kun kiersin liki kaikki Lappeenrannan polttoaineasemat, niin polttoaineitten hinnoissa ei juuri eroa ole(joko 0,5snt tai ei lainkaan), joka lienee sovittu? Järjestäen 1,659e/l 95e10 ja 98e5 1.709e/l ,joillakin asemilla 1,654e/l ja 1,704e/l. Ratakadun Teboil samoissa=ei kilpailua lainkaan.
Bensakartelli jyrää taas
Artuurro
862590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 86
Vanhimmat
Ei tartte kartellista välittää kun on viisumi. Kaks reissua ja viisumi on kuoletettu.
Säälittävää paskaa tämä bensa vero ja tämä vitun ylihintainen bensa. Taidan laittaa auton seisontaan.
Viipurin keskustan Neste-asemalta saa suomalaista hyvää bensaa alle puoleen hintaan verrattuna täkäläiseen polttoaineeseen. Venäläinen bensa on sitäkin halvempaa, mutta se saattaa pitemmän päälle liata uusien autojen moottoria.
Myös raha itsessään on kartelli:
http://www.youtube.com/playlist?list=PLD085413689AD9BD9
Kolme ensimmäistä osaa kertoo oleellisen. Koska raha on kartelli, myös valta on. Tavalliset ihmiset joutuvat ikuiseen velkakurimukseen ja velkaa ei voida maksaa pois. Se kuuluu tähän koko systeemiin.
Toistaiseksi aivan liian harva rehellinen tajuaa tai suostuu uskomaan tuon kuvion.
Erityisesti Lappeenrannassa on jo vuosikymmeniä ollut tuo sama hinnoittelu. Vapaamuurarituomarien mielestä siinä ei ole mitään väärää.
äitis laitettiin seisontaan ku sua tehtiin
Kaikkien alojen firmoilla on tapana tarkoin tarkastella kilpailijoidensa hinnoittelua ja muutakin toimintaa, jotta pysyisivät aina vähän edellä muita, koska raha ratkaisee kuitenkin perimmältään liikealalla kaiken.
Jos käy itänaapurista hakemassa jatkuvasti bensaa, kannattaa hankkia samantien "mafiaviisumi", eli pitkä vuoden pituinen viisumi. Silloin jää voiton puolelle reilusti.
Lappeenrannassa toimii tehokkaasti vapaamuurarien kuudestoista loosi.
Mutta hehän ovat oikeasti suuria hyväntekijöitä.
Jäi mainitsematta, että Lappeerannassa 16. loossi on järjestänyt tuon tarkastelun esimerkillisen tarkasti, 0,5snt/l.
päivän paras :D
sulla se tuulipuku suhisee
http://kirshin.wordpress.com/
Valtion verotuspolitiikka pitää huolen bensan hinnasta.
Yrittäjä voi kaksinkertaistaa kattensa tai jättää katteensa kokonaan pois, eikä sillä ole hintaan juuri mitään vaikutusta.
Tänään suhisee ruski sampanska monissa puutarhajuhlissa tässä maassa.
Korjattakoon tässä suomipojan kirjoitusvirhe samantien: Kyseinen alkoholijuoma eli suhiseva laatukuohuviini Venäläinen Sampanja kirjoitetaan oikein:
Ruski Sampanskaja.
Olisitpa tarkastellut minuakin enemmän ja viettänyt aikaa myös kotona,
niin voitaisiin kenties olla vieläkin yhdessä viettämässä yhteistä laatuaikaa tarkastelun merkeissä, vertailematta toisiamme liikaa muihin pariskuntiin.
Muutama sentti sinne tai tänne ei maailmaa kaada mahan ympärysmitassakaan.
lainaus:
______________________________
Venäläinen Sampanja kirjoitetaan oikein:
Ruski Sampanskaja.
_____________________________
Väärin. Oikein on russkoje shampanskoje.
Venäjänkielen ääntäminen ja kirjoittaminen ovat usein kaksi eri asiaa.
Esimerkikisi tuttavallinen tervehdys kirjoitetaan Privet, mutta lausutaan kuin Privjet.
