purku jonoissa, elikkä pikku siirroissa. 4,5 h:a ajoa ei ole rikkonaisen päivän aikana, johon sisältyy purku- tai lastaus toimintoja optimaallinen ajoaika.
Elikkä, jos ajoajan väliin tulee kuormausta, purkausta, outajoa, tai huoltoa jota kuljettaja suorittaa, jokaista 5,5 h:n jaksoa kohden täytyy pitää 45 min:a taukoa, joko yhdessä, tai kahdessa osassa.
Ei ole ollut ongelmia viranomaisten kanssa.
Hyvä käytös myös auttaa asioiden selvittelyssä. - Liki neljäkymmentä - vuotisen ulkomaankuljettaja urani aikana en ole moiseen paskahousuun törmännyt, enkä ole yhtään juttua " rekkabaareissa " kuullut kyseisestä idiootista, taikka idioottimaisista kavereista.
Aikalaisistani suurinosa on herrasmiehiä jotka osaavat käyttäytyä " ihmistenilmoilla " ja joilla on oikeita juttuja ja asioita pohdittavana ihan oikeasta elämästä ja rahdinajosta, ehkä sen vuoksi kun on eletty ja nähty ihanoikeaa elämää jossain muuallakin kun tuvan ja paskahuusin välillä.
Tällaisena " vanhan - tien " kulkijana olen syvästi huolissani mielenterveydestäsi, ja toivoisin sinun pian löytävän apua ongelmiisi.