Yksi tärkeimmistä muutoksista on rettungsgasse, joka velvoittaa ruuhkan iskiessä muodostamaan pelastusväylän tielle.
Moottoriteillä tai muilla valtateillä on ajettava liikenteen hidastuessa tai pysähtyessä siten, että pelastusajoneuvoille rakentuu ajoneuvojonojen väliin kulkuväylä.
Lisäksi 2017 matkapuhelimen käytöstä ajettaessa saa aiempaa suuremman sakon. Samainen kielto koskee myös erilaiset tabletit, e-lukulaitteet ja virtuaalilasit. Myös törkeästä ylinopeudesta aiheutuvia sakkoja tiukennetaan vuodeksi 2017.
Myös 30 kilometrin tuntinopeuteen rajoitettujen katuosuuksien määrää kasvatetaan.
Tiemaksuista Saksassa on keskusteltu pitkään, mutta vielä ei ole konkretiaa näköpiirissä. Ulkomaalaisille autoilijoille tarkoitettu tiemaksu ei näillä näkymin tule voimaan vielä 2017.
Moottoriteillä tai muilla valtateillä on ajettava liikenteen hidastuessa tai pysähtyessä siten, että pelastusajoneuvoille rakentuu ajoneuvojonojen väliin kulkuväylä.
Lisäksi 2017 matkapuhelimen käytöstä ajettaessa saa aiempaa suuremman sakon. Samainen kielto koskee myös erilaiset tabletit, e-lukulaitteet ja virtuaalilasit. Myös törkeästä ylinopeudesta aiheutuvia sakkoja tiukennetaan vuodeksi 2017.
Myös 30 kilometrin tuntinopeuteen rajoitettujen katuosuuksien määrää kasvatetaan.
Tiemaksuista Saksassa on keskusteltu pitkään, mutta vielä ei ole konkretiaa näköpiirissä. Ulkomaalaisille autoilijoille tarkoitettu tiemaksu ei näillä näkymin tule voimaan vielä 2017.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yleensä on kohteliasta laittaa lähde, jos lainaa koko artikkelin jostain.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005019342.html
"Autoilija" idiootti on taas kopioinut koko tekstin. Niin sen tyypin tapaista. Ei vain halua käyttää samaa mielikuvituksellista nimimerkkiään, koska vittuilu on tällöin selviö.
Me asumme Suomessa.
Mutta olisi tuo hyvä meilläkin, että jätettäisiin väylä hälytysajoneuvoille sekä maantiellä että kaupunkissakin.
Häh, mä ryhmityn aina ajokaistalla vasempaan reunaan, ei pääse ohi kukaan.
Ainoa poikkeus on bembölen risteys jossa ajan ojan pohjaa pitkin jos on olen kääntymässä oikealle..
Ei kun oikealla kaistalla oikeaan reunaan ja vasemmalla kaistalla vasemmalle. Näin jää väylä hälytysajoneuvoille.
Sen mukaan ryhmitys mikä itselle jatko ajoa varten parhaimmin sopii ja sille hälytysajo neuvolle voi tehdä tilaa sitten jos tarvii.
Lisää kaistoja sakujen pitää rakentaa, jottei tartte säheltää liikenteessä! Turvakaistat on ameriikas!
Jossain Saksan osavaltiossa ollaan luopumassa vapaiden nopeuksien moottoriteistä niiden saastuttavuuden ja pahojen ketjukolareiden takia. Ja kun yksi osavaltio näin tekee niin muita varmasti seuraa perästä.
Fiksuus leivä.
Tuossa alkukielistä ohjetta:
https://www.adac.de/reise_freizeit/top_news/detail.aspx?ItpId=8216&PagingIds=NachrichtenListe&ReturnUrl=pU2e4GEeBfIMvtNQvtNNpUu.2AZ,vGqnpfuevnymF05,EGELwA__