Sitäpaitsi venäjänkielessä on pelkästään erilaisia ässiä seitsemän kappaletta,
eikä niiden ääntämistä pysty mitenkään kirjoittamaan maallikolle suomeksi.
Riita poikki. Oikein on siis sanoa Ruskaja Sampanskaja, kun seuraavan kerran ostatte sitä suhinajuomaa Viipurista.
Sun äitis kans.
Kaikki täällä on kartellia. Ruoka, vaatteet, kuntosalijäsenyydet...Vertaile hintoja ja ne on kaikkialla aikalailla samat.
Kun alalle tulee uusi toimija, hän miettii, myisikö halvalla ja saisi sillä kilpiluedun muihin nähden, vai pistäisikö sikakatteet ja sikahinnat?
Ahneus voittaa. "Mitä turhia! Myyhän muutkin samoin hinnoin! Eipähän voi asiakkaat valittaa ja suunnistaa muualle, kun kaikkialla maksaa yhtä paljon!"
Näin se menee.
Moshna privet, gag patom, ootshina harosoo kievuski etc. Hitto että mä oon pätevä tankkausreissuilla :)
Ei viipurin, eikä muunkaan venäjällä toimivan nesteen huoltoasemalta saa suomalaista bensaa!Ihan samaa bensaa kuin muillakin asemilla.Asia varmistettu nesteen asiakaspalvelusta.
Torihinnat. Ei astuta naapurin varpaille.
Suomessa ei ylipäätään kilpailla hinnoilla,koska kaverille ei olla ilkeitä. Siksi maksamme ruuastakin kalliisti.
Tuskin on mitään kartellia, pensa on muuten vain kaikilla asemilla niin HALPAA!
On se kumma.Jos yrittäjät seuraavat (ilman mitään kartelleja)toistensa hinnoittelua,valitetaan kun hinta on sama.Sitten jos joku pitää muita korkeampaa hintaa,kun muut tarjoushinnoilaan kisaavat, sekään ei keipaa.Valitetaan että jo on ahne.
Eikä teidäkään tuppukylässänne näköjään olleet nuo hinnat just samat, vaan ihan normi vaihteluvälillä.
Neot toimittaa abcn, st1 ja shellin bensat.Neotin omistuspohja lienee sokos (abc)
51% ja st1+ (shell) 49%.
Neste alkaa olla toiseksi suurin polttoaineen toimittaja jakeluasemille (Neste)
Teboililla omat jakelut ja omat huoltoasemat.
Näiden kolmen kesken jakaantuu markkinat,
Käypä kesätoreilla...kaikilla samat marjojen, juuresten yms hinta. Vaikka hankintaketjuja on kymmeniä tai satoja..Ja Torikauppa ei vaadi kuin kojun ja pimeän kassan. Todennäköisesti naapurikopjut sitä paitsi saman omistajan, vaikka näennäisesti on kilpailua..
Jos yksi nostaa hintaa korkeammalle, ei hänellä käy asiakkaita ja homma ei kannata. Jos yksi laskee hintaa alemmas, hän jää tappiolle. Eipä ole paljoa muita vaihtoehtoja kuin pitäytyä sen pienen hintahaitarin sisällä, missä asiakkaita käy. Aika loogista.
Onhan kaikilla yrittäjillä ns. kartelli,sitä vain ei tunnusteta ja suomalainen hyväksyy ei edes tingi jotta huh-huh tätä kuuliaisuutta
Sherlock !
Hyvin fyrkka riittänyt Artuurro kun on varaa ajella kaikki bensa-asemat läpi ... mikä on seuraava kaupunki Rovaniemi vai? Paras vaihtoehto täytä tankkis ja elä elämääsi ... sinulla ei taida olla yrittäjyydestä minkäänlaista hajuakaan ... ei alle ostohinnan kannata myydä, yrittäjänkin on syötävä ja maksettava laskunsa tai voisiko niistä mahdollisesti lähettää laskut sinulle ... sinä pelastat Suomen pienyrittäjät jes
Tiedoksi: rahaa on enemmän kuin muilla keskivertoihmisillä, siksi omat menot kiinnostaa, koska vain omien etujen puoulustamisella tilanne voi säilyä tai muuttua paremmaksi.
