Nämä puheet Toyotan ruostumisesta ovat kateellisten vikapesien omistajien valhetta. Savuttavan ja kolisevan vikapesän omistajat yrittävät parantaa pahaa oloaan haukkumalla luotettavimmaksi ja parhaaksi autoksi tunnetun Toyotan mainetta.
Puheet Toyotan ruostumisesta valetta
irfoig
37411
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kyllä rauta ruostuu ja tietävästi Toyotassakin on sitä vielä.
Ruostuminen voidaan estää peltien pintakäsittelyllä ja ruosteenestoaineilla. Tehtaalta lähtö on kriittisin asia. Mitä paremmat ovat lähtökohdat, sen enempi vuosia autolla on edessään. Jälkihuolto on myös tärkeä pointti.
Ruostuminen on myös katselijan silmässä.
Jokunen vuosi sitten eräs auton omistaja valitti, että hänen BMW:ssä on helmassa ruostetta. Tarkkaan katsottuna asiakas oli oikeassa. Ruostepisteitähän siinä näyttää olevan. Helma vaan sattui olemaan muovia.
Jarrulevy- tai nastahiukkanen on irronnut ja tarttunut helmaan kiinni. Tämä hiukkanen ruostui muovin päällä.
Kaikissa vaalean värisissä autoissa näkyy näitä ruostuneita hiukkasia useita. Pakettiautojen takaluukku on oikea magneetti. Ajoimu imee hiukkasia sinne.
Kun tällainen hiukkanen on pitkäänkin esimerkiksi ovipellissä, voi se saada maalipinnan rikki ja tästä alkaa pintaruostuminen.
Ainoa konsti estää tämä, on säännöllinen auton vahaus tai jokin erikoiskäsittely.
Auton säännöllinen pesu, kerran viikossa, estää auton pintapeltien ennenaikaisen ruostumisen oli merkki mikä tahansa. Suola nopeuttaa ruostumista. Kun pesee auton, on muistettava ruiskuttaa vettä myös helmoihin ja lokasuojien sisälle, rengastilaan.
Kyllä ainakin mun Corollani aikoinaan ruostui - ja pahasti. Vaihtoonhan se meni viisi vuotiaana.
Tietysti Toyota ruostuu, mutta niin ruostuu kaikki muutkin. Ruostuminen Toyotassa tapahtuu sangen hitaasti. Vielä 20v vanhana Toyotat ovat ruosteettomampia kuin ekaan katsastukseen menevät Ranskalaiset autot. Tämän vuoksi yli viisi vuotiaita Ranskalais autoja ei juurikaan enää liikenteessä näy. Sen sijaan yli 30 vuotias Toyota on tavanomainen näky liikenteessä.
Ranskalaisten ruostuminen on tunnetusti menneiden talvien lumia. Koripeltien galvanointiin on kiinnitetty vakavasti huomiota ja homma osataan. Itse pidin vuoden 1996 Peugeot 406:tta lähemmäs 17 vuotta enkä käyttänyt autoa lisäsuojautuksessa kertaakaan. Siltikään ei katsastuksissa ilmennyt koskaan mitään ruosteeseen liittyviä ongelmia. Eivät muutkaan ongelmat isoja olleet – takajarruja jouduttiin joskus herkistelemään ja alustan nivelosia vaihtamaan ennen kuin leima heltisi. Ohjaustehostimen nestevuoto oli selvästi kallein korjautettava vika. Moottorissa ja voimansiirrossa ei ilmennyt omistusaikanani mitään häikkää.
Tiedän auton olevan liikenteessä edelleen, 21 vuotta on täyttynyt hiljattain. Jokunen kuukausi sitten kuulin nykyisen omistajan olevan ajokkiin edelleen tyytyväinen.
Nykyisen saksalaisajokkini koripelleistä lähemmäs puolet on alumiinia. Tähän kulkineeseen teetin silti heti uutena alustan lisäsuojautuksen, koska lähtökohtainen tarkoitukseni on pitää autoa pitkään.
Toyotan ruostumisalttiudesta olen lukenut useitakin uskottavia raportteja, mutta ei merkki ole jaksanut minua muutenkaan kiinnostaa.
