puuhead
"Älä saata minua eikä ketään meikäläistä viinan kiroihin äläkä naisen pauloihin, sillä viina vie jätkältä järjen, rahat ja vapauden. Nainen taasen ottaa kerralla kaikki ja lisäksi jatkaa jätkän sukua, mikä ei ole tarpeen."
- jätkän rukous
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 725 kommenttia
- Palkan osalta ihan peestä koko ala, varsinkin jos tekee (tai joutuu tekemään) noin 40 tuntia viikossa ilman mitään lisiä.
Elätäppä siinä sitten perhettä jos ei puoliso käy töissä tai ole muuten varakas :) - noin 60km:n yhteysväli missään käytössä, onko tietoa? Kun mielestäni ainakin tuolla Vapon ja Turveruukin reviireillä se kuuluvuus voi olla noin parinkymmenen kilometrin luokkaa, ehkä korkeintaan 25-30km:ä. Oikaiskaa viisaammat jos olen väärässä.
- sopiva laulu
- niin se muistelemani Matti Eskon piisi ei missään nimessä ole Sumuinen aamu. Mikäpä lienee
- Suomessa kuskit ovat vähintää kaksi kertaa parempia ajamaan. Siksi meille sallitaan kovemmat kokonaispainot.
- mutta kun laulaa perhana hiekan ajosta
- Pate Mustajärven kipaletta :)
Voin siis olla väärässäkin, mutta joskun taisin kuulla radiosta, että nämä kyseiset herrat olisivat tämän biisin takana. Tai sitten luin jostain. - Kaija Koo:n Tinakenkätyttö :)
Sanathan taitaa mennä jotenkin "hei, ei ei en sitä salaa / näillä teillä loppuun palaa / tinakenkäni on sulaa laavaa..." ja "ehkä hänet on luotu lentämään ettei sulata tie hänen kenkiään"
Ihan kunnon menomusaa, kunhan miehenä ei välitä siitä tyttö-sanasta ;) Joskus viime vuoden lopulla olin eräänä lauantai-iltana lähdössä hakemaan vielä sitä viimeistä kuormaa, niin pärähti soimaan radiosta. Niin piti ihan laittaa volumea ;)
Aivan kuten "Länkkäri" jo totesikin, niin Näin Suomi pysyy pyörillään sopii sekä miehille että naisille.
Lisäksi, vaikka ei varsinaisesti alan lauluja olekkaan, niin Kansansuosikit laulaa Maalaispojan moottoritiestä. Kertosäkeen osalta sopii niin pirhanan hyvin puukuskin hommiin. Ja varmaan myös maitokuskien hommiin :) - Ei pidä unohtaa eväitä! Sitten vielä keräilet eväskassin pohjalta niitä makkaroita ja juustoja, tai sitten jopa lattialta. Myös jos on mandariinejä tai appelsiinejä mukana, niin ne perhanan siemenet pitää aina syleksiä ikkunasta.
Sitten kun tätä harrastaa, siis tuota ikkuna auki-ajoa, niin siinähän jo heikompi sairastuu. Eli sitten pitää muistaa ottaa buranaa ja niistää nenääkin vielä. Aivastellessa nousee vedet silmiin, niin ei näe edes mittareita, tiestä puhumattakaan.
Enää ei olekkaan kyseessä VAIN autolla ajelu, kyllä tämä meidän homma on vaativaa työtä. Harva sitä edes ymmärtää. - Vitti en muistanut sitä tietokonetta! Tuo mun esimerkki vaikuttikin liian helpolta, tuohonhan pystyy vähän äkkinäisempikin. Mutta kyllä se tietokone on se joka kruunaa kaiken, vielä kun zoomailee tarpeeksi (siten että itse zoomaa) ja suunnittelee ajoja eteenpäin ja naputtelee tilityksiä ajaessaan niiden sähköpostien lisäksi, niin sitten saattaa jo vähän auto kiemurrella.
Kesällä on vielä sadevehkeiden kanssa leikkiminen, pinollahan (tai purkupäässä) menee hyvää aikaa jos niitä alkaa vasta siellä pukea. Mutta tuota en kehdannut aiemmin mainita, kun ei ole vielä ajankohtaista. - En ole ainakaan kuullut että olisi muuttunut.