Kun kaikki ostaa samalta tukkumyyjältä niin hinnat on kuin alkon hintoja. olekko nähnyt että joku alko myisi halvemmalla?
Hmmmm. Polttoaineissa on kiskuri vero autoilussa on kiskuri vero pakotetaan joukkoliikenteseen jota ei ole työmatkalaisille kun n.30km säteellä isojen kaupunkien keskustoista... ...pakotetaan ihmiset kolhoosi kanahäkkeihin koska eläminen tehdään mahdottomaksi muualla kuin nukkuma lähiöissä. Kulkeminen /eläminen tehdään veroilla niin kalliiksi ettei ole varaa asua maalla.
lainaus:
________________
nukkuma lähiöissä.
________________
Nukkumalähiö on yhdyssana.
lainaus:
_________________________________________________________________
Kulkeminen /eläminen tehdään veroilla niin kalliiksi ettei ole varaa asua maalla.
_________________________________________________________________
Miksi pitää asua maalla? Maalla on tylsää.
Aivan sama kun asian ymmärtää. 100 kertaa ennen maalla omakotitalossa kuin kerros/rivitalossa (kyttääjien paratiissa) jossain kolhoosissa.
Ja koska bensa ym. Eläminen maksaa niin helvetisti en oo antanut mihinkään keräykseen mitään en edes lasten sairalaan.
Kartelli tuntuu olevan myös Rovaniemellä vaikka kilpailu on kovaa. Kauempana Kemin satamasta vaikka Kemijärveltä saa edullisemmin polttoainetta.
Kyllä se on sama juttu joka paikassa. pari viikkoa sitten otin tankin täyteen st1kköseltä kun 98 maksoi 1.589 litra. ei tuommosia joka päivä nää
Eikö se ole ihan markkinatalouden aakkosia tämä: Eli jos on täydellinen kartelli niin kaikilla on samat hinnat.
Ja jos on täysin vapaa kilpailu niin hinnat ovat myös kaikilla samat. Koska korkeampi hinta kuin kilpailijoilla karkottaa asiakkaat. Ja alempi hinta taas tuo kaikki asiakkaat jolloin muut heti alentavat hintojaan.
""Kun kaikki ostaa samalta tukkumyyjältä niin hinnat on kuin alkon hintoja. olekko nähnyt että joku alko myisi halvemmalla? ""
Tuon kirjoittaja ei taida tietää että alko on yhden omistajan pulju ja monopoli siihen päälle..
Bensan ja dieselin myynti ei ole monopoli.
Olin 70-luvulla BP:paikallisedustajana, tuolloin öljyfirmojen myyntipäälliköt sopivat ,
missä rajoissa polttoaineita myytiin, liikkumavara sovittiin esim.5-10 pennin vaih-
teluvälein. Sovittiin järjestys kuka myy tämän kuukauden halvimmalla ja kuka seu-
raavaksi seuraavan kuukauden jne..Asiasta ei tehty "kirjallisia" dokumenttejä,jotta
viranomaiset ei saisi "painavia" todisteita kartellista,kaikki piiri-ja myyntipäälliköt
kielsi jyrkästi,että hinnoista olisi jotain sovittu.Näin kartellisyytteistä selvittiin,vaikka
sitä yritettiin.
Sama peli se jatkuu edelleen ,mitenkä saada pitävät näytöt kartellista vaikka se
on aivan ilmeistä,että hinnoista on sovittu.
Se 70- luku meni jo.....
Eiköhän se ostohinta oo kaikilla kauppias asemilla sama satamassa, sen takia hinnat ovat niin lähellä toisiaaan. Eri hinta on näille isojen yhtiöiden toimijoille jotka ostavat suurempia määriä omalta tuottajalta ja heillä jää siitä toiminnasta oikeasti katetta. bensan ja diissellin kate on omistaja kauppiailla todellisuudessa rahdin jälkeen n 1-3 senttiä /litra, Mutta yleensä jää tappiolle rutkasti sen myynnistä ,koska on nuita varkauksia ja laitteiten ylläpitö ja huollot, vakaukset jne. ole mitään ilmaisia. Sen takia yleensä myydään kaikenlaista muuta oheistuotetta ja palvelua.