Nämä nykyajan amikset eivät ymmärrä olla vertaamatta ranskalaisia Toyotaan ruosteasiassa. Esimerkiksi Peugeot on ollut 1980-luvun alkupuolelta vähiten ruostuva automerkki.
voisivat ottaa jo jonkun muun automerkin vertailuun. Vaikka jokin toinen japsimerkki.
Minä luovuin pari vuotta sitten 55 vuotiaasta Pesosesta. Sitä olisi voinut sanoa rapeaksi.
Sain siitä vielä 50€ eli saman mitä olin maksanut 1975. Ajoin sillä noin 10 vuotta.
Piti arvonsa lähes 40 vuotta.
Millähän vuosituhannella corollakuski elää, taitaa olla 1980 luvulla vielä.
Aloittaja siis kiistää Aitolehti en kestotesteissä todetut ongelmat ja ruostumisesta tehdyt tutkimukset.
Autolehtien testit ovat rahalla ostettavissa. Se menestyy joka maksaa ja vastaavasti sitä haukutaan, joka ei suosyu maksamaan niistä testeistä. Näin se menee.
Hihii, vai ostettuja testejä? Tietysti ne istuttavat ruosteen vain Toyotaan jos eivät saa lahjusrahaa ja ostettua hyviä arvosteluja, näinhän se on, eikö olekin?
Voi olla että 30 vuotta sitten ranskisten ruostesuojaus oli japanilaisella tasolla mutta nyt ikävä kyllä Renault on yksi vähiten ruostuvista autoista ja PSA -autot lähes yhtä hyviä. Toyota on uusimuusimpien tilastojen mukaan ruostepommi, tätä käsitystä tulee myös moni kestotesti.
Ainakaan Helsingissä ei näy 30-vuotiaita Tojoja. Ne on ihan muut merkit jotka päätyvät museorekisteriin.
Ladakin oli länsiauto Tojotaan verrattuna.
Aloittaja on oikeassa, Toyotan ruostuminen on täyttä hölynpölyä, ne on ihan muut merkit, jotka ruostuvat herkästi. Vaikka Renault, se ruostuu vanhaan malliin, ei auta Rellu-miesten vinkuvat. Ja saksalaisten ruostuminen on kanssa paljon suurempaa kuin Toyotan.
Vibilägare: Toyota 2/5, eli pahoja ruostevaurioita odotettavissa.
Ruotsalaisten testi, mitä siitä?
tätä on kyllä kaikki ihmetelleet, miksi toyotat eivät ruostu? 30vuotta vanhoja, toista miljoonaa kilometriä ajettuja toyotia liikenteessä kymmeniätuhansia eikä yhtään ruostetta. tehdäänkö tojot jostain rosterista???
höh, miljoona ajettu, 30vuotias toyota on vasta sisäänajettu. samalla ajolla jotain itäauto skodaa tai natsivolkkaria olisi mennyt jo 30kpl, on siinä hiukan kestävyydessä eroa.
Kaikkein+hauskinta+näissä+ranskalainen+vs+tojo+ruostesyyttelyissä+on+se+että+iso+osa+tojoista+on+ranskalaisia.+Osa+suunnitellaan+siellä,+osa+tehdään+siellä+ja+osa+on+100%+PSA+tavaraa+joissa+ainoaa+tojoa+on+logo.+
Ranskassa tehty Toyota on japanilaisella ammattiylpeydellä tehty ja japanilaisella laatutietpiduidella. Ero on huima Renaultiin ja Pösöön.
Niin kyllä minustakin oli ihan valheellisessa ruosteessa avensiksen helmat, kun ne kuntoon hitsattiin. Miltähän se aito ruoste sitten näyttää? Katselin että seuraavaksi valeruoste iskee ilmeisesti kurakaariin ja alusta pelottaa jo valmiiksi.
Tämä ei ole valetta:
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Jepulis
http://www.dinside.no/motor/volkswagen-har-hatt-store-rustproblemer/60959820
Mulla ollut 2 Golfia 80 luvulla ja molemat pahasti ruosteessa! Etulokasuojat ruostuu irti ja toisesta irtosi ruosteinen konepellin lukkohaka!! Sitä ennen 3 kuplavolkkaria -65 -67-69 mallit. 69 oli alustasta ruosteessa ja hitsari sanoi että menee päivä hitsattaessa tulee kalliiksi joten mene ja vaihda autoa. Jouduin teippaamaan kiinni että pääsin mökiltä kotiin. Nyt 6v. "nuori" Yaris ja ei ruostetta missään. Niinkuin katsastusinssi vuosi sitten totesi:Eivät nämä Ruostu!!
