Olisi joutava Jamahan ilmajäähdytteinen 5 höpö 2t vailla päivitystä 2000 luvulle. Puhki hapantuneessa ruohonleikkurissa olisi toimiva 4,5 heppanen Briggetstrattonin nelitahti. Onko joku kokeillut tehdä konversointia? Siis istuuisko 4t 2teen tilalle kuten iskä äitin selkään? Vai meneekö pahaksi säätelyksi?
Hyvä peräiseen 2t:hen Briggestrattoni 4t asennus
tapsantahtit
21315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Se varmaan onnistuu, kun teet briksetrattorille sopivaa petiä, ja saat tiivistepinnat paikalleen, jos sellaisia kaipailee. Vaakataso moottorihan sekin on.
Vaatii jonkin adapterin väliin, ja briksrattorin kampiakselin pään, ja jamahan pystyakselin booreihin sopivan adabterin.
Ei oo mahoton tehtävä kuitenkaan. Siihen moottorin alle tulevaan yhdyskanteen laakeroit neulalaakerilla, ja toimiihan se.
Jamahan pystyakselia voit katkaista, ja muokata mielesi mukaan sopivaksi.
Vaikka hitsaat siihen räikkäavaimen jatkovarren yläpäähän, ja vastaavan holkin briksrattorin kampiakselin nokkaan. Kato vaan, että tulee aivan suora, kun muuten se täryyttää, että saat airoja kerätä pitkin järveä.
Voit joutua modifioimaan koppaa, mutta sehän on pikkujuttu.
Kerro meille, miten se sitten toimii .
Youtubessa on aiheesta mielenkiintoisia videoita. pystyakselikoneen liittäminen pystyakseliin on siis kyseessä, ja liitoksen joustavuus ja moottorin asennuksen rihtaaminen avainasioita. konekopan alatasoon on bruukattu asentaa kaikenlaista joko metalliprofiilikehikko tai paksu alumiini - tai nylon laatta,mjohon kiinnityskierretangot ja holkkiputket, reikä akselialueelle jne.
akselien väliseen liitoskohtaan on vaihtoehtoja joita käytetty eri tasoisia aina räikän nivelistä jääkiekkoihin, teräsvahvistettuun kumiletkuun klemmareilla jne.
kunnollinen liitos olisi ns. kumipintavaimennettu kynsiliitos . koneistusosia myyvissä suurempien kaupunkien liikkeissä sellaisia saa ja hinnat voi järkyttää eli satasen tai kahden ikävämmälle puolelle mennään.
jos tuntee jonkun sorvarin, kaksi akselille lukituskuusioruuvein varustettua liitoslaippaa kumivälilaatalla voisi tulla kyseeseen.
briggs strattonin päässähän on yhdensortin laippa valmiina, ja jos samanlaisen ostaa irto-osana puutarhakoneliikkeestä, hitsaa ala-akseliin ja liittää pulteilla kiinni, yksi edullisimmista tavoista ehkä. hihnavetovälitys ylä-ja ala-akselin välillä vaatii jo pohdintaa mutta olisi ehkä kaikkein tärinää vaimentavin jos asennustila antaa myöten.
Itselläkin yksi ilmajäähykoneen alariki vajassa ja odottelee konetta ja vastaavaa inspiraatiota, kun vastaan tulee.
Palstan Pelle Pelottomat taas liikkeellä...
sisämoottorien akselivedon liitoksen jossa akseli yhdistyy kumijoustolaipan ja holkkien välityksellä akselin ja merikytkimen välillä, voisi teoriassa tehdä itse kun näkee vähän vaivaa niin tähän moottoriyhdistyshommaan. eli on laippa, joka ei ole suoraan kiinni toisessa laipassa, vaan paksun lujan kumilaatan välityksellä.
tärinän eristys kun on tärkeitä koko hommassa ja brigg stratton nelitahtisena ei tunnetusti ole mikään aivan tärinätön laitos.
Kestäisköhän autojen moottoreissa käytettävä tukikumi kiertävää liikettä? Siis sellainen kumipusla, jossa on kierteet molemmissa päissä.
