Olin laittamassa Toyota corollaani myyntiin ajettu 100.000km mutta vm niinki vanha ku -00
Juuri samaisella viikolla ajoin kolarin ( joka ei ole minun vika) vastapuolen vakuutus tarkistaa nyt ja ehdottaa jotakin summaa kertakorvauksena tai korjausta korjaamolla.
Autosta on oikea takaovi rutussa.
Kysynki, paljonohan ensinnäkin tollasesta muuten ok kuntoisesta toyotasta voi saada myydessä? Kannattaako kunnostaa ja pyytää enemmän, vai ottaa kertakorvaus ja myydä rutussa?
Juuri samaisella viikolla ajoin kolarin ( joka ei ole minun vika) vastapuolen vakuutus tarkistaa nyt ja ehdottaa jotakin summaa kertakorvauksena tai korjausta korjaamolla.
Autosta on oikea takaovi rutussa.
Kysynki, paljonohan ensinnäkin tollasesta muuten ok kuntoisesta toyotasta voi saada myydessä? Kannattaako kunnostaa ja pyytää enemmän, vai ottaa kertakorvaus ja myydä rutussa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
2€ voin maksaa sulle siitä tojolootasta. Vähempää en ilkeä maksaa.
Kunnossa ja katsastettuna sen arvo max 1500€, takaovi rutussa ja jos katsastus on lähikuukausina, arvo on n. 700€. Vakuutusyhtiö ei varmaankaan halua maksaa oven korjausta, koska kustantaa reilusti yli puolet auton arvosta, joten ehdottavat lunastusta 1000€:n hintaan. Jos tarjoavat enemmän, hyväksy äkkiä.
Provojen kommentit voit jättää omaan arvoonsa. Koska kerroit, että kolari ei ollut sinun vika, Maksaa vastapuolen vakuutusyhtiö autosi saattamiseksi kolaria edeltävään kuntoon täysimääräisesti. Muistathan sitten myös tarkistaa työn jäljen. Huolimattomasti tehtyä korjausta ei tarvitse hyväksyä. Kokemusta on.
Vakuutusyhtiön piikkiin ei taatusti korjata mitään jos kustannukset ylittää puolet auton käyvästä arvosta. Lunastus tulee silloin kyseeseen. Vakuutusyhtiö voi kyllä suostua sellaiseen menettelyyn, että hommaavat lunastetun tilalle saman arvoisen kunnossa olevan auton. Vanha romu menee siinä tapauksessa vakuutusyhtiölle.
Niin, naisena kun ei paljoa näistä autoista ymmärrä, mutta itse ajattelen,että vaikka se on vanha, niin toyota jolla on ajettu vasta 100.000 km on käyttöarvoltaan ainakin vielä muutaman tonnin.
Toki mulle käy,että vakuutusyhtiä hankkisi toisen saman verran ajetun toyotan, mutta saattaa olla vaikeampi löytää saman ikänen noin vähän ajettu, jos löytyy niin sopisi mulle mainiosti.
Kävi huono tuuri, koska vanha ikäisiään selvästi parempi yksilö on vakuutuksen kannalta heikoilla. Keskimääräiset yksilöt määräävät keskihinnan, ja mitä vanhemmasta on kyse, sitä vähemmän hyvä kunto ja vähäiset kilometrit pystyvät nostamaan hyvän yksilön keskihinnan yli.
Vakuutusyhtiö ei myöskään vakuuta tunnearvoja eikä käyttöarvoja, vaan käyvän myyntiarvon. Vakuutusyhtiöllä on myös mahdollisuus suoritaa korvaus valitsemallaan tavalla, joko korjaamalla auto tai ostamalla se kokonaan kolaria edeltäneeseen käypään hintaan.
Jälkimmäistä määriteltäessä keskihinta löytyy helposti, mutta sen oikeasti hyvän yksilön omistajalla on vahingon kärsittyään ongelmia osoittaa juuri oma autonsa poikkeuksellisen arvokkaaksi. Ei riitä, että sen todistaa poikkeuksellisen luotettavaksi, hyvin palvelleeksi, tms, vaan pitää osoittaa, mikse se on muita arvokkaampi.
Valinta on vaikea, enkä osaa neuvoa mikä tapa olisi vähiten huono? Auton arvo ei nouse korjauttamalla, koska yhtään asiantunteva ostaja arvioi sen korjattuna. Ruttuineen myytäessä ostajalla ei ole mitään järkeä ostaa rutattua, ellei saa ovien vaihdolle tai kolhitulla autolla ajamiselleen palkkaa, joten ostaja odottaa saavansa viallisen auton ALLE sen hinnan millä sen voisi korjata ehjäksi. Hän siis vetää korjauksen työpalkkansa itselleen. Tai yrittää ainakin.
Jos korjautat myyntiä varten, ota ainakin kuvat rutuista siltä varalta että ostaja kysyy tuoreesta maalauksesta. Voit ainakin näyttää, ettei se ole junan alle jäänyt kahdesta eri kappaleesta yhteen hitsattu viritys.
Jos oikeasti uskoisin auton olevan selvästi ikäisiään parempi, korjauttaisin ja yrittäisin myydä sitä mahdollisimman siistinä ja ehjänä? Mutta tämä onnistuu vain, jos ostaja on kanssasi samaa mieltä autosi poikkeuksellisuudesta?
Jokerikysymys: jos autosi ei ole harvinaista väriä ja jos työkalut pysyvät itselläsi tai kaverillasi kädessä, niin selvitä ensin samanlaisen oven hinta hajottamolla. Ei voi olla paria satasta enempää, joten jos vaihtaja löytyy, voisi edullisin tapa olla ottaa vakuutukselta kertakorvaus rahana ja korjata itse tai kilauttaa kaverille. Tarjotusta korvaussummasta pitäisi jäädä reilusti ylikin, etenkin, JOS löytyy suoraan oikean värinen ovi?
Kyllä tuossa kohtaa on käynyt jo niin että 3 kertaa ostohinnaltaan halvemman corollan arvo on suurempi kuin eemeli-mersun.
Mersu on ruosteessa ja pajalla, toyota vain kulkee ja kulkee.
Hinnat nettiautossa alkavat puolestatoista tonnista. Vähänajettu voisi olla 2.500€ arvoinen, Ruostuminen alkaa olemaan tuonikäoisessä jo kulman takana odottamassa joten ei kukaan paljoa noista maksa. Tuollaisissa autoissa on paljon enemmän käyttöarvoa kuin mitä niistä saa rahaa. Näin se vaan valitettavasti menee.
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=118184515&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=118184515@tb=tmp_find_agent&id_model=896
Niin se valitettavasti menee. Lisäksi vakuutusyhtiön edustajakin tietää pyyntihinnoista yleensä saatavan vielä alennusta ja juuri käteisostohinnalla hän lunastushintaa laskee.
Ei saa kahta tonnia enempää tuosta. Ota korvaus rahana ja romikselta uusi ovi.
ota vakuutusyhtiosta rahat, potki ovi sispuolelta sellaseks et voit kulkee silla ,aja auto loppuun ja loput nyyt romikseen tai pojille peltoautoks....