- Sori, kuvio olikin TL->HT
- No kuka sinä olet arvioimaan HT veneessä istuen hinnoittelua ja sen selväjärkisyyttä?
Mutta kateeksi käy, on sulla hyvä tilanne nyt, ja halpa! Ja jos lähirannat jäätyy, pääseet aina pidemmälle saaristoon trailerin kanssa veneilemään. - No jos oikeutta hakevalla ei näyttö riitä, tai ei ole siitä valmis älyttömiä maksamaan omalla riskillä, niin ei se silti tarkoita että kaikki on mennyt ihan oikein ja lakien mukaan?
Olisitko valmis itse ostamaan tuon veneen nyt, jos se olisi sopiva sinulle? Senhän saisi huomattavasti halvemmallakin, kuin edellinen omistaja, tunnit pysyneet silti lähes samana.
Jos et olisi, niin mikset? Pettymyksethän kuuluu elämään ja ovat osa harrastusta. - 5.7 bensakasi merivesi, jenkkilästä taidettu uittaa oikeasta suolavedestä. onhan niitä vaikka mitä syitä, mutta jos olisin ostamassa lähtisin jäätymisestä oletuksena.
sama kuin siellä oli pari vuotta sitten Bava 270 KAD44 pientä sähkövikaa myynnissä, siitä taitaa ostajalla olla vieläkin viimeinen erä maksamatta, kun sai tehdä kaikki mittarisähköt uusiksi. - Hei, juotosbetoni sisältää hieman paisutinta niin siksi se rikkoo kannet yms. Käytä tavallista betonia tai laastia, niin avot! Jäähdytinsementti on ihan huuhaa hommia ja perhanan kallista kuutiolle.
- Jos yhtään ymmärtää moottoreista, niin yleensä kone on jäätynyt jos öljyn joukkoon menee vedet. Ja se on verkonpaino sitten.
- No missä se vastuu nyt näkyi? Mistä liike vastasi? Lupasi vaihtaa uudet öljyt koneeseen, jossa menee vedet ja öljyt sekaisin? Ja nyt se paatti on myynnissä edelleen!
- Joo, aloitit kysymällä mitä maksaa säilytys ulkona. Sitten laskit että se tosiaan maksaa, että voihan sen tutun pihalle viedä. Kai sä käsität, että traileri ht vene on hieman eri juttu, kuin moottoripurjehtija? Sitten vertailet niiden kuluja keskenään, sisältäen liittymismaksun joka vuonna?
Trailerin kun tekee itse, uudet navat ja pyörät maksaa 600-800 e. Rautakin jotain. Jos sä saat niitä traktoreita lainaan verot maksettuna ja nostotelillä trailerin ja pudottelet sinne kaverin maatilan pihalle pukille, niin totta tosiaan se on hieman halvempaa kuin tuo 1475 e vuodessa, johon laskit 700 e liittymismaksua, 5xnosto ja laskumaksut ja VENEPAIKAN 410 €. Ei helvetti, - Jos maksat 1600 e trailerista, vain säilytystä varten, vs. 50 e vuodessa nosto ja pudotus pukkien/trukkilavojen päälle, no miten vaan. Traileri pitää myös viedä sinne maalle takaisin säilöön kesäksi?
- Case Crowline nyt: Vaikea sanoa, että miksi ei tullut valituslupaa, kun korkein oikeus ei millään tavalla perustellut valituslupahakemuksen hylkäämistä. Paljon tässä casessa on hämäriä ja kysymysmerkiksi jääviä juttuja.
Huomasin itsekin, että sama vene oli tullut Venemaailman myyntilistoille. Olivat näköjään ottaneet blogistani minun ottamani kuvanikin myynti-ilmoitukseen. Miten lie copywritet tuossa kuvassa. =)
Jännä myös tuo pyyntihinta. Veneen takaisinottotilanteessa Venemaailman edustajan mukaan veneen arvo olisi ollut muistaakseni n. 38-39 t€. Nyt vene myynnissä liki 10 t€ korkeammalla hinnalla.