Ja jos laitat useita pieniä, kestää vielä paremmin.
Kumityynyt taas aiheuttaa, että pystakselillakin olisi oltava kumilaippa vaimennus, niinkuin joissakin autojen kardaaneissa.
joo, jos niitä on kehässä useampia ja joku laippaviritelmä .olet oikeilla jäljillä.
Tehojakin saisi lisää, kun laittaisi pari kolme konetta päällekkäin.
Sovitinholkki systeemi akseleiden väliin, niin tulee hyvä ja halpa.
Ei mitään kumityyny viritelmiä koneen sekä rikiputken väliin, sillä ei niitä alkujaankaan ollut, vaan tukeva metallilevy väliin yhdistämisen varmistamiseksi.
jos kaksi akselia jotka pyörii 3600 rpm, liittää pelkillä metalliosilla kiinteästi niin rihtaus saa olla järjettömän tarkkaa luokkaa. Noinkohan useimmilta kotirakentelijoilta onnistuu kun moottorikin laitettava kiinni konekopan alaosaan joka hytkyy jonkin verran. Täysin kiinteää metalli vastaan täysin kiinteä metalli liitosta ei todellakaan kannata tässää tapauksessa laittaa. Jollain lailla ainakin n. 3 millin heitto, kaltevuus ja jousto on otettava huomioon ja sallittava poikkeaka rihtauksessa. Muuten alarikin laakerit menee ja sitämyöten koko alapääkin kun rattaat menee rikki ja alumiinivalu vaurioituu laakerien ympärillä.
Melkein veikkaisin, että jos sun pitää asiaa täällä kysellä niin et onnistu.
Ensin kannattaisi katsella jammun ja strattorin teho ja vääntökäyriä. Sitten kannattaa miettiä kuinka paljon laitteilla tulee käyttötunteja. Perämoottorin suunnitellut käyttötunnit ovat paljon suuremmat kuin ruohonleukkurin eli moottori kuluu nopeasti loppuun. Kannattaako pienille käyttötunneille suunniteltua konetta asentaa suurella vaivalla ja käyttää paljon aikaa? Sitten tulee ääniongelmat ym.
Lisätään innostukseen vähän bensaa liekkeihin. Tämä vaikuttaisi olevan oikea kansallislaji amerikassa hyödyntää rikki mennyt vanha perämoottori laittamalla toimiva nelitahtimoottori. Hyviä eri tasoisia ja jotkut hyvinkin yksityiskohtaisia videoita ihmisten vastaavista rakennelmista asentaa Brigg & Strattonin 3,5 - 11 hv ruohonleikkurin moottori vanhaan 2-tahtisen moottorin alarunkoon youtubessa. Seassa on mielenkiintoisiakin ratkaisuja, mm. ketjuvedolla toteutettu vaaka-akseli ja alariki, ja iso 11 hv istuttavan ruohotraktorin versiosta parikin tyyppiä rakentanut.
https://www.youtube.com/watch?v=mpGcSqwLSKs
https://www.youtube.com/watch?v=hTKeJbmxobQ
https://www.youtube.com/watch?v=YFLdeJO6wfY
https://www.youtube.com/watch?v=ABcMVciwxos
https://www.youtube.com/watch?v=lu4NTomKUIs
https://www.youtube.com/watch?v=7UHD1tdU6lI
https://www.youtube.com/watch?v=hGkivJgERzw
https://www.youtube.com/watch?v=2P6t8XT5F2U
https://www.youtube.com/watch?v=gvBxXWnO8mw
https://www.youtube.com/watch?v=YFLdeJO6wfY
https://www.youtube.com/watch?v=Z4n3mKGUEPI
https://www.youtube.com/watch?v=pb3myxtSSz4
https://www.youtube.com/watch?v=vN5NwGYeg_8
https://www.youtube.com/watch?v=o6c-6VZGMoo
https://www.youtube.com/watch?v=QVDLbuU6i90
https://www.youtube.com/watch?v=fPxXWNzIOek
https://www.youtube.com/watch?v=fnKfb_DxkaM
https://www.youtube.com/watch?v=rgtY7kYQ7TU
Tekisin itse nelitahdista generaattorin ja pyörittäisin perämoottoria sähkömoottorilla, esimerkiksi tehokkaalla akkuporakoneella. Jos laittaisi väliin vielä akun, niin osan aikaa pystyisi ajamaan moottori sammuksissa.