Löytyi yksi, joka arvailuissaan osui oikeaan
simossa ollut jo aiakin 10 samat hinnat
Bensan hinnasta maksavat kaikki saman verran veroa. Veroton hintahan on vain noin 1/5 myyntihinnasta. Siksi hinnat vaihtelevat todella vähän.
Veroton hinta on noin puolet myyntihinnasta.
http://pjh.iki.fi/pavero.php
Vero on 75%:ia litrahinnasta siihen päälle vielä ALV 23% kauppias liää yhteisö veron. Eli bensassa on todella paljon katteetomia maksuja. Ihmiset vaatikaa kaikelle mitä maksatte katetta.
Alv on kylläkin 24%.
Polttoaineiden myyntikate on minimaalinen. Nämä autoilijoille tarkoitetut myyntipisteet, joita ennen huoltoasemiksi ruukattiin sanoa, tekevät tuloksensa muilla myyntiartikkeleilla. Koska halvemman bensiinin perässä ei kannata ajaa juuri minnekään, on syytä tarkastella muuta rahankäyttöään asemilla. Jos aina ryystää kupin kahvia tai ostaa karkkia tai jonkin lehden, kuluttelee jokseenkin varmasti muutaman sentin alemmasta polttoaineenhinnasta saamansa edun. Muutamaa senttiä halvempi polttoaine on siis enintään houkutin, jolla saadaan autoilija liikeyritykseen.
Mitä tule veroparkumiseen, niin jos autoja ja polttoaineita ei verotettaisi, valtio keräisi tulonsa jostain muualta, kuten vaikka palkkaverotuksesta. Syrjäseudulla asuville tilanne on tietenkin kurja, koska siellä palkat ovat usein matalat ja auto välttämätön. Kaupungeissa tilanne on hyvä: voi valita, käyttääkö vaivalla ansaitsemansa rahan autoiluun vai johonkin muuhun. Ja tässä kohtaa kannattaa muistaa, että polttoaineet muodostavat ehkä noin puolet autoilun kuluista. Silkka ajaminenkin saattaa vähentää auton arvoa useita euroja sadalla kilometrillä, ja siihen lisäksi vakuutukset, huollot, renkaat ja niin edelleen.
On ihan mahdollista, että pikkukaupungin huoltiksilla on kartelli. Väitettä ei saa osoitettua vääräksi pelkän nettikeskustelun perusteella. Käytännössä polttoaineiden realistinen hintahaarukka kuitenkin on kapea, muutamia senttejä litraa kohden. Kartelli voi siis tavallaan olla itsestään muodostunut: siitä ei ole sovittu, mutta yrittäjät pitävät hinnat silti lähes samoina.
Ympäristöä ajatellen polttonesteiden hinnat ovat aivan asiallisella tasolla. Ihmisillä on varaa käyttää ajoneuvojaan hyötyajoon joustavasti, mutta useimpien tulee edes hiukan harkittua, kuinka paljon sitä bensiiniä polttaa, ja uutta ajokkia ostettaessa asiakasta kiinnostaa myös sen kulutus. Asian voi myös kääntää niin, että jos bensiinin hinta vähentää ajohaluja, se edes jossain määrin vähentää käytöstä johtuvaa auton arvon alenemista. Tosin tämä säästö on pieni, sen myönnän.
Yrittäjällä ei ole kuin kaksi vihollista: kommunismi ja vapaa kilpailu.
Suunnilleen samoissa hinnoissa pääkaupungissa.
www.polttoaine.net
Tosin kun 60 litran dieseltankillisella pääsee noin 1000 km voi tankata kun näkee erikoistarjouksen. Muutoin vuotuiseen polttoainelaskuun vaikuttaa aika paljon oma ajotapa, 10 % kulutusero suuntaan tai toiseen vaikuttaa sellaisen 0,16 euroa litralta.
Jos ajaa 18 000 km vuodessa niin 6 litran kulutuksella määrä on 1080 litraa, eli sellainen 1782 euroa. Siitä kevyen ajon alennus - 10 % on 178 euroa.
