Mihin kannattaa ottaa yhteyksiä, olis jouten viva ja varaosa-auto sille. Toki vaatii laittaista, mutta joku vois tarvita osia omaansa..
vauxhall viva -64 harrastajia
perikunnanviva
131505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://vbcf.fi/forum/
Vie se Viva V.....uun! Paskempaa autoa ei ole. Edes itäautot ei ole yhtä heikkolaatuisia.
Ja koskahan sinäkin muka olet vivalla ajanut? Tai millään saman aikakauden autolla?
Tuskin olit edes syntynyt silloin kun Vivoja valmistettiin. Jatka vain mopoilua.
Tämä lienee Vauxhall Viva HA-mallinen. Valmistettiin 1960-luvun puoleen väliin (1966?), jonka jälkeen tuli HB-malli eli "lentävät linjat". 1971 "lentävät linjat päivitettiin, jolloin syntyi Vauxhall Viva HC-mallinen.
Vivoissa oli hyvä ja kestävä kori. Oli ensimmäisiä autoja, joihin kuului maahantuojan täysi ruosteenestokäsittely. Joitain pieniä murheita autosta löytyi, mutta korjaamalla sai taas kuntoon.
Olin asentajana siihen aikaan ja ei ole pahaa sanomista autosta. Itse tein myös RE-käsittelyjä. Siihen aikaankin oli RE-kartat, joissa opaste mihin kohtaan piti porata 8 mm reikä.
1970-luvun alussa oli myös Vauxhallilta Viktor. Lippulaivana kutoskoneinen Ventora jossa oli extrana vitosvaihteena ns. yliloikkari. Vaihdekepin nokassa katkaisija, josta sai sähköisesti välityksiä muutettua.
tuo fd victor tuli myyntiin jo 67 vuonna fe tuli 73 tai jotain sinnepäin. kaikkei komein auto tuolta ajalta, mutta yhtään en ole noita fd korisia nähnyt myynnissä, eikä ole kesäisinkään näkynyt on hävinnyt kokonaan pois, kun ei talviajoissakaan näy
Suomessa ilmestyy ainakin kolme vanhoihin harrasteajoneuvoihin keskittyvää lehteä ja niissä kaikissa on myyntipalstat.
Yhden ja viimeisen talvisen ajoreissun kokemuksella voin sanoa ettei Vivasta oikein talviajoon ollutkaan muuten kuin pakkotilanteessa!
No kuinka monesta 60-luvun autosta oli talviajoon? Lämmityslaitteiden ym. osalta. Kyllä niillä silti ajettiin. Vivalla siinä missä muillakin. Ja paljon myöhemminkin kuin 60-luvulla.
Eikös Vivassa ollut pimeyden apostolin, Luugaksen sähkölaitteet?
Lucas oli hyvä apostoli mutta huono sähkömies.
Ei ihme, kun Ozzykin Osbourne ollut siellä lucasilla töissä
Ensimmäinen rekisteröity autoni oli Vauxhall Viva HA, juuri tällainen väriltäänkin http://www.myclassicuk.com/wp-content/gallery/vauxhall-viva/vauxhall-viva-ha-bsj-769.jpg
Ostin sen aikoinaan n. 8 vuotta vanhana ja etulokari rutattuna hintaan 250 mk. Joku kolmisen vuotta sillä tuli ajeltua, enkä siinä hirveästi moitittavaa muista olleen. Jotain helmoja siinä hitsailtiin, sekä tavanomaisia jarruja ja niveliä laiteltiin. Jarruthan tuon ikäisiin autoihin sai tehdä periaatteessa joka vuosi.. Liekö tuo autona kuitenkaan sen huonompi kuin aikansa muut vastaavanmalliset, kokoiset ja hintaiset. Ainakin Vivat olivat suosittuja ja hyvin yleisiä autoja vielä 70-luvun alkupuolellakin.