Minä ostin käytetyn MB E 220 cdi automaatti vm2012, jossa on pieni "vaihdevipu" ratin oikealla puolella jossa on kohdat R-N/P-D.
Eli vaihtaminen on tosi helppoa. Mutta osasin minä sohlata tämänkin asian.
Läksin ajamaan pihasta D:llä kuten pitääkin ja vauhtia oli korkeintaan 10km/h,mutta jostakin syystä painasin em. vipua päästä sisäänpäin ( en siirtänyt R/D :n suuntaan).
Kuului helkkarinmoinen pärinä, samanlainen kun polkupyörän pinnojen väliin jää jotain.
Nopea pysäytys jarrulla ja miettimään mitä tulikaan tehtyä.
Kun vipua painetaan menee P päälle.
Kokeilin heti pienessä mäessä, että toimiiko P- asento ja kyllähän se toimi.
Autolla ajettu tämän jälkeen n. 200 km eikä havaittavia vikoja.
Kysymys kuuluukin :
- särkykö jotain ( piilevävika)
-millainen on ko. auton P- mekanismi.
Voisiko joku selvittää minulle?
Eli vaihtaminen on tosi helppoa. Mutta osasin minä sohlata tämänkin asian.
Läksin ajamaan pihasta D:llä kuten pitääkin ja vauhtia oli korkeintaan 10km/h,mutta jostakin syystä painasin em. vipua päästä sisäänpäin ( en siirtänyt R/D :n suuntaan).
Kuului helkkarinmoinen pärinä, samanlainen kun polkupyörän pinnojen väliin jää jotain.
Nopea pysäytys jarrulla ja miettimään mitä tulikaan tehtyä.
Kun vipua painetaan menee P päälle.
Kokeilin heti pienessä mäessä, että toimiiko P- asento ja kyllähän se toimi.
Autolla ajettu tämän jälkeen n. 200 km eikä havaittavia vikoja.
Kysymys kuuluukin :
- särkykö jotain ( piilevävika)
-millainen on ko. auton P- mekanismi.
Voisiko joku selvittää minulle?
Vastaukset 10
Vanhimmat
On aika vaikea kuvitella, että tunnettu autotehdas tekisi automaattivaihteiston, jonka voi rikkoa painamalla kerran yhtä vipua. Kyllä noissa yleensä on estot, jotka pitävät huolta asiasta. Pärinä luultavasti oli osoitus tämän estomekanismin toiminnasta.
Päräysventtiili on yleensä kertakäyttöinen turvamekanismi ja se pitää käydä vaihtamassa uuteen maahantuojan huollossa.
Kallimpi on.
Olen itse tuon mokan useamman kerran tehnyt, ei se ole venttiili vaan yksinkertaisesti parkin lukitustappi (parking pawl) hyppii kolossaan ennen asettumista. Luultavasti ei mitään pahempaa ole tapahtunut. Mutta ei kannata tehdä tahallaan.
Googleta vaikka.
Ei mitään jatka matkaa
Taksissa käynyt hyvin usein.Asiakas koheltaa etupenkillä istuessaan ja hyvin usein vahingossa painaa ja silloin tuo ääni todellakin kuuluu.
Ei ole mitään hätää, koska ensinmäinen kerta tapahtui auton ollessa vain viikon vanha.Mittarissa oli alle 3000km:a ja hyvin toimii ja painettu varmasti 50 kertaa ja mittarissa nyt yli 300 000 kilsaa, joten älä suotta mieti turhaan asiasta.
Vipu hajoaa kumminkin ajanoloon, vaikka sitä ei juurikaan väärin käyttäsikään, se on suunniteltu sellaiseksi, että se pitää joskus vaihtaa uuteen, on ne eteviä ne insinöörin ketaleet.
Esto oli tai jonkun rikkoma loota. Mulla 5 automaattia,eikä mitään mahista saada väärää valintaa.Auton kuuluu olla pysähtynyt tai ilman ABS järjestelmää voi renkaat mennä syyhkänä vaikka soralla,mutta jarrua ei saa löysätä enne kuin vaununne seisoo. autoni Ford, Mazda Pontiac. Tulee muuten leikit kalliiksi joten ajele ohjekirjan mukaan siellä on neuvottu nopeudet moottori jarrutuksellekkin
Ei ihmekään miksi tuollainen helkkarinmoinen pärinä kuului, P on parkkiasento. P asento tulisi laittaa päälle vain silloin kun auto on paikallaan.
Juuei pitäisi, mutta kieltämättä kummastuttaa, että nykyaikainen = elektronisesti ohjattu vaihdelaatikko edes yritti laittaa pakkilukkoa päälle vauhdissa.
Olisin kuvitelllutm että temppu onnistuu vain, kun auto on paikallaan & jarrupoljin on painettuna.