ava.ahonen
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 643 kommenttia
- tietoa ,kun et tunnu sinäkään tietävän ,siihen saa 50% avustusta, mutta tiesitkö paljonko sillä tuotetulle sähkölle tulee kwh hintaa, ei paljon kannata turhaan pyöritellä,sillä sen agrikaatin pyörittäjän (traktori) maksat kokonaan itse ja joutuu sen toisen puole itse maksamaan joka tapauksessa, ei muuten itsellä ole sitä tuettuakaan oikealta nimeltään agrikaatti.
Sori vaan tuohon loppuun ei viitsi edes kommentoida. Se ikä on ohi kauan sitten. - vaan on että se lokilämmitinkään EI lämmitä sitä öljypohjaa, joka olis kanssa tärkeää,
että öljyt olis notkeat ja lähtis heti kiertämään,
kone kyllä käynnistyy, koska nesteet lämpöset ylhäältä, mutta alakerta voi olla kohmeessa samoi hydrauliikka on kovilla jos kunnon pakkasella laitetaan pyörimään, lämmin talli paras vaihtoehto, mutta onhan silläkin hintansa. - Ensimmäisenä tarkista onko öljyä tarpeeksi( moottori käynnissä pyörät VASEMMALLE KÄÄNNETTYNÄ öljyn pitäisi olla n 12-13 mm täyttöaukon alapuolella.
Sitten onko siellä sylinterin päällä olevassa säätöruuvissa (se pieni työntövarren näköinen vaakatasossa oleva).
Sen päissä olevat tapit, ONKO VÄLJÄÄ? jos on vaihda tiukat tapit tilalle, tärkeää ettei niissä ole välystä!(voi käydä sopivat putkisokatkin jos reijät ei kovin kuluneet tärkeää että ei lähde itsestään irti!!!Varmista!!!
Seuraavaksi ONKO VÄLYSTÄ, ja SITÄ PITÄÄ OLLA n.1 mm siinä isossa kartioruuvissa (joka on pystyasennossa siinä ohjausvarressa sen ruuvin päässä on lukitusmutteri.Säädä tarvittaessa. Jos ei näillä asetu niin sitten seuraavat toimenpiteet.
Pyörät suoraan
kone käynnissä n.1500 k/min
löysää se iso lukitusmutteri ohjauksen vääntövarresta ja kierrä se meisselikantanen kartiosäätöruuvi aivan pohjaan,
irroita tappi joka yhdistää säätövarren (on sylinterin päällä vaakaasennossa oleva ruuvi jossa molemminpäin kierteet ja välissä pitkä säätömutteri)ylempään
ohjausvarteen,
säädä sen säätövarren pituus siten että sen tappi voidaan esteettömästi laittaa paikalleen ja lukitse sokkalla.
Kierrä säätöruuvia (sitä isoa meisselikantaista) auki 7 täyttä kierrosta ja lukitse hyvin lukkomutterilla paikalleen, välystä pitäisi olla n.1,01 mm.
Muuta säätöä ei tarvita.
JOS muualla esim sylinterin varrenpäässä kovasti välystä, voi vähän vaikuttaa myös. - on suurin syy, milläs esimerkiksi suunnittelet verotusta tuleville vuosille, jos et itse yhtään ole perillä missä mennään, ei se tilitoimisto osaa suunnitella niitä tulevia vuosia tai hankintoja, jos et itse niitä perustele ja hyvin.
Se on totta että ajantasalla pysymisessä
saa tehdä kyllä jatkuvasti töitä, muissakin
paperisulkeisissa.
Voihan sitä muutakin ulkoistaa!! - mutta kun ei vaan ole sitä "kunnon" ohjelmaa
vielä ollut itsellä käytössä,(kun ne tahtoo joka vuosi kehittyä helpommaksi/valmiimmaksi käyttää,)eikä siinä nyt niin hirveitä "enää" mene tuossa vanhassakaan systeemissä.
Se ajopäiväkirja tulee siten tehtyä kun JOKA KERTA pihaan palattua ottaa sen hanskalokerosta ja kirjaa siihen heti ne ajot. - Sinulle alkuun!
Juuri noista alv eri kannoista ja niiden
ym poikkeustapauksien kirjauksen helppoudesta kaipaisin lisää kommentteja kenellä kokemuksia,
niin saa laittaa risuja ja ruusuja tulemaan.
Ja noista yksityistalouden ym korjauseristä,
miten helpoin, kynällä jo kuitilla vai lopussa koneella samoin kuin alv korjaukset.
Metsäpuoli melko vähäistä kuittimäärän suhteen, mutta senkin ja varauksien ym kirjaamisen helppoudesta/vaikeuksien voi kanssa kertoa.
Tuota demoa suonentieto kun vilkaisin, niin vei vähän aikaa ennenkuin tajusi juuri mitään
täytyy sitä tutkia lisää kunhan kerkeää.
