Toyotalla ajamalla ja pysäköimällä säästät paljon rahaa.
https://www.hel.fi/static/ymk/esitteet/vahapaastoiset.pdf
https://www.hel.fi/static/ymk/esitteet/vahapaastoiset.pdf
Aja ja pysäköi Toyotalla, säästä rahaa
Aja_pysäköi_säästä
27318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ajan mieluummin Volvolla, kuin Tojotalla... Miksi pilata ajonautinto pienen säästämisen vuoksi? 60tkm vuodessa ei sovi autoon, joka on vain ruostuva rimpula.
Säälittävää näpertelyä. Kuinka monta kertaa pitää pysäköidä ennenkuin hybridillä.ajaminen rupeaa kannattamaan?
Toyotan hybridillä ajaminen kannattaa aina. Auto on erittäin taloudellinen muihin verrattuna ja riski kalliista tyyppivioista on nolla. Kun autolla saa myydessä vielä hyvän hinnan, se on kilpailijoihinsa verrattuna erinomaisen hyvä ostos.
"auris hybrid tourning sport 14 vaihteet ei pysy päällä heitää heti ännälle ei eteen eikä taakse "
Eipä ole tyyppiviat nolla. Laatikko hajoaa helposti.
Ei hybridissä oikeastaan edes ole mitään vaihdelaatikkoa vaan se on sähköisesti ohjattu planeettavaihde. Siinä ei todellakaan ole mitään vikoja ! Voimansiirto on sama kuin 3polven Priuksessa.
Vielä enemmän säästää, kun ei pysäköi omaan piikkiin helsingissä ollenkaan.
Ja vielä enemmän säästää, kun ei aja 60tkm vuodessa.
Kaikista eniten säästää kun ei osta toyotaa. Hybridin olematon bensasäästö ei millään ajokilometreillä tuo takaisin hybridiasä maksettua lisähintaa eikä jokunen parkkikolikko heilauta tätä yhtälöä.
Hybridillä ajaminen tulee erittäin edulliseksi:
1. Ei tarvitse maksaa ajoneuvoveroa eli vuotuista käyttömaksua vähintään 200 € ja käyttövoimamaksua eli ns. dieselveroa vähintään 400 € eli yhteensä vähintään 600 € vuodessa vaan ainostaa vuotuinen ajoneuvovero reilu 100 € vuodessa.
2. Toyotan hybridien kulutus oli TM:n testin mukaan kaikkein pienin. Pikkuturbot kuluttavat testien mukaan 6,3 - 7,0 l/100km ja dieselitkin enemmäm kuin Toyotan hybridit.
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177
3. Kun autossa on kaksi moottoria niin auto kestää paremmin, joten korjauskuluja ei synny. Lisäksi mm. jarrupalat ja -levyt menee vaihtoon jopa vasta 200.000 km:n ajamisen jälkeen, koska jarrua painetaessa sähkömootto jarruttaa aina ensin.
"Huollon kustannuksissa säästyy noin 30–40 prosenttia. Esimerkiksi jarrupalat kestävät 200 000 kilometriä, kun sähkömoottori jarruttaa, he kuvailevat."
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/74127-taksiyrittajat-hybridilla-ajaminen-on-jopa-halvempaa-kuin-dieselautolla
4. Toyotan hybrideillä pysäköit puoleen hintaan mm. Helsingissä.
http://www.tuulilasi.fi/blogit/sahkolinjaaho/yksi-sahkoposti-ja-pysakoin-puoleen-hintaan-helsingissa
5. Toyotan hybridien arvo säilyy, sillä vaihtoautovaraston kiertonopeuksista laskettuna esimerkiksi Toyota Auris löytää hybridinä uuden omistajan 12 prosenttia nopeammin kuin pelkällä polttomottorilla varustettuna.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid/
Suurin osa em. Kirjoittelusta on valetta.
Fakta on, että hybridi Toyotalla ajaminen maksaa saman verran kuin keskiverto hyvällä perusbensa-autolla.
1. Hybridi Toyota on huimasti ylihintainen vs. Perushyväbensa-uto, eli maksat jo heti kättelyssä huimasti ylimääräistä vs. harkittu ostos.
2.Kovasti kehutaan kulutuksella, mutta jokaisen pitää kokea asia omassa ajossa, eli ei kulutus muutu mihinkään todellisuudessa vs. nykyaikainen bensaturbo. 5 ,5 litraa hybridillä ja 5.3 litraa pikkuturbolla ympäri vuoden ajossa.
3. Toyotan 1.8 135 hv bensapari on avuttoman vanhanaikainen. Suorituskyky on 95 hv pikkuturbon suorituskyky, eli leimateho on 40 hv liioitellun valheellinen arkiajossa!
4. Jälleenmyyntiarvo ei ole sen parempi kuin muissa top 10 myydyissä autoissa, koska maksat sen heti hankinnan ylihintaisuudessa vs. Kilpailijat.
5. Toyota myy jälkimarkkinoinnillaan nerokkaan hyvin, mutta takuukin on jo vanhanaikainen 3v/100tkm mm. Ford, SEAT,Hyundai,Kia, jopa Renault antavat paremman tosiasiallisen takuun.