Perämoottorissa ei alkujaankaan ole mitään tärinänvaimentimia rikiputken, sekä moottorin liitoksessa, joten miksi se nyt pitäisi laittaa ??
Kaukalo huut hemmettiin, ei sillä ole mitään tekemistä rakennelman kanssa,
häiritsee vain asennusta olemalla turhanpanttina.
Kumityynythän on jo valmiina kiinnitysmekanismin, sekä rikiputken välissä, joten mitään värinäkumeja ei enää tarvita.
Vedensaannistakaan ei tarvitse huolehtia, koneen ollessa ilmajäähdytteinen.
Samoin on apulaitteiden kohdalla, polttoainesäiliö tulee koneen mukana, samoin myös ryyppy, sekä kaasumekaniikka, näiden paikka kinnityksineen vain kohdennettava.
Helppoa kuin heinän teko !
no toi on monen moottorin kohdalla kyll tott joo, eli konekopan alaosa vekeen ja asennukset suoraan rikin ja kopan kiinnityspulttien reikiin.
Ei siinä muuta mut se rihtaus tehtaassa on tarkkaa valmistettujen osien ollen suunnittelulaudalla katottu. Katsooko tämän viritelmän tekijä huonovaloisessa autotallissa käsiporatessa puupöytää vasten osia yhtä tarkasti,, vaikeampi sanoa. siksi edes akeli akselia vastaan liitokseen joku 3 mm jousto...
Kyllä sen käytössä näkee sitten onko kestävä liitos vai ei. kunhan ei aja kauheita matkoja heti, mökin rannassa ei mitään vaaraa kun lyhyt matka takaisin.
Ei se nyt niin tarkkaa rihtausta alkujaan ole ollut, vetoakseli on laakeroitu torbeedon sekä kavitointilevyn paikkeille, yläpää kampiakseliin joko väliholkin avulla, tai kampiakselin sisässä oleviin booreihin ilman muuta akselin laakerointia. Ruohonleikkurin kampiakselissa on jo valmiina laippa mihin terä on kiinnitetty joten ei siinä ihmeellistä seppää tarvita kun tuupparin akselinpäähän sovittimen joku tekee.
Joka tapauksessa tekijä saa mainion ilmajäähdytteisen 4T koneen halvalla, sillä ruohonleikkureiden romuja kyllä varaosiksi riittää.
Kiinalainen raivaussaha missä potkuri.
https://www.tuontitukku.fi/tuote/peramoottori-2-tahti-52cc-peramoottori-toimii-erittain-hyvin/6438168090863/
Kokeile höyrykonetta. Höyryt voit sitten ohjata snorkkelin avulla perseeseesi.
Tämän jälkeen sukella.
Syvälle.
Eikö ennemminkin kannattaisi ohjata metaanit persiistä suihkuturbiiniin ja polttaa ne siellä? Silpoydinhernekeittoa vain reilusti naamariin...
Hetikohta alkoivat kateelliset 2T hörhöt vitt.ilemaan uudelle tulevalle 4Tomistajalle.
Se kateus, se kateus..........
Kaksitahtisen perämoottoriviritelmänkin voi tehdä ja on luonnollisesti aina kevyempikin:
https://www.youtube.com/watch?v=kN60VRC1kZw
https://www.youtube.com/watch?v=kN60VRC1kZw
https://www.youtube.com/watch?v=Qgzl5RiUPuM
https://www.youtube.com/watch?v=wry6nM6xrck
https://www.youtube.com/watch?v=ZNJYXBbHdaU
muita jänniä viritelmiä perämoottoriin ja veneen voimansiirtoon liittyen;
https://www.youtube.com/watch?v=ijZ2QXA-5DA
https://www.youtube.com/watch?v=HGmyFMj_sWE
https://www.youtube.com/watch?v=afQf3OG6ZZk
https://www.youtube.com/watch?v=i7C7x7z--UY