- Minua ei niin kovasti kiinnosta muu kuin Suomen markkinat. Ihmettelen, että jos joku automerkki myy Suomessa, muttei muualla ja toisinpäin. ID4 valittiin vuoden autoksi maailmalla ja sehän myy hyvin Suomessakin, jne.
- Hinta taitaa olla ihan eri maailmoista Tesla vs Ferrari. Jos valmistaa 500 000 -1 000 000 euron hintaisia autoja tai 50 000 € hintaista, niin varmasti löytyy ostajia jälkimmäiselle enemmän.
- Niin, jos valmistaa. Isot valmistaa nytkin tuollaisia määriä. Toyotaa, VW ja Skoda myydään suomessakin kuukaudessa 1000- 1500 kpl. kun Teslaa on myyty tammi-huhtikuussa 370 kpl.
- Nuo on pieniä lukuja, kun vertaa Toyota, Volkswagen, ym.
Jenkkiautojen myynti on romahtanut takavuosista, autokaupunki Detroit mm. meni konkurssiin 2013, toivottavasti Tesla saa jenkkiautojen maineen taasen nousuun. - Kun+luvut+pieniä,+niin+kasvuprosentit+voivat+olla++huikeita.+Jos+vuosineljänneksen+myynnit+ovat+1-2+mlj+kpl,+niin+100%+nousut+on+mahdottomia.
- Katteita en tosiaankaan tiedä, mutta sen tiedän, ettei noin pienet myyntiluvut elätä. Muuallakaan maailmassa Teslalla ei ole kovin suuria myyntilukuja.
- Jos Euroopassa myyty 2021 maaliskuun loppuun mennessä 23 000 kpl, niin aika pientä on.
Nousukin on aika pientä jos 2020 maaliskuun loppuun mennessä 22 000 kpl. Nämä Tesla M3 lukuja.
USAn myynnit 2020 maaliskuun loppuun 53 000kpl ja 2021 maaliskuun loppuun 66 000kpl.
Model Y myyty Kiinassa maaliskuun loppuun mennessä 16 400 kpl. - Vaikka myydään netissä, niin joku tukikohtapaikka pitää olla, missä auto luovutetaan ja rekisteröidään, ym. Palkkakulut ym. juoksee nettimyynnissäkin. 7 auton myynnillä/kk ei kovinkaan isoja kustannuksia kateta...
- Ei kait ne muualla myydyt Teslat nosta Suomen Teslan kannattavuutta? Model 3 myyntikin laskee, edellinen 4 kuukautta 367 kpl.
- Mutta jos koko alkuvuonna1-4 kk. on rekisteröity 350 kpl, niin aika tappiollista on. S ja X ei ole myyty yhtään alkuvuonna.
- Tesla Model 3 ensirekisteröinnit huhtikuu 2021 kokonaista 7 kpl ja samoin tammikuussa 7 kpl.
Teslat model S ja X ei yhtään vuonna 2021.
Ei tai da olla kovin kannattavaa myyntiä, jos kuukaudessa myydään vain 7 kpl koko Suomeen; vuokrakulut, palkkakulut, ym. on kuukaudessa jo useamman tonnin. - Olen ajellut plugarilla syksystä 2018 ja suurimman osan sähköllä.
- Huhtikuussa ensirekisteröinnit:
sähköautot 613 kpl
ladattavat hybridit 2133 kpl
Käytettyinä maahantuodut huhtikuussa:
sähköautot 204 kpl
ladattavat hybridit 1028 kpl
Miten päättelet, että polttomoottorien osalta peli olisi selvä? - Täyssähköautoilijat ei pidä ladattavia plugareita sähköautoina. Jos et usko, niin käy tsekkaamassa vaikka sähköautot-nyt fb-ryhmää.
- Sähköautoja+rekisteröinti+huhtikuussa+oli+6,9%,+aika+kaukana+kolmasosasta.+Ladattavia+hybridejä+oli+24,13%.
- Niinpä, mutta kyllähän käytännössäkin puhutaan tuosta tila-autona, eikä pakettiautona.
Verokin on henkilöauton luokkaa eli paljon korkeampi kuin pakettiautossa. - No jos tarkkoja ollaan, niin tuo on henkilöauto M1 luokan ajoneuvo, kun taasen pakettiauto on N1 luokan auto.
- Siihen pakuun ei kylläkään mahdu se koko perhe, pakut yleensä 2-3 hengen. Pakujen vuokraus muualla kuin isoissa kaupungeissa hankalaa.
- Aika harvaan sähköautoon saa kuitenkaan koukkua.
- Pyörät koukkuun, jne. kyllä mahtuu farmariin helpostikin.