Uskotaan jos Golfit olivat jälkisuojaamattomia ennen vuotta 1978 valmistettuja, muuten taatusti satua.
Yksikään 60-luvun eurooppalainen tai japanilainen auto ei pysynyt vuotta pitempään ruosteettomana ilman jälkikäsittelyjä.
Kyllä Toyota pläkkärin leivässä pitää.
"Seitsemän kymmenestä Toyotan omistajasta vaihtaa autonsa Toyotaan."
Jos tänä vuonna myytäisiin Suomessa 35.000 kpl Toyotaa, niin esimerkiksi ensivuonna 7/10 eli 24.500 kpl vaihtaisi Toyotaan. Tätä vauhtia vuonna 2022 myynti hiipuu niin, että uutta Toyotaa myydään vain vajaa 5.900 kpl.
80%+volkkaristeistä+ja+skodailijoista+vaihtavat+autonsa+Toyotaan.
Vautsi. Hyvä!
Sulla meni viikko aikaa, kun teit ton puolustuksen puheenvuoron... Mikäs sitä oli tehdessä, kun ei ollut autoa millä kulkea... Tojota oli saman viikon näet ruostevauriokorjauksessa...
Jaa, ettei Toyotat ruostu vai...? Paskapuhetta! Kaverin Corolla Versoon tehtiin noin kolme vuotta sitten Tammerautossa takuutyönä isot ruostevauriokorjaukset oviin ja saumakitteihin. Vuosi sitten tehtiin helmat ja pyöräkaaret ja silloin sanottiin, että enää ei tehdä mitään takuuna, vaikka kuinka mätänisi. Ja on muuten mädäntynytkin! Jarrut tarvitsevat remonttia koko ajan ja lisäksi auto on ajo-ominaisuuksiltaan huonompi, kuin vanhat Taunukset! Ostakaa moisia paskakasoja vaan ihmiset ja kehukaa niitä täällä..
Olet todella huono tarinaniskijä. Säälittävä. Kaverillahan niitä tällaisia aina riittää.
Ei muuta kuin Tammerautoon kyselemään lisää taas. Siellä selviää varmaan samalla 1.8 litraisen öljynkulutuskin, joka ylittää Opelinkin normit... Ja joku on joskus sanonut Ooppelia huonoksi... Ei ole ikinä ollut Toyotaa, eikä muuten tule!
Sä tuut tänne s24 sivuille itsekkin poraamaan pettymystäsi, kun oot ostanut Tojotan. Säälittävää... Tojotalla ajaminen on vähän kuin lähtisi mopolla moottoritielle tai olisi vessassa isommalla hädällä. Mieluiten toivoo, ettei kukaan näkisi...
Sinä ja sinun autosi ja ajamisesi eivät kiinnosta minua. Vain poliisi on sinusta kiinnostunut.
Minulla kun sattuu olemaan punttilauta IFA vm.-54. Ruostetta ei ainakaan vielä
ole löytynyt. Hyvä DDR !!
Juuri hitsautin merkkiliikkeessä Tampereella 4v vanhaan Avensikseen uudet helmat, kun katsurin piikki meni molemmilta puolilta läpi.. Ei mennyt takuuseen sillä on ulkopuolisen tekijän (suola) aiheuttama. Täyttä pitsiä nämä uudet Toyotat, kysykää vaikka Tammer-Autosta.
Valehtelet. Maanantaina huomenna kysytään. Miksi lähimmän tuttuni Avensiksessa ei ole ruostetta ja on 5 vuotta vanha.
Katsokaa tässäkin Avensiksen ruosteetonta pohjaa ja lukekaa koko juttu:
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-avensis-2002-2009/
Nuo on vanhoja autoja ja Toyotan suurimmat säästöt ovat tapahtuneet 2010 jälkeen ja myös pahin ruostuminen on alkanut siitä syystä. Tuossa jutussa on kyseessä yhdestä ainoasta yksilöstä, joten ei siitä voida minkäänlaista tilastoa tai muutakaan johtopäätöksiä tehdä. No uskovaiset riittää yksikin tarina jos se on sopiva.