En väitä, mutta epäilen, ettei veneelle ole vieläkään tehty korjauksia, sillä kolme vuotta myöhemminkin, hovioikeudessa Venemaailman oman tavarantarkastajan mukaan kaikkia vikoja ei oltu korjattu.
Myös Venemaailman edustaja tai huoltomies (en muista kumpi) todisti hovioikeudessa, että moottorille oli tehty öljyanalyysi ja että öljyn seassa oli ollut vettä. Tämä siis usean moottoriöljyn vaihdon ja ajolenkin jälkeen.
Veneen minulle myynyt myyjä ei ole ollut pitkään aikaan liikkeen palveluksessa. - joo se on tosiaan parempi, että jos ei niitä suosittelijoita löydy niin maksatte vaan se 25 e neliö siitä taivasallapaikasta ja säästätte! tosiaan en itse ole liittynyt, mutta kun vene vaihtuu isompaan niin alkaa tuo telakka nosturin vieressä kiinnostamaan
- kuten kirjoitin, MST nosto on jonkun kympin sisältäen traktorikyydin paikalle ja mahis pestä pohja.
neliöt siellä lasketaan muistaakseni veneen nettomitoilla. mutta jos nyt et hiffaa, että sitä liittymismaksua ja pääsyä saaritukikohtiin yms,, ei makseta, kuin kerran elämässä ja lapsetkin pääsee sitä kautta seuraan, niin turha tässä kinata sun kanssa. - No ei se nyt mitään mahdotonta voi olla, jos vähänkään tahtoa löytyy! Tietty jotkut veneet seisoo liikkeen pihalla kesät talvet, mutta niistä myyjä ehkä olettaa ettei kauppaa kovin helposti tule kuitenkaan. Tää Blue Ocean ei nyt oikeestaan kuulu veneliike -keskusteluun, he kun ovat välittäjä ja yksityishenkilöt tekee lopulta kaupat keskenään.
- MST:llä on telakka-alue maalla ja neljä tukikohtaa saarissa, ei venesatamaa.
Turun kaupungin talvisäilytysalue Lauttarannassa 10 e/m2, nosto siirto 150 e suunta hiabilla? - Olipa muuten komias näky tänään Blue Oceanin myynnissä oleva Sea Ray Aurajoessa, 10 senttiä lunta pressujen päällä. Tämä laatupeli on nuoremman myyjän mukaan Suomeen uutena ostettu, vanhemman myyjän mukaan Ruotsista tuotu Suomeen välitykseen.
Anways, kyljessä on tarrat Marina Marbella ja pistorasiat kumman näköiset...
Ilmoituksen mukaan: " Talvisäilytyksessä lämpimässä hallissa." - Heillä on hyvät nettisivut, liittyminen 700 e. Eiköhän joku kompromissi löydy, jos molemmin puolin on tahtoa.
- Eli ne MST hinnat vielä:
Telakointimaksut
Telakointimaksu peritään veneen neliöiden mukaan (pituus x leveys):
Ulkona 6.40€/m2
hallissa 15.30€/m2 - Moni sanoo, että liittyminen Meriseura Turkuun tulee kustannettua parissa talvessa seuran säilytyshinnoilla. Sivuilla hintoja ja nostot joitain kymppejä.
- Jotenkin tämä Crownline on taas myynnissä Venemaailmassa, 20 tonnia halvemmalla kuin silloin vuosia sitten. Minkä lie kuvion kautta palautunut liikkeeseen...
- Mulla on sisäinen gps, ja seuraavaksi yritän selvittää, löytyiskö vanha softa jostain netistä että vois palauttaa. Koko ongelma olis jäänyt kokematta, jos OPM olis ohjeistanut myyjiä ettei vanhempia kuin 6/2010 Navionicseja pidä mennä päivittämään itse.
Navionics Silver, Gold or HotMaps Premium can be used to activate a Navionics Updates card or, if they were produced in June 2010 or later can be upgraded to Navionics Updates online through our Chart Installer.