Muuta en tiedä, mutta ainakin polttoaine.net on hanurista.
Esim. Saarijärvellä erään aseman hinnat on ilmoitettu päin pers-sutia. Hinta ilmoitetaan niin alhaisene, että kaikki panttaavat sinne asti tankkaamatta. Sitten pumpulla onkin ihan eri hinta. Okei, eihän siitä ole mikään pakko ottaa mitään, mut moni ottaa, muutaman litrankin, joka tietty on pois muilta asemilta.
Että semmosta.
Samaa mieltä ja kukapa estää "kauppiasta" tai lähipiiriiään ilmoittamasta mieleisiä hintojaan tuonne sivustolle.
On aivan selvää ett kauppiaat alalla kuin alalla harjoittavat hintakartellia ja ne jotka eivät ole mukana poistuvat äkkiä kuvioista .
suomessa bensiinin myyjät seuraavat toisien myyjien hintoja päivittäin. minulla on tuttuja myyjiä jotka sanovat että kun menet kaupungin toiselle puolelle niin katsoppa mitä hinnat on siellä niin tiedän laittaa "oikean" hinnan
Eivät huoltamoyrittäjät keskenään niin hyviä kavereita ole, että sopisivat mitään. Hinnat yksinkertaisesti seurailevat toisten hintoja. Muutama tämän jo aikaisemmin asiallisesti kertoikin.
Joillakin on näköjään vain tarve löytää näitä salaliittoteorioita joka asiasta. Se lienee jonkinlaisen vainoharhaisuuden oire
peruSSuomalaisuuden esiaste on hyvin samankaltainen kuin vainoharhaisuuden esiaste.
Itsehän vuokrasin tankkerin hakemaan minulle bensaa Dubaista. Maksoi noin 10 snt/litra tankkerivuokra jonkin verran. Nyt minulla on 66153 litraa menovettä loppuelämäkseni.
Hyvä ratkaisu, jos siellä ei lisätä bensaan etanolia. Nämä Suomen bensat ei säily kuin pari kuukautta hyvänä.
Hyvä vain että polttoaine on kallista. Turha autoilu saisi loppua. Nykyään ei kävellä kauppaan edes puoltakilometriä. Vaan autolla hurautetaan ja vieläpä kaupungin toiselle laidalle kun siellä on kahvi tarjouksessa.
En kesämökki matkailu. Nykyään voidaan hankkia kesämökki vaikka kuinka kaukaanta kun on täysetu työsuhdeautossa. Eipä tarvitse itse maksaa ajoja kyllä veronmaksajat mökkiläisten matkat maksaa.
Pitäisi varmaan kiertää useampi apteekki ja katsoa miten särkylääkkeet niissä hinnoiteltu.
Porauslautat, tankkerit, jalostamot, maantie- ja raidekuljetus, jakeluasemat ja kaikkien näihin liittyvien ihmisten työpanokset. ISO KIITOS heille että saamme nauttia hetken näistä polttomoottoreista.
Polttoaineiden käytön jatkuva ketju ja kuinka moni ihminen sitä tarvitsee. Ne polttoaineet onkin aika halpaa kun ajattelee pidemmälle. Verothan menee sit "kaikkien" yhteiseen rahastoon : )
Aivan selvä kartelli ollut jo ainakin viimeiset 4 vuotta täälä vaasan seudulla myös. Jotkin kylmä shell asemat ja st1 asemat saattavat olla poikkeus.
Laita naamakirjaan ilmoitus boikotista.
Valitsette kaupungista yhden aseman josta kaikki ostavat bensansa.
Muut asemat jätetään rauhaan.
kunhan kuukaudenkaan näin toimitte hajoaa kartelli kuin tuhka tuuleen, ale myynti on varmaa ja kuluttaja on se joka voittaa,,,eihän hänen tarvitse miettiä mitä kauppias siinä pärjää???? eikö vain?
Kartelli hajoaa vain jos kuluttajat äänestävät ostotottumuksillaan.
Yksikään huoltoasema ei kestä kuukautta kauempaa hiljaiseloa vaan hintoja aletaan tiputtaa.
