- Toyotat ostetaan omalla rahalla kun taas iso osa VW: myynnistä menee firmoille. Hybridien suosio takseina tulee nostamaan kilometrikeskiarvojaTyotan kohdalla. Kohta 400 000km ajettu 3-5V Vanha Toyota hybridi ei ole mikään harvinaisuus.
- Insinööri setä ei taas tiedä yhtään mistä puhuu! Kaikesta näkee ettet tajua hybridin toiminnasta yhtään mitään. Hybridi ei käy koskaan turhaan kuten tavallinen bensa tai diesel auto. Paikallaan käydessä ajoakku latautuu aina. Hybridin toiminta perustuu siihen että konetta käytetään aina optimaalisella kuormalla koska moottorin kuormitusta voidaan portaattomasti säätää ohjaamalla energiaa akun ja sähkömoottoreiden välillä. Tarvittaessa voimaa voidaan siirtää suoraan moottorista vetäviin pyöriin.
- Ei missään autossa ole hyötysuhde 1:1 ei edes sähköautossa. Mutta kokonaishyötysuhde on hybridissä parempi kuin polttomoottorissa.
- Nuo tyypit jotka oli helsingin ilmastoparodiassa on ihmisiä joilla sähkö tulee pistorasiasta ja raha seinästä sekä ruoka kaupasta. Ja ovat valmiita uskomaan kaiken mitä maanpetturipoliitikot selittää.
- Mikäli viittaat tällä autohullujen VW propakanda ohjelmaan . pitää myös muistaa että Auriksen tekniikka oli olemassa jo 2009 eli lähes 10v sitten. Siihen nähden se on helvetin taloudellinen ! 2009 mallinen TSI ei pärjää mitenkään kaupungissa tai maantiellä. Ja laadullisesti Toyotan hybridi on valovuoden edellä jotain TSI - DSG paskoja joita ei edes vaihdossa huolita liikkeisiin.
- Kuinka yksinkertainen olet? Katso tuo video!
- Seuraappas nyt insinööri oikeen tarkasti moottorin kierrosnopeutta GPS nopeuteen. Hybridissä kun ei ole varsinaisesti mitään "Välityksiä" vaan ainoa suoraan vetäviin pyöriin yhteydessä oleva moottori on MG2 joka autoa liikuttaa. Ja näin ollen moottorin kierrosnopeus voi olla mitä tahansa 1000rpm-maximin väliltä oli nopeus mitä hyvänsä. https://www.youtube.com/watch?v=-CtI1ZoADRk&t=916s
- Onko tuo nyt jotain uutta?
- Hybridi moottorin kierrosluku ei ole sidottu auton nopeuteen vaan kuormitukseen. Eli yli 100km nopeuksissakin mootori voi kiertää 1000rpm tai 1500rpm tai 2000rpm jne. 0-70km/h kone ei käy välttämättä ollenkaan ja uudessa hybridi voimalinjassa kone ei aina käy edes 100km/h nopeudessa.
- CVT-Vaihteistolla ja hybridi voimalinjalla ei ole mitään muuta yhteistä kuin jatkuva veto! Hybridi (Vaihteisto) on e-CVT Eli sähköisesti ohjattu jatkuva vetoinen vaihteisto. https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM
- Kohta Toyota on ylivoimaisesti myydyin merkki ja Corolla taas ylivoimainen ykkönen. https://kaasujalka.fi/2018/09/04/uusi-toyota-corolla-farmari-kevaalla-2019-suomeen/
- Hybridi+tulee+olemaan+myydyin+noin90%+ja+1,2+turbo+10%.++Muita+ei+tarvita.
- Hybridi on taksina lyömätön kun puhutaan käyttökuluista !
https://tekniikanmaailma.fi/helsingin-takseissa-nakyy-pian-iso-muutos-vahemman-tahtikeulia-enemman-toyota-priuksia/
https://www.toyota.fi/yritysautot/taksiyrittajille.json - Audien , Mersujen ja BMW kuskien on pakko päästä ohi oli nopeus mikä hyvänsä. Niillä ei ilmeisesti kykene ajamaan kenenkään perässä.
- Oikeen 12v kevyt hybridi? Ei vapisuta yhtään! Mitä tuolla 12v muka pyöritetään? Korkeintaan turboa! Joka leipoo kiinni jo alle 100 000km. Oikeaa hybridiä tuo ei ole nähnytkään.
- Hybridin päästöt mitataan sekä (Tyhjällä) että (Täydellä) akulla ja niistä lasketaan keskiarvo.
- Tuossa puhutaan ladattavista hybrideistä! Luetun ymmärtäminen !
Ladattava hybiridi tulee kalleimmaksi, jos vuodessa ajaa vain 15 000 kilometriä.
Tällä ei ole mitään tekemistä Toyota hybrideiden kanssa koska niitä ei ladata seinästä. - Keskon maksamaa propakanda paskaa koko Autohullut!
- Kumpikohan myy paremmin Toyotan hybridit vai paskakonsernin kaasu pommit? Hybridejä on myyty jo yli 12 miljoonaa autoa.
- Hybridi suosio leviää kulovalkean tavoin ! Eikä ihme kun tuote on niin hyvä.