jotka puhuu; "Ei meidän nuoruudessa ollu noin hienoja autoja", luulevat että kehitys on nyt pysähtynyt tähän. Eivät oo mitään ruudinkeksijöitä.
Kuvitelkaa sellaset olevinaan hyvikset
monenlaistaviheltäjää
1165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Aikamoisia kyrpäjooseppeja. Kyllä on kun miettii.
Et kyllä itsekään ole mikään ruudinkeksijä jos tuosta lauseesta saat jotenkin johtopäätöksen että kehitys on pysähtynyt tähän? WTF?
Itse aloittelin 80-luvun alun autolla ja merkittävin kehitys on ollut tähän päivään mennessä polttoaineen suihkutus ja katalysaattori sekä turvatyynyt jne. mutta muotoilun kehityksestä voidaan olla montaa mieltä, pidin niistä selkeänmuotoisista 80-luvun autoista enemmän kuin näistä nykyajan monsterin näköisistä hirvityksistä.
No sitä juuri tarkoitan että sellaset jotka sanoo niin luulee että kehitys on pysähtynyt tähän, me voitas sanoa jälkipolville samalla tavalla mutta tiede tulee kehittymään taatusti aina pykälän jokaisen jälkipolville kohdalla, kaikki kokee saman, ei siis ole niin että"Ei ollu tuollasia meihän nuoruudessa". Kyseessä on ehkä vähän vertauskuva mutta niin se on.
Mutta eikö se ole totta juurikin kehityksen takia? Ei meidän nuoruudessa ollut tuollaisia autoja koska kehitys ei ollut vielä niin pitkällä? Ja sinun tämänhetkisessä? nuoruudessa ei ole sellaisia autoja kuin mahdollisten lastesi tulevat autot?
Nykyautojen muotoilu on juurikin aivan karseaa.
Ja tarpeeksi pitkälle kun katsoo, niin voi vaan muistella niitä autoja ainakin perinteisillä polttomoottoreilla...
Aloitin 50-luvun autolla. Vieläkin pärjäisin niillä!
Onhan se kehitys aika hyvin pysähtynyt...
Esim. ajoin uudehkoa crafteria jossa oli ohjaustehostin. Silti ratissa kierroksia vaikka kuinka, vaikka voisi olla hyvin 1:1 pyörien kanssa... Noh tämä on perua ajalta jolloin tarvittiin välityssuhdetta rattiin
Minusta vanhojen autojen ainoita ihmetyksen aiheita oli suuri ja ohut ratti. Sillä taidettiin korvata se ohjaustehostin silloin. Jopa urheilullisissa autoissa oli vielä 70-luvulla iso ja ohutkehäinen ratti.
Se taas, ettei ohjaus ole nykyäänkään tavallisissa autoissa yhtä nopea kuin formuloissa, johtunee varmaan siitä ettei sillä osattaisi ajaa....muuten luulen, että nykyään on tehostin myös autoissa jotka eivät sitä ehkä tarvitsisi (pienimmät pikkuautot). Kuten aikanaan oli suuri ratti aivan turhaan niissä autoissa joissa oli kevyt ohjaus.
Oli apusimpukat, että ei niin raskaita! En muista, että olisi mitään ongelmia ajaa 50-luvun autollakaan!
Minä aloittelin sillä vm. -82 Mazda 323:lla jossa ei ollut ohjaustehostinta mutta kyllä osasi pysäköintitilanteessa silti olla raskaanpuoleinen ohjaus niin kevyessä autossa vaikka renkaatkin oli kokoa 155/80x13".
Ja vaikka nykyisissä onkin ohjaustehostimet niin liian nopea ei ohjauksen silti kannata olla varsinkaan Suomen uraisilla teillä, pieni poikkeama ohjauspyörässä ei saa liikaa vaikuttaa kulkusuuntaan.