Tuntui olevan paljon ylimääräistäkin siinä, joille ei taida olla käyttöä.
Onneksi kuitit jo kirjattu kynällä,(n.250 kpl) enää osalta yhteenlaskut tekemättä (eipähän häviä ainakaan päivän työ sähkökatkon sattuessa),mutta jäisijän siinä muutama numeronnäpytys vähemmälle nauhalaskimella jos harjottelis kunnolla käyttämään tätä aparaattia siinä. - irralleen ja pesu polttoöljyssä ja kuivaus paineilmalla lopuksi,
niin säilyy kohtuu ehjänä se teräsvillakin myttykin. - opetella itse pääsee melkosille palkoille,
vaikka tekee käsinkin. - noista käyttämistäsi ohjelmista eniten
ja mitkä helppoja käyttää,
pitäis alkaa opettelemaan
niidenkin käyttöä, kunhan inspis iskis,
kirjattu kyllä jo kaikki muuten kynällä paitsi
loppulaskut vielä tekemättä ja hienosäätö.
Totta muuten tuo uusi systeemi, taitaa herrat luulla että, kyllähän sitä aikaa on täytellä tukilaput (eikä "onneksi mitään uutta" siinäkään)ja veroilmoitus korjaukset samalla, no eihän peltohommatkaan paina vielä pitkään aikaan silloin päälle!
Taitaa olla kiirettä silloin sielläkin!? - se on minullakin seuraavan 1,5 vuotta energian osalta, kk.maksu 1 €, ja 3,77 snt/kwh läpi vuoden ja vuorokaudenajan sama hinta sopimuksen mukaan ei nouse ennen sopimusajan päättymistä.
Ollut aikaisemminkin reilusti tuo sopiminen 2 vuotta kerralla voittokauppaa, ja jos sattuu olemaan tekohetkellä korkeampi niin
kannattaa odotella vähän aikaa ,mutta ei kauaa.
Se on varmin tapa maksaa kalleinta hintaa, jos ei ole kysellyt tarjouksia ,niin maksaa listahinnan ja se on aina korkein joka yhtiöllä.
Siirtomaksu on taas eri asia koska sen linjoista maksat kenen käytät,siinä ei kilpailua vielä ole. - kun olet joutunut maksumieheksi, millä muuten luulet elättäväsi ne työttömät sun muut jos et OIKEALLA RUUALLA,(tiedätkös edes mistä se alkujaan tulee), aika ankeata on vaan euroja pureskella.
Niiden tukilappujen täytöstä saatavaa tuntipalkkaa tuskin osaat edes kuvitella.(vaikka tuleekin vasyta vuoden päästä).
Se aika on kohta taas edessä. - vaihdattaa vanteet samalla, ja kannattaakin vaihtaa, pakettihinta lähellä pelkkien kumien hintaa.
- korkeudelle ja siellä sisässä olevan lieriön reikien alalaitaan asti molemmin puolin lieriötä.
Samaa öljyä kuin moottorissa, pese ne teräsverkkot (myös se ylempi)vaikka polttoöljyllä ja kuivaa ja kasta sitten moottoriöljyyn ja valuta ylimääräinen pois, ennen kuin laitat takaisin. Niin ja sen kopan pohjalta kanssa ne moskat pois. - ainakin kannattaa ottaa pois, kun kuljettelee, eikä ne muutkaan sisuskalut ole tehty vaaka-asennossa olemista varten esim.piirilevyt voi kärsiä samoin käämien kiinnitykset taipua jos kovin hyppyyttää,
ha.sta vois kannattaa ottaa penkki irti niin sopis ehkä pystyynkin.
Muutenkin se kuljetus aika riskipeliä jos kone on kopin sisäpuolella, melkonen kiljotiini jos mälli
sattuu kohdalle. - kertookin ne välillä sattuneet käsistä karkaamiset, valitettavasti!
Olis tosiaan tarpeen tehdä jotain.
Vai onko noin paljon välinpitämättömyyttä
oman ja muiden turvallisuudesta.
Kyllä se e/E olis jokaiselle tarpeen, joka kärryä vetelee, mielellään teorian ja ajokokeen kanssa. - Martti Vainiolta, ainakin aikaisempina talvina
jotain tietääkseni järjertellyt.
Mikä sitten tuon pohjois-pohjanmaan raja lienee. - apua siihen
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/wlaturi.htm. - muiden turvallisuuden vuoksi osta uusi osa!!!
Sillä ei ole mukava jos sattuu rekka tulemaan tiellä vastaan ja se katkeaa juuri silloin. - verohallinnon sivuilla jokainen itse katsomassa ohjeet, niin ei tarvitse arvailla vastauksia kenenkään.
- kannatta selvittää ne pellon tukioikeudet tulevaisuutta ajatellen.
Aiemmin EU-avustaja täällä jossain siitä neuvonutkin.