Peli on raakaa ja konkurssi tulee jos ei asiakkaita saada takaisin ja muuten se ei onnistu kuin hintoja alentamalla oli kartellisopimuksessa sanottu mitä tahansa.
Näin toimii valistunut asiakas ja kauppias ei voi tehdä mitään muuta kuin laskea hintaa.
Juu Teksasissa bensa on siksi halvempaa koska se on kalliimpaa Suomessa. Suomessa maksetaan bensiininhinnassa lukemattomien eli välikäsien ( joita ketään ei voi selvittää) alaen sheikin teltasta.
Irakin yms, sodan kuluja noin niinkuin välillisesti jälkikäteen polttonesteitten hinnoissa siten ettei kukaan sitä huomaakaan jos edes tajuaakaan.
Maalamanmarkkina hinnat perusteena...
Opec-kartelli on se josta korkeita hintoja saadaan syyttää. Siihen päälle tulee vielä kotokartellilisä.
Toivottavasti päästään iskemään takaisin Opec-maille esim. vesikartellilla jos vesivarannot joskus ehtyy.
Venäjälle vaan siellä kun on vielä kunnon 99okt,ei eu pirtu bensalla kannata ajaa venttiilit paukkuu 9tonnin välein.Nyt puhutaan moottori pyöristä vaikka on näitä kunnon autojakin vielä liikenteessä,ei kaikki pysty kapitalistien kaikilla herkuilla olevilla ajamaan.
Keräsin Forssassa tänään 6 aseman hinnat (ainakin 3 jäi pois). Nyt on sielläkin aika yksimielisen samat hinnat, ainoastaan dieselin hinta vaihtelee.
95E oli pari senttiä / l jalvempaa kuin teillä siellä idässä.
Luulisi että ei kannata paljoa hintoja korkealla pitää koska monet varmaan käyvät Venäjältä hakemassa bensiinit 1/2 hintaan.
http://polttoaine.net/Forssa
Joopa joo. Bensapumpun seinässä lukee, 75 % bensanhinnasta on veroja. Entäpä sitte. On kuljetuskustannuksia, jakelukustannuksia jms. pakollisia kustannuksia. Ja lopuksi raakaöljyn hinta.
Polttoaineen kate on hyvä - itsepalvelupaikoissa jakelukustannukset hyvin pienet, mutta kuitenkin.
Kun laskemme verot ja kuljetuksen ja jakelukustannukset ja kaikille näille osapuolille kate jms yhteen saadaan pumppuhinta.
Ja huomaamme, ettei raakaöljyn osuus voi olla kovin suuri polttoaineen hinnassa. 10 % raakaöljyn hinnan nousu ei tee suurtakaan muutosta pumppuhinnassa - ellei raakaöljyn hinnan varjolla nosteta hieman reippaammin.
Toisaalta lehdet hehkuttaa kuinka raakaöljyn hinta on noussut eikä sitä ole siirretty pumppuhintaan. Tuo on ihan totta ja se vahvistaa sen, että raakaöljyn hinnan osuus on pieni pumppuhinnasta.
mutta vielä kun raakaöljyn hinnan nousun varjolla nostetaan pumppuhintaa niin eipähän lehdet kirjoittele silloin kun raakaöljyn hinta laskee, että nyt laskee myös pumppuhinta.
Juu kate on valtava. Esim. 98:ssa tällä hetkellä peräti 3,2%. Ja litrahinta ei ole edes lähiseudun halvin. Toisinaan kate on pitkiä aikoja alle kolmenkin prosentin.
Noinhan se menee, muttei se ole kartellia vaan paikkakunnan polttoaineen hintataso.
Yksi jakelija nostaa hintaa. Kaikki jakelijat tarkastavat kilpailijoiden pumppuhinnat ja nostavat samaan tai hieman päälle. Tätä tehdään niin kauan kunnes huomataan, ettei enää kauppa käy. Asiakkaat tankkaavat naapuripaikkakunnalla - niin ja käyvät samalla siellä naapuripaikkakunnalla muillakin ostoksilla.