6. Vuosittaista autoveroa maksan perusbensasta 130 e vuodessa, joten siinä hybridi Toyota voittaa 5e/kk, mutta samassa voidaan todeta, että hankintahinnassa tuo hävitään todella moneen kertaan.
Jos auton tärkein tehtävä on säästää rahaa, ei autoa pidä ostaa ollenkaan. Ilman hybridiä olen tullut erittäin hyvin toimeen, nälkää en ole nähnyt.
Jos sen tärkeimmän tehtävän lisäksi vielä säästää rahaa niin haittaakse?
Haittaa, koska olen tosiasiassa pelkkä sosiaalituilla elävä provotrolli.
Voi lapsiparka, paljon on sinulla opittavaa elämästä. Kaikki eivät ole yhtä köyhiä kuin sinä ja sinun sukusi.
Olen kuitenkin vauraampi kuin sinä, ja sinun sukusi.
"Jos sen tärkeimmän tehtävän lisäksi vielä säästää rahaa niin haittaakse?"
Tojon mukahybridit ovat tarkoitettu laskutaidottomille osaoptimoijille. Hyvä esimerkki tästä on tämä ketjun avaus. Mukahybridi vie pari desiä vähemmän bensaa kuin muut ja sen saa parkkiin halvemmalla. Jippiiii
Mukahybrdin hankintahinta on korkeampi kuin bensa-auton. Sen huoltaminen on kalliimpaa ja sen vakuutusmaksut ovat kalliimmat. Lisäksi niiden suorituskyky on surkea. jos välttämättä haluaa hybridiauton niin osta korealainen. Ne näyttivät tojolle närhenvärkit vertailussa. Parempia ajaa ja pidemmät takuut.
taisi olla liian kova pala vag autoilijoille kun uusimmassa laatutilastossa Toyota on ykkönen ja vw ja skoda uusivat huonolaatuisin auto tittelinsä viimevuodelta. on apteekkiin jonoa taas...
Näitä omn mielikuvituksen laatutilastoja on joka lähtöön. Ilman viittausta mihinkään taas kerran.
Tosimiehet tietää, mistä laatutilastoja voi kuuklata. Vaghuijatut ja huijarit eivät enään vuosiin ole uskaltaneet kun järkytys raastaa mieltä vieläkin, eikä valoa tunnelin päässä ole näkyvissä. Helppo kuitata että"laatutilastoja on joka lähtöön" kun ikioma vw kyntää jo niin syvällä että pohjakosketusta on mahdoton välttää. Pomokin jo kiven sisässä huijauksesta monta vuotta, että silleen. Oliko provo vai totisinta totta?
Niin, et vieläkään laittanut niitä tilastoja, jauhat vaan. Fakta on se, mitä kaikki uskoo.
Säästöillä voi ostaa uuden Toyotan aina 3 vuoden välein.
Toyotan omistajilla on aina säästöt mielessä-> mutta perseaukinenhan joutuu aina ja joka paikassa miettimään et miten sais onnettomat roposensa riittämään.
Joidenkin mielestä on hienoa selvitä elämästä halvalla.
Tojon+ostajat+eivät+edes+pääse+halvalla+kun+joutuvat+huoltamaan+autojaan+tuplasti+enemmän.+TM:n+kestotestissä+laskettiin+että+Auriksenhuoltokulut+ovat+40%+kalliimmat+kuin+Golfin.+Että+semmoista+säästöä.
Toyotan huollot ovat kaikkein halvimmat.
"Listan alimpana –eli halvimman paikalla – on Toyota. Sen ylläpitokustannukset ensimmäisen kymmenen vuoden ajalta ovat vain 4880 euroa."
"Kallis merkki ei kuitenkaan tarkoita sitä, että auton ylläpito olisi välttämättä kallista. Esimerkiksi Lexus on hinnaltaan samaa tasoa saksalaisten premium-autojen kanssa, mutta se on vasta listan häntäpäässä."
http://www.hs.fi/autot/a1466472882887
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Nyt vertailtiin automallien ylläpitokuluja – kallein yllättää, halvin ei:
http://www.is.fi/autot/art-2000001207389.html
Toyota-merkkihuolto oli ylivoimainen Tekniikan Maailman testissä.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/TM_huoltovertailu.json
Kadunvarressa pysäköinti on halvempaa, parkkiluolissa esim QPark ei ole mitään alennusta.
Toyotassa jarrupalat kestävät jopa 200tkm... Jarrut eivät kestä. Niihin kilometreihin on satulat uusittu jo monesti! Mitä helvetin säästöä on joku jarrupalojen kesto? Ne kannattaa vaihtaa kuitenkin ajoissa, ennen kuin männät jämähtävät suolakuran takia, oltuaan liian kauan liian pihalla. -Kuten Toyotan omistajatkin... Ajakaa rumilla tojotillanne rauhassa ja haukkukaa volkkariakin rauhassa. Yksi on yli muiden..