- Miksihän minua alkaa aina epäilyttämään ihmisten motiivit kun esittävät tämän suuntaisia kysymyksiä... Eihän sulla vain ole pahat mielessä? :D
Jos todella tarvitset tätä tietoa (ettet vain olisi ulkopuolisena menossa kuuntelemaan jutustelua), niin eikö olisi helpompaa vain kysyä joltain turvekuskilta/autoilijalta/konekuskilta...
Turveruukusta en muuten ole koskaan kuullut, ruukista kylläkin. - tuotosta kuin Pauli Hanhiniemi ja Olli Lindholm. Sitä en tiedä, että kumpi vai onko molemmat sanoittaneet kipaleen
- Näin Suomi pysyy pyörillään. Nyt en ole varma, että muistanko juuri sen tarkoittamani kappaleen nimen oikein, mutta muistaakseni Matti Eskolla on myös sen niminen kappale kuin Sumuinen aamu joka on alaan sopiva :)
- on ajaa isoa rekkaa, puhua auton puhelimeen, naputella omaan kännyynsä tekstaria, vaihtaa samalla cd:tä kun pesee lasia ja vaihtaa vaihetta ja vielä pitäisi puhdistella vasta läikkynytty kahvia. Kyllä se vaan vaatii kovaa ammattitaitoa tehdä näitä kaikkia yhtäaikaa. Helpostihan siinä tulee jo vähän mutkiteltua.
- kaunis hymy ja kiitoshan riittää, naisten kohdalla siis :)
- Kyllä noita katselee mielellään, vaikka välillä on voinut tehdä kipeää. Pistää vaan miettimään että kaikenlaista voi sattua
- kierrellä kokeilemassa pyöränmuttereita tai vaihdella talvi/kesärenkaita
- Sehän oli hovimestari.
Kerran veikata pitää, niin luultavasti lopullista totuutta ei ole julkaistu. Ainakaan maksajille. Tällaisiin mysteereihin sitä törmätään vielä nykyaikanakin, onko tämä vain puhdas vahinko, vaiko kieroa peliä. - Kyllähän nosturilla saa, ainakin yleensä, retuutettua sitä kärriä. Esim. kärrin etupäässä ja joskus myös takapäässä saattaa olla varta vasten tätä tarkoitusta varten tehty korvakko / teline. Jos ei ole, niin sitten vaikka etupankosta. Kouralla siitä kiinni, niin etu/takapäätä saa kyllä liikuteltua. Tai vaikka ei saisikaan muuten liikuteltua, niin ainakin aisaa saa käännettyä.
Missään tavan puutavaranosturissa ei riitä nostoteho koko kärrin nostamiseen ilmaan, mutta sekin monesti riittää että sitä etupäätä saa käänneltyä / liikuteltua.
Esimerkki: kapealla tiellä pitää sivuuttaa toisen yhdistelmän kanssa, niin peruuttaa vaikka kärrin takapään sivuun ja nostaa / siirtää nosturilla etupään syrjään. Jättää kärrin siihen ja peruuttaa nupilla sopivaan sivuutuskohtaan. Helpompaa tehdä näin kuin peruutella pari kilometriä kärrin kanssa :)
"Kytkeekö kukaan kärryä missän tilanteessa auton keulaan?"
Nykyaikana varmaan aika harvinaista. Jos ei jopa kokonaan mahdotonta uusimpien autojen suhteen. Mutta aikoinaan ainakin 3-sarjan Scanian keulaan pystyi kytkemään perävaunun, olikohan jopa SM Sisuissakin ja ehkä jopa ensimmäisessä E-sarjan Sisuissa tämä mahdollista... Jarruja / sähköjä ei mielestäni saanut kytkettyä (jos en ole ihan kokonaan väärässä)
Autojen keulat ja puskurit ovat muuttuneet aika paljon entisajoista, liekköhän kaikissa uudemmissa malleissa edes vetopistettä keulan keskellä?