jannetin82
mitäköhän tähänkin taas säveltäis.
Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa.
Metsästelen elämänkumppania sillointällöin.
Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa,
Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta,
Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu.
ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä.
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia27 aloitusta · 1014 kommenttia
- Tunnustan, että tieto ei ole 100% varma, mutta tälläinen väittämä on pyörinyt mainoksen ympärillä.
Ja totta on myös autotekniikan kehittyminen. Nykypäivän katumaasturitkaan ei vedä semmosia määri bensaa kuin tuonajan autot kuluttivat, mutta kun ajattelee yleisesti luotettavuutta niin se on heikentynyt lähes joka merkillä. rohkenen väittää että nykypäivän autot ei ole liikenteessä yli 18 vuotiaina. Tosin nykyautot omaa enemmän kierrätettäviä osia. - Tuo "useimmiten" on lopulta aika harvnaista pitää paikkansa vaan tehokkaammissa värkeissä.
Sitten alkuperäseen kysymykseen.
Vanteen leveydellä se kattotaan että meneekö se, jos se 185 on vanteella niin että vanne on leveempi ku kulutuspinta, (karkeasti arvioiden) sitten voit laittaa, mutta jos on suurinpiirtein saman levyinen ni ei kannata, liian leveä rengas vanteeseen nähden tekee renkaasta huojuvan, ja tuhoaa ajo-ominaisuudet kokonaan.
Itselläni oli aikanaan volvo 360 ja väittäisin että ajettavuuden kannalta on kaikkein paraspitää samankokoset edessä ja takana.
jos haluat ruveta vaihtaa renkaita ni hommaa 15 tuuman vanteet ja niille 195/45/15 renkaat. ne ei vielä tuhoa mukavuutta, mutta tuovat parhaat ajo-ominaisuudet pintaan. - Hankook on varsin hyvä rengas, erittäin hyvä hintaansa nähden, joskaanei ole aivan Nokialaisen tasolla. Ei tosin jää kauas tästä. hita laatu suhde suorastaan erinomainen.
- holdenilla on paljon semottii malleja mitä oppeli ei tee, mm holden ute http://www.dieselstation.com/wallpapers/Holden-Ute/Holden-Ute-010.jpg
- Itse olen jakanut niin Keskolla kuin Valiolla, reittejä maakuntiin ja reittejä ydinkeskustaan (Helsinki).
Keskstssa joutuu vähän väliä katkasemaan kadun, kun pienillä kaupoilla on vaan pieni takaovi mistä tavara kuljetetaan, ja autoa ei saa sivuun mihinkään, ellei jaksa roudata tavaraa puolen kilsan päästä. tunneleissakin joutuu todennäköisesti pyörähtämään, ja ahdasta on ihan joka paikassa.
Maakunnissa on meno hieman rennompaa, ja lähes poikkeuksetta on ainakin jonkinlainen laituri. ajoa tulee paljon. tosin maakuntalinjalle on hyvin hankala päästä koska niitä on huomattavasti vähemmän tarjolla, ja yleensä semmonen kuski joka ajaa maakuntiin ei halua luopua reitistään. - on yllättävän hyvä talvivärkki, tuskin paras (eräät kun ei hallitse takavetoa) mutta se mikä on tehty kestämään siperian talvet, kestää myös suomen talvet.
- mazdan kone sinne pojun painoks kuuluu, kun mazdan 2,2l diesel kestää 200tkm, ja on huomattavasti tojon konetta tehottomampi.
tojon koneen kestäessä yleensä 500tkm, - http://www.fintoys.net osaavat kertoa paremmin, eivätkä pelkästään vittuile, toisin kuin tällä palstalla on tapana.
- näytetään miten ahdettu 6pyttynen diesel, jättää yhden nopeimmista vakio urheiluautoista 500hv v10
http://www.youtube.com/watch?v=cV0XJePUitI&mode=related&search= - että savuttaa eikä kulje mihinkään http://www.youtube.com/watch?v=adPxO--sP0Y
okei hiukan ohi aiheen, mutta kyllä dieselinkin saa kulkemaan. Ja ajomukavuus on sinäänsä parempi ku ei tartte olla kokoajan vatkaamassa keppiä, tosin automaatilla tämäkin korjaantuisi. - mä oon saanu useemman kerran kuorma-auton tien sivuun, ja muutamia kertoja nähnyt kun rekat, ja bussit väistävät pientareen puolelle. Mutta ambulanssi jymahtää parin valoissa seisojan taakse, eikä pääse ennen kuin valo vaihtuu, Mm. kehä III/tampereen motari valoissa tapahtuu usein.
- pieni toivo pelastaa, tai ainakin lieventää vaurioita, mutta tais pniikki iskee ja tulla täshyökkäys jarrulle.
- on tosin eri kpk, ja käyttökin (käsittääkseni) melko erilaista kun hesan kpk.oolla. tosin tämä epäilys perustuu parin asiakkaan kertomaan juttuun...
- mutta riipuu vähäm mihin nissaniin oot ettimässä
näistä kavereista on apua etsinnässä.
http://www.ncf.fi/
http://www.dnsf.org/forum/ - -59 Cadillac se näyttäis ohttp://www.getchevatgan.com/images/fun/cadillac/1959-Cadillac-Eldorado-1024.jpglevan. tommonen jos tarkkkoja ollaan.
- se lopetettiin puoli vuotta sen jälkeen ku sai konseptit kasaan. nykyään on HMPK. joka ehkä alkavana vuonna saa koneptit kasaan. Tosin takapakkii ptettiin firman vaihdoksessajo siinä kohtaa, kun myöhöstymis marginaali muutettiin 10 minuutista 40 minuuttiin...
Itse en kpk.n lopetettua jaksanut kattella hmpk.oon sählläystä vaan lopetin ajamisen tämän vuoden alussa. - Olet osittain tahtomattasi mennyt mukaan kiireiseen liikkumisen tapaan liikenteessä. Tiedostat kuitenkin, että maltti on valttia liikenteessä ja olet valmis käyttämään matkoihisi enemmän aikaa, jos se lisää turvallisuutta.
Mutta toisaalta jakeluautoissa on tiukat aikamääreet, ja jos niissä ei pysy voi alkaa ettimän toista työpaikkaa.
toi 3 vastausvaihtoehtoa ei riitä, pitäs olla 5 että sais vastailtuu kaikkiin totuudemukaisemmin. - international on GM. (Chevrolet/Buick/Oldsmobile) tuote joten tuo kuva voi hyvinkin olla sellaisesta.
- ja kuten kuvasta näkyikin oli mm. lokarin kaaret erilaiset. jenkkilässähän oli 30-60 luvuilla käyttää pickupissa ja kuorma-autossa samaa perushyttiä, pienin muutoksin (ne lokarin kaaret yms. pientä) runko, tekniikka, ja lava oli sitten ihan eri tavaraa.
- itse välillä pääsee ihailemaan, kun meijän keskusvarastolle tulee yks nuori likka täysperällä, laituriin ajo sujuu paremmin kun monelta pitkään alalla olleelta mieheltä. ja kuorman purkamisessa yksi ripeimmistä meille ajavista. Melkein voisin olla kateellinen... =)