Tässä tapauksessa on jakelijoiden pakko pitää hintaa tällä kipurajalla, tai hieman pudottaa jotta kauppa kävisi.
Siis kyseessä ei ole jakelijoiden kartelli vaan heidän "hiljaisuudessa" kokema ja hakema paikkakunnalla oleva polttoaineen hinnan kipuraja.
Polttoaineen hinta on siinä mielessä erikoinen, että se vaikuttaa myös muuhunkin kauppatoimintaan.
Kuten jo kerroin, naapuripitäjässä oleva halvempi polttoaine vie autoilijoita sinne ja samalla he ostavat muutakin, leipää ja piimää.
Tämä aiheuttaa asiakasvirtojen heilahtelua paikkakuntien välillä.
Itse linja-autonkuljettajana olen saanut todeta, että missä huomataan edullinen polttoaineen hinta niin sitä paikkakuntaa pidetään muutoinkin edullisena pysähtyä - muuten pysähdytään vain pakosta.
Polttoaineen myyjät asettavat hinnoillaan ihmisille paikkakunnan kalleusluokittelun, siinäkin tapauksessa, että muu asia olisi paikkakunnalla edullista
Asia on juuri noin.
Sohaisinpa kusiaispesää.Juttua riittää muillakin. Minua vain vituttaa bensan ylihinnoittelu. Olen miettinyt ja ottanut selvää... Mustapörssi 1,10e /l, mutta tyydyn pumppuhintoihin, jos 95e10 alkaa 1,58...e/l loppu saa olla vaikka 99, mutta kaikki muu on kusetusta, jossa meitä kaikkia kusetetaan, jakelijat mukaan lukien. Minussa löytyy kyllä pallia menemään mustaanpörssiin, jos hinnat karkaavat, ja vien mukanani puoli lappeenrantaa;)
"jakelijat mukaan lukien" Jos siis jakelijan osuus 3,2% pudotettaisiin kokonaan pois hinnasta, jäisi hinnaksi 1,53 euroa. Muuttaisiko se sitten käsityksesi bensanhinnasta kalliista halvaksi??? Hauku kuule oikeaa puuta. Syy bensan kalleuteen on sen tolkuton VEROTUS!!
Itse sen juuri tuossa yllä sanoit: Varaa on laittaa nykyisestä 1.659/1.709 alemmas. Kiskurihintaa on. Ei minua haittaa, jos hinnat edes näyttäisi kilpailutetulta. GT heräsi ja laittoi Simolantiellä alle 1.60. Tankkaan siinä.
Ja jo joutui GT Kartellin nuhdeltavaksi, kun nosti heti hintaa yli 1.60e/l. Tämä vain vahvistaa kartellin olemassaoloa?
En lukenut ihan kaikki kommentteja sanasta sanaan, mutta ihan samaa on havaittavissa jatkuvasti pääkaupunkiseudullakin ja matkalla Vantaalta Hyvinkään, Riihimäen ja Hämeenlinnan kautta Tampereelle. Miten kauppias voi tietää ihan meedion tavoin, mitä kilpailija sentin kymmenyktsen tarkkuudella pyytää 95E10 tai 98E5? Saa olla aika lottoaja jos arvaa kilpailijatkin näin kohdilleen, että tänään se on 1,687e/l ja huomenna 1,693e/l.
Tolpastahan sen näkee.
NO SAVONLINNASSA EI KANNATA TANKATA AINAKAAN. HINNAT PYSYY SAMALLA TASOLLA...
Mikkelistä päin tulijoiden kannattaa tankata Juvalla, ja Parikkalan suunnasta tulijoiden tankata vaikka Särkisalmella tai Punkaharjun Shellillä... meikäläinen tekee ainakin näin.
Kuule se Neste määrää sen hinnan ei yrittäjä! Nesteeltä tulee hinta ja siihen joko nostetaan tai lasketaan. Ennen yleinen hinnanmuutos päivä oli tiistai.
Ahaa, silloinhan hinnat olisivat samat kaikkialla - mutta kun ei ole. Joten myyjällä on oikeus omiin hintoihin
Yksi nosti hintaa=kaikki nostivat hintaa. Sattumaako?