- Taidat olla toi vetytrollaaja?
- Elektroniikkaromua viedään Suomestakin laittomasti kehitysmaihin ja jopa Viroon.
Tuulivoimalat tuottavat saasteetonta sähköä, mutta tuulivoimaloiden siivet ovat vaikeasti ja kalliisti kierrätettävää ongelmajätettä tonnikaupalla. - Suomessa kerätään jäteöljy talteen. Öljyteollisuus tuhoaa ympäristöä ja akkuteollisuus tekee saman.
"Käytöstä poistettujen tuulivoimaloiden lavat ovat osoittautuneet hankalasti hyötykäytettäväksi materiaaliksi. Lasikuituinen lapa voi painaa jopa 12 000 kiloa ja se tuottaa sähköä parisenkymmentä vuotta." "Käytöstä poitetut lavat ovat toistaiseksi päätyneet poltettavaksi, täyteaineiksi ja niitä on haudattu karkeana jätteenä. Käsittely on kallista ja työlästä" - Suomi on käsittääkseni kärkimaita kierrätyksissä.
Näin Yle:
"Suomalaistenkin elektroniikkajätettä laivataan laittomasti Länsi-Afrikkaan. Ghanassa lajittelija tienaa hyvin mutta altistuu myrkyille ja raskasmetalleille."
"KRP epäilee: Suomesta vietiin Viroon tonneittain ympäristölle vaarallista jätettä – laiton jätekauppa on kasvava ilmiö, jossa liikkuu paljon rahaa" - Suomessahan kaikki on hyvin?
Yle:
"Suomalaistenkin elektroniikkajätettä laivataan laittomasti Länsi-Afrikkaan. Ghanassa lajittelija tienaa hyvin mutta altistuu myrkyille ja raskasmetalleille."
Sama tulee käymään akkuromullekin. - Suomessahan kierrätysten pitäisi toimia kohtalaisen hyvin.
Näin mm. Yle:
"Suomalaistenkin elektroniikkajätettä laivataan laittomasti Länsi-Afrikkaan. Ghanassa lajittelija tienaa hyvin mutta altistuu myrkyille ja raskasmetalleille."
Sama tulee käymään akkuromuillekin - Ekö ylläpito huomaa, että trolli pitää pilkkanaan teitä????
- Täytyykin alkaa ilmoittelemaan noille mainostajille, että ei kannata mainostaa, koska trolli hallitsee näitä sivustoja ja täällä ei ole enää motaakaan todellista keskustelijaa.
- No yleensä puhutaan ladattavista ja tarkoitetaan täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä.
"Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia." - Kun täyssähköautoilijat haluaa ilmoittaa sähköautojen määrän tai prosenttiosuuden, niin silloin mukana on myös ladattavat hybridit, koska ladattavia hybridejä on moninkertainen määrä. Muutoin ei niitä lueta sähköautoiksi.
Sähköautoryhmissä on jopa kommentteja, että lailla kiellettäisiin hybridien lataus muualla kuin kotona. - Annapa tilastoa tuolle "Henkilöauto päättyy romuttamolle suomessa keskimäärin 300 000km ajettuna." väittämälle.
Tuntuu kilometrit aika pieniltä, kun keskimääräinen romutusikä on yli 20 vuotta. - Ei olekaan, vaan on hybridi. Ladattava hybridi lasketaan sähköautoksi.
- Blogaaja,+joka+on+ajellut+sähköautoilla+jo+vuodesta+2015+kertoi+uusimmissa+blogeissaan,+että+sähköauton+range+putoaa+jo+9+asteen+pakkasessa+44%.
- Olen lukenut jopa kommentteja, että sähköauto on polttisautoa nopeampi matkalla A:sta B:hen, koska sähköautoa ei tarvitse tankata matkalla.
juuri kommentoin fb-sähköautoryhmässä, että 50kW laturi maksaa 50 000€ asennettuna, niin heti tuli kommenttia, että ei maksa kuin 20 000€, vaikka olin linkittänyt tuon hintatiedon VVT ja Virta laturioperaattorin sivuilta.
Sähköautofanit on uskonnolliseen ryhmittymään verrattava. - Sinä se et tiedä mitään, koska en ole sähköautovastainen. Olen ajllut sähköautolla yli 3 vuotta. Ajeletko sinä sähköautolla?
Miksi oletat, että olen sähköautovastainen? - Kertoo paljon Vesan tietämyksestä "Sähköauton akku kestää Linja-ahon mukaan 200 000–300 000 kilometriä, eli karkeasti ottaen saman verran kuin polttomoottoriauton koko tekniikka on suunniteltu kestämään."
Nettiautossa n. 5 000 kpl 200- 300 000 kilometriä ajettuja autoja hintaluokassa alle
1 000 - 40 000€.
Se, että haukkuu polttomoottoriautoa ei edistä sähköautoilua. - Maantieajossa aika monet dieselit vie sen 4l ja allekin satasella, ihan isokokoiset mallit.
- "Toistaiseksi ainakin itse olen tullut toimeen 8A yksivaiheisella eli 1.8kW latauksella."
Odotas, kun pakkaset tulee sinne eteläänkin, sitten menee jo akun ja kabiinin lämmitykseen koko tuo teho ja lataukseen jää todella vähän. - Ja monessa paikka se pääsulakkeiden nosto 25A - 35A ei onnistu.
- "Sähköauton sisätiloja ei tarvitse lämmittää ennakkoon verkkosähköllä. Sähköauto lämpiää omalla lämmityslaitteellaan nopeasti (lämpöpumppu)."
Ja sitten se range putoaa alle puoleen, kun lämmitys syö akkua.