Mistä ARC:n liveseuranta?
Mistä löytyy ARC:n liveseuranta?
ARClive
22445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ARC:n sivulta
http://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx
Hienoa seurattavaa.
Swan 65 Vahine on sarjansa ylivoimainen 1.
Swan 57 Lintu on sarjansa 4.
Dufour 38 Lucky Lady on sarjansa ylivoimainen 1.
HR 46 Sissi on harmillisesti sarjansa viimeisiä.
Lintu on parantamassa sijaansa, 1. vrk jätti huonon reittivalinnan johdosta veneen aluksi sarjan puoliväliin. Nyt vakaata nousua kohti kärkeä, jossa tasoitusten kanssa taitaa jo ollakin.
Kaikkia veneitä johtaa USA:n maxiraaseri Rambler 88, vetää yli 20 solmulla maaliin ehkä alle viikossa. Ramblerin perässä 2 VOR-venettä ja Swan 90.
Mitä helv...? "Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena."
Kirjoitin viestissä, että yksi saksalainen vene on uponnut Atlantilla ja nyt se viesti on poistettu. Olisi kiva tietää mitä sääntöjen vastaista on kertoa purjehduskilpailun tapahtumista?
Katsokaa itse Sissin blogista (jos S24 ei poista tätäkin viestiä)
http://sissi.matkablogeja.fi/arc-2016/
Tuo uponnut vene on nostokölillä varustettu alumiinirunkoinen cruiser/racer.
http://www.berckemeyer-yacht.de/yachts/New Yachts/BM39.html
Omavalmiste tai telakalla teetetty, koska Berckemeyer myy vain piirrustuksia. Veneen omistajien blogissa on lyhyt päivitys. Teksti on saksaksi eikä siinä google käännöksen mukaan kerrota mitä tapahtui, mutta perhemiehistö on kuitenkin turvassa ja vene 4 km syvyydessä.
http://www.sy-noah.de/201611/all-is-ok
Onkohan yksi kilpasarjan X-50 ongelmissa, kun on kääntynyt suuntaan 160 kohti Kap verdeä ja toinen X seuraa perässä kuin varmistamassa. Ovat menneet näin jo yli vuorokauden hiukan poispäin maalista eli St Luciasta.
Lintu ja lucky lady etenevät rinta rinnan
Tuohon vielä mukaan kaksikon edellä menevä Vahine, näiden mahtavaa menoa on kiva seurata:
Lucky Lady, Dufour 38, johtaa sarjaansa jo yli 200 mailin raolla seuraavaan.
Vahine, Swan 65, johtaa sarjaansa jo lähes 100 maililla.
Lintu, Swan 57, on sarjassaan jo sijalla 2.
Sissi, HR 46, on hiukan vaisu, pysynyt sarjansa hännillä.
Lucky lady tulossa maaliin. Hieno veto kolmekasilta.
Swan 65 Vahine tuli maaliin eilen, sarjansa Cruising C ylivoimainen 1.
Swan 57 Lintu tuli maaliin tänään aamuyöllä, sarjansa Racing B sijalle 2.
Dufour 38 Lucky Lady tulee maaliin 10 min kuluessa (ennuste 21.57 UTC), sarjansa ylivoimainen 1. Seuraavallä maaliin vielä lähes 700 mailia.
Lucky Lady ja Vahine ovat nyt tasoituksin kaikista lähes 200 ARC Cruising veneistä sijoilla 1 ja 2.
Jos ja kun Lucky Lady pysyy tasoitusten jälkeen All Cruising sijalla 1, se on kai ARC:n historiassa ensimmäinen vene, joka on tehnyt tempun kahdesti.
Hallberg Rassy 46 Sissi tulee maaliin kai noin viikon päästä ja sijoittunee sarjansa puoliväliin.
Tuollaisia nuo johtajat sitten ovat. Leveitä ovat lanteet ja keinuvat kölit. Kaipa tuollaisille on tavallisen maalaismamman aika vaikea pärjätä. Nuohan ovat kuin surffilautoja.
http://urly.fi/HhU
http://urly.fi/HhV
10+%+veneistä+keskeyttänyt.+Mitenkäs+näin?
Lucky Ladyllä riittää vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Hurja meno päällä, kun Dufour 385 kulkee yhtä kovaa kuin yli 50-jalkaiset.
Kysynpä+uudestaan,+miksi+10+%+on+keskeyttänyt?+Tuntuu+käsittämättömän+suurelta+luvulta,+kun+mitään+ääriolosuhteitakaan+ei+ole+ollut.
Sissin blogin mukaan keskeyttäneitä on vain kolme plus se yksi uponnut vene. Ongelmia sen sijaan on ollut 10 prosentilla. Kalusto- ja miehistörikkoja sekä polttoainepulaa. Erilaiset rikivauriot on yleisiä. Köydet varsinkin on lyhytikäistä kulutustavaraa, seuraavaksi purjeet ja sähkölaitteet. Peräsimenkin on joku menettänyt eikä varmaan jää ainoaksi. Niitä hajoaa joka vuosi. Tänä vuonna isoympyräreitiltä puuttuu pasaatituulet. mikä on kasvattanut polttoaineen kulutusta monella.
Monissa veneissä, varmaan valtaosassa on nykytyylinen tikkuperäsin eli lapioperäsin, niitä hajoaa aina.
Onko siis niin, että jutuissa perinteisten täyskölisten kestävyydestä on perää?
Jos lähtee lapsiperheen kanssa maailmalle, miksi kannattaisi valita nykyaikainen vene, kun kato on noinkin suuri?
Peräsin on hajonnut vain 1 veneestä, sekin Croatiassa tehty Cruiser/Racer. Lisäksi aivan uusi malli.
Noita Cruiser/Racer-tyyppisiä hajoilee, milloin minkin syyn takia, kun ovat tehty keveiksi ja nopeiksi, lisäksi yleesä vain pieniä sarjoja mikä sekin lisää riskiä.
Myös se uponnut alumiininen Cruiser/Racer BM39 Noah kuului samoihin vain vähän tehtyihin ison riskin veneisiin.
Cruiser/Racer ei ole lapsiperheen vene.
Meressä lilluu monenlaista roskaa nykyään ja joskus se osuu peräsimeen. Joskus taas korroosio heikentää akselia.
Aihe tuntuu nousevan esille aina talven tullen. Tässä on muutama vanhempi keskustelu:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10461157/ilman-perasinta#comment-53880894
http://keskustelu.suomi24.fi/t/11306636/uppoaminen-perasimen-vaurion-takia
Eikös tuo Lucky Ladykin saanut virveliinsä muovia.
kyllä siellä kaikenlaista lilluu
Lataa YB Races sovellus tablettiin ja valitse sieltä arc. Reaaliaikainen kilpailutilanne 24/7
Mukana oli suomalaisia enemmänkin, Ranskan lipun alla purjehtineella Dolphin Starilla oli Suomalais syntyinen kippari, asuu Tukholmassa ja miehistön kaksi muuta jäsentä oli myös Suomesta, Jotkut saatta muistaa JiiPeen, Suomen mestari judossa jossain luokassa. AH asuu nykyään Raahessa
ARC kisan plogeissa on kuvia ja juttua, Kiersivät Kape Verden reitin elikkä jos haluaa katsoa niin pitää valita se.