- Jep jep. Petterille tuli heti Tesla alle. Kai niitä jokunen/v myydään juu.
- Voi+olla+että+90%+ajelee+70km/P+mutta+lataushybridi+kuin+myös+sähköauto+sopii+oikeasti+aika+harvalle.+Täys+hybridi+sopii+oikeati+100%+autoilioista+ja+se+näkyy+myynnissä.+Passat+on+ylihintainen+ja+sen+tekniikka+ei+mitenkään+houkuttele+kaupoille+jos+ei+hintakaan.+Prius+on+alkaen+alle+40T€+kun+passat+lähes+50T€.
- Mutta huijaamalla sekä asiakkaita kusettamalla ei synny mitään korkean teknologian tuotteita jotka menee ihmisille kaupaksi sitä ei VW ole vielä käsittänyt.
- Jep jep! Jos täyshybridi olis VW käsialaa niin voi helvetti että se olis ihme peli ja mailman paras ! Mutta kun ei ole.
- Passatti vie 7-8/100km kun akku on tyhjä. Toyotan lataus hybridi vie edelleen sen 4-5l/100km kun lataus virta on käytetty ja sillä pääsee 50km ja jopa 70km oli ajettu jossain testissä pelkällä sähköllä.
- Itävallassa joo vuosia sitten. On niitä taxi Priuksia jenkeissäkin ja vielä pirusti enemmän.
- Jos ja jos. Jos tädillä olis munat se olis setä! Minä en ole kateellinen kenellekkään joka ajaa VW konsernin tuotteilla.
- No Passatista saa pulittaa pikkusen enemmän riittääkö 50T€? Mulla ei oo lataus autolle mitään käyttöö kun ei oo hyppysähköö keksitty.
- Tuskimpa tulee 10v tai 350 000km on akulla turvaa. Nykyään on 15v vanhoja priuksia liikenteessä joissa on alkuperäiset akut. Taxi Priuksilla on ajettu toista miljoonaa samoilla akuilla.
- On tainnu TM:n toimittaja seistä vaakalla samaan aikaan !
- Ihan sama mitä joku TM punnitsee mun rekisteriotteessa lukee omamassa 1410kg.
- Dieselin ostaja maksaa enemmän käyttöveroja sekä autoveroa ostaessaan mikä on oikein koska diesel saastutta huomattavasti enemmän kuin hybridi.
- Saman kokoluokan Oktaavia dieselit vie noin 4,6l-6,5l ajosta riippuen sekä vuodenajasta. Mutta keskimäärin noin 5-5,5l/100km. Joten mitään kulutus etua ei dieseli anna hybridiin nähden.
https://tankkaus.com/cars/vehicledb/page:1/manufacturer_id:17/car_type_id:13440/fuel_type_id:6/no_zeros:1 - Ei voi käsittää ei ! Miten jotkut jääräpäisesti puolustavat jotain kolisevaa dieseliä kun on samalla tai jopa pienemmällä kulkeva bensa hybridi jossa ei ole 4-500€ vuosittaista veroa maksettavana. Pelkällä polttoaineen hinnan erotuksella saa kolistella menemään noin 40Tkm/V ennen kuin on vero valtiolle kuitattu sitten vasta ajetaan hybridiä halvemmalla jos ajetaan.
- Henkilöauto diesel on tullut tiensäpäähän. Uutta EU päästötestiä ei läpäise yksikään diesel nykytekniikalla. Ja nykytekniikkakin on jo aika vikaherkkää EGR venttiilit tukkeutuu sekä kalliit hiukkassuodattimet. Urearuiskutuskaan ei dieseleitä pelasta. Uusien puhdistus laitteiden suunnittelu nostaa hintaa ja sitäkautta dieselistä tulee entistä kalliimpi ostaa joka taas ei tue myyntiä. Monet valmistajat suunnittelevatkin dieselien hylkäämistä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/iso-eurooppalainen-autonvalmistaja-kaantamassa-selkansa-dieselille/hP8JbcAx - Tolla samalla bensa määrällä ajaa hybridillä vähintään 1500km! Ja edelleen ilman ylimääräisiä valtion veroja!
- Fiksut ajaa hybridillä ja tyhmät maksaa ylimääräistä. Saahan sitä maksaa jos haluaa mutta tuskin valtio siitä palkitsee. Senhän takia Dieselistä veroa on maksettu enemmän kun sen käyttö on ollut halvempaa kun perinteisen bensa-auton. Toyotan hybridit vaan on heittämässä tuon vanhanaikaisen käsityksen romukoppaan.
- Eli kun hybridin omapaino on 1410kg on siinä mukana 75kg kuljettaja.
1410 200kg tavaraa=1610kg 1 matkustajaax68kg= 1678kg jää 187kg varaa kantavuuteen joka on 1865kg. - Järki käteen! Prius on isompi auto kuin Golf joten golf on kokonsanähden helvetin kallis. Auris hybridin saa alle 30T€ ja se on samanluokan auto kuulu c sekmenttiin. Itsellä olis ollu varaa vaikka uuteen lexus 300h F-sporttiin. Mutta ostin Auris TS premium hybridin tietenkin käteisellä en velaksi! Köyhät piipittää ja rahamiehet ostaa!
- Tarkkaan ottaen hybridi kulkee hyvin harvoin pelkällä polttomoottorilla. Useinmiten jähkö avustaa polttomoottoria. Moottoritiellä ja maantieajossa talteenkerätty energia vie myös autoa eteenpäin ylämäissä sekä tasaisella.