Tekniikan Maailmassa 1/2012 sivuilla 102-104 on koeajossa käytetty Mercedes-Benz B 170 vm. 2006. Kilometrejä takana vain 60 000 km. Hämmästyttävän pienestä km-määrästä ja nuoreasta iästä huolimatta ovien ja luukkujen kittisaumat ovat pahassa ruosteessa (sivulla 103 kuva 3). Lisäksi yksi iskari on jo luovuttanut ja oven lukko ei toimi avaimella.
Aika erikoista, että tällainen kukkiva ja pikkuvikainen Mersu on laitettu myyntiin sellaisenaan. Myynnissä VV-Vaihtoautokeskus Helsingissä. Hintapyyntö härskit 21 500 €. Tuolla rahalla tarjotaan ruosteinen pikkuauto puhdittomalla bensamoottorilla pikkuvikojen kera. Ilmeisesti se on se merkki mikä maksaa...
Kenelle nämä ruosteiset Mersut on tarkoitettu?
Aika erikoista, että tällainen kukkiva ja pikkuvikainen Mersu on laitettu myyntiin sellaisenaan. Myynnissä VV-Vaihtoautokeskus Helsingissä. Hintapyyntö härskit 21 500 €. Tuolla rahalla tarjotaan ruosteinen pikkuauto puhdittomalla bensamoottorilla pikkuvikojen kera. Ilmeisesti se on se merkki mikä maksaa...
Kenelle nämä ruosteiset Mersut on tarkoitettu?
Vastaukset 31
Vanhimmat
näet unta!!! ei mersuissa ole koskaan mitään vikaa!!!!!!!! se on maailman paras sarjavalmisteinen auto!!!! hinta ei merkitse mitään. kreikallekin ruvetaan antamaan velkoja anteeksi!!!!!!
mut b ei ole mese vaan isommat vasta oikeestaan ceekään ei oo sitä mut eemeli ja ässä ovat ja tokinsa ml ja gl maasturi mallit mulla oli aijemmin 144 koppanen 3 sataa diiseli ilman turboo tosin mutta olipa vahva peli no nyt on alla 2002 e220 cdi automaatti on loisto vehje ajettu jo 380 tuhatta km mutta ei vikoja eikä ole noita ruosteita se ruoste juttu riippuu miten sä hoidat autoo pesen ja vahaan sen usein ja alusta myös tärkeää pestä konehan noissa kestää ikuisuuden ja boshin apulaitteet laatuvehkeitä
No nyt kun sulla on autoasia sitten kunnossa niin hommaa seuraavaksi näppäimistö missä on välimerkit.
Ei mannet osaa kirjoittaa.
Eipä näköjään osaakaan, ne vetää ne merkitkin "välistä" ;)) aikamoisia ovat.
Se nyt on vaan totuus että 1995 jälkeen ei mersu enää ole mersu.Ja mitä apulaitteisiin tulee katseleppas tarkemmin niin yllätyt oikea bosch on muisto vain.
toi oli mielenkiintoinen pointti,että mersu ei olekkaan mersu,vaan vasta joku e tai s mallit ovat mersuja!!?? miksköhän noissa on sitten kolmisakara keulassa??
Kyllä mesen kittiongelmat ovat olleet samanlailla tiedossa kuin voortin, mutta toisesta kirjoitetaan ja toisesta ei...
Ford sentään päivitti kitit huollon yhteydessä, mutta M-B näköjään antaa asiakkaan auton mädäntyä... :O
mitä ihmiset haluavat ostaa. Näin ne ainakin selitteli lenkkimakkaran huonoa laatua: makkara valmistetaan niistä osista jotka muuten menisivät hukkaan eli lihaa 0%.
Kittisaumojen kukat on valmistusvirhe johon ei auta muu kuin luukun vaihto. Sitä varten on koritakuu.
krapsuttaa vanhaa kittiä veks, truuttaa uutta päälle ja ei kun kevyt huntu paukkumaalia päälle, on ku uus.
Mulla päivitettiin Fordin (Focus) kitit jo melko uutena ennen kuin edes tuli mitään merkkejä ongelmista. Eikä ole mädäntynyt ja autolla ikää jo 7,5 vuotta.
Toi on kusetust.
Tähän sammui johtotähti,
jätkä kävelemään lähti.
Sitähän se mersun merkkikin tarkoittaa. Kun aamulla viet sen kahdeksalta korjaamolle, voit kahdeltatoista soittaa ja kysyä, saako sen neljältä pois.
Toto voitoilla ostin uuven moran ja käytetyn mesen
Ei ne moria koskaan osta vaan näpistävät. Hameeseen mahtuu 10 nakkipakettia ja saman verran juustoja jne....
Aika moneen ensimmäisten valmistusvuosien B-Mersuihin on vaihdettu juurikin tuosta syystä ovet ja luukut takuuseen. Nämä vaihdetut osat on käsitelty niin, että niiden ei pitäisi hevillä ruostua, eikä blackmetallillakaan.
kanataa tuohon hintaa enemin ostaa vaika, toyoyta corola on tilavapi tehokkkaanpi j a saaa uudenman samala rahala eikä rustu, jao n muutemkin halpa ylä pitää
Ihan tiedoksi vain, että samassa Tekniikan Maailman numerossa on farmariautojen vertailu. Mukana Audi, BMW, Mersu ja Volvo. Mersu on vertailun ainoa jota haukutaan meluisaksi. Saa tästä maininnan MOITIMME-listaan.
Joo ei se mersu todellakaan oo hiljasimmasta päästä, vaikka sellanen kuvitelma ihmisillä on että "kallis" auto on aina hiljainen.
Ja pentele,ei MB:ssä vikoja ole,ne on ominaisuuksia.
Vuoden -11 m-b c220cdi be t a ajettu 28 000km,
2kk vanhana vaihdettiin moottorin ohjausboxi ja pakokaasujen tunnistimien johtosarja, 6kk peräluukun sulkijamoottori. 9kk peruutus tutkan tunnistin.
Toivottavasti ongelmat on ohi.
kun takuu loppuu. Ovat kyllä kuulemma vanhan mersun jopa maalanneet ilmaiseksi takuuseen.
Nii ja mulla v.12 mallin mese. Ajettu 92000 ja korjattu jarrut, kaikki tiivisteet, takaluukku ja moottori, Että sellainen tarina! Meinas unohtuu antennit ja pölykapselit!
johan oli aloittajalla "hyvä" provo..
ens kerralla jos keksisi paremman.
Provo oli ja hyvä olikin. Mutta kun tuo "provo" pitävää paikkanssa, niin kuin nuo Dekra-raportin arvostelutkin.
TM:kin on melkoinen provoilija, kun julkaisee moisia juttuja Mersusta. Joko olet tutkintapyyntöä esittänyt viranomaisille, eihän noin sovi ilman sakkoja julkisesti kirjoitella. Aina kannattaa tutustua etukäteen tyyppivikalistoja selaillen.
Ylihintainen tähdenkannatin koko Mersu merkkinä nykyään!
mersu on edullinen,, kalliiksi sen tekee meidän rakas autoveromme..
Minkälainen murheenkryyni tulee siitä B-mesen kaksoiskytkinlaatikosta, vai osaako mesen suunnittelijat homman paremmin kuin volkkarilla, missä vuosisadan suurimmat toilaukset ovat kaksoiskytkin, kaksoismassapyörä , kaksoisturbo sekä kaksoisnokkaketjun surkea kaksoiskiristin..
Tapelkaa pojat saatte tupakkia. TM aloitti jo B-sarjan mainoskampanjan: Vuoden talviauto 2012