delfin84
Tällainen 33 -vuotias miehen alku. Omaan hyvät käytöstavat sekä olen rajoittamattomasti eläinrakas ihminen.
Löydät minut myös facebook.com -palvelusta.
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia6 aloitusta · 470 kommenttia
- Rajoitus voisi säätyä automaattisesti gps -tekniikkaa hyödyntäen. Rajoittimen asennus on oltava sellainen, että sen ohittamisyritys evää moottorin käynnistymisen estämällä asentotunnistimen toiminnan. Esimerkki toteutustavasta.
- Se on VALVONTAMAKSU eikä mikään sakko. NÄIN ollen sakotuksesta säädetyt asetukset EIVÄT KOSKE valvontamakuja joita yksityiset pysäköinnin valvojat kirjaavat. Miten voikin olla niin vaikeaa ymmärtää.. Näköjään on.
- Hellanlettas.. Yritätkö kenties päteä?. Katso peiliin, joka kertoo oikean ja ainoan vammaisen, jonka tunnet.
- Jaa.. Tänään taas sellainen keli, ettei liikenteeseen ole juurikaan asiaa kesärenkain. Pääteillä kyllä, mutta ei sivuteillä.
- Siinä taas puhuu pyhyyden perikuva.. Jos ei halua/viitsi noudattaa tieliikenteelle asetettuja säädöksiä, niin kohtuullista maksaa siitä idioottimaisuudesta. Ja toisekseen täällä on turhaa kitistä omista töppäyksistä. Ajotapaa/asenneta muuttamalla voi ja välttää sakoilta. Luulisi se sinunkin. Ymmärtää. Mitä suurituloisten sakkoihin tulee... Kyllä heillä on varaa maksaa suuremmatkin sakot. Laki on sama kaikille, eikä siitä poiketa oli miten suuret tulot tahansa.
- Rikoksen tekijän suojelu on lainsäädännön mukaan rangaistava teko. Kyllä jokaisen on otettava vastuu teoistaan, eikä raukkamaisesti paeta sitä. Pakenet kerta, pakenet aina.
- Höpö höpö.. Kyllä voi ja pystyy ohittamaan ilman ylinopeutta. Itse tehnyt niin monesti. Eli ohittanut ylittämättä suurinta sallittua nopeutta.
- Kyllä talvikengissä on oltava kunnon pehmeä kumipohja. Muovipohjakengillä ei riko kuin luut. Mitä renkaisiin tulee.. Molemmilla kyllä pärjää, mutta se vaatinee ennakoivan ajamisen taitoa ja järkeä sekä malttia. Nastarenkaissa on sivuttaispito parempi kuin kitkarenkailla. Koska itse ajan paljon sivuteillä on nastat se paras valinta. Jos ajelisin pelkästään pääväyliä käyttäen valitsisin kitkarenkaat.
- Katsohan sitten peiliin. Rikoksesta epäillyn ei halunsa mukaan tarvitse edistää syyllisyyttään tehtyyn rikokseen.
- Turhan aikaista vielä, ellei sitten ole kitkarenkaat.
- En itsekään oikein ymmärrä tuota pakkomielteistä puhelimeen puhumista ajon aikana. Itse en sitä tee, koska ei ole niin tärkeää asiaa, mikä menisi turvallisuuden edelle. Saatan toki puhua, sillon on kuuloke korvalla, tosin sekään ei takaa riittävää keskittymistä liikenteeseen. Järkevintä pysäyttää siksi aikaa, kun puhelimeen puhuu. Kannattaa Valita ajoneuvoa ostettaessa bluetooth toiminto, mikäli on pakko pölistä luuriin ajossa. Somen ja viestien näppäilu on jo sitte aivottoman puuhaa siellä ratin takana. Jos itsellä soi puheli ajon aikana, niin saa soida ja sitten kun tulee tilaisuus, niin soittelen takaisin.
- Olet dorka. Ja tarkoitan sitä.
- Todennäköisesti lämpöanturi rikkoutunut ja sen takia automaatti ryyppy ei toimi oikein. Eli kun anturi ei anna tietoa lämpötilasta, niin ryyppy on päällä jatkuvasti ja se aiheuttaa ongelmia käynnistymiseen moottorin ollessa lämmin.
- Hauskuus se vasta alkaakin kun pakkasta on -30 ja enemmän.. Riittää kun ei toimi asentotunnistin, niin mihinkään et lähde.
- Kyllä löytyy varsinkin uudemmista. Joissakin niitä on kaksikin. Niiden tehtävä on mitata jäännöshapen määrä pakokaasuista, jonka perusteella ajoneuvon tietokone säätää seossuhteet oikeammaksi. Kyse on siis LAMDA -anturista. Tai tunnistin.
- Siis sulkee..
- Laama sulkee, ei kameli..
- Se vamma onkin pahin vamma, joka aiheuttaa riskin tieliikenteen turvallisuudelle. Asennevamma kannatta korjata, ennen kuin tulee korjaamattomia vammoja.
- Voi sen näinkin tulkita: Naisin makuulla.. C:
- Epäiltynäkin, jos antaa valheellisen kertomuksen on rangaistavaa.