Voitaisiinko nyt herätellä henkiin vanha ajatus vitostien vaihtoehdosta Kainuusta Etelä-Suomeen? Se kulkisi nykyiseltä vitostieltä Sukevan, Vieremän ja Kiuruveden kautta nelostielle.
Hanke sopisi keskisuomalaisten haluun lisätä alueen tiemäärärahoja vitostien kustannuksella. Heidän mielestään vitostie on kärrytie ja pitäisi keskittyä kehittämään nelostietä etelä-pohjoissuuntaisena pääväylänä.
Hanke sopisi keskisuomalaisten haluun lisätä alueen tiemäärärahoja vitostien kustannuksella. Heidän mielestään vitostie on kärrytie ja pitäisi keskittyä kehittämään nelostietä etelä-pohjoissuuntaisena pääväylänä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Välimatkat lyhenisivät seuraavasti :
Nykyinen tilanne:
Kajaani-Helsinki 585 km
Kajaani-Jyväskylä 316 km
Vieremä-Helsinki 498 km
Vieremä-Jyväskylä 245 km
Kiuruvesi-Helsinki 486 km
Kiuruvesi-Jyväskylä 220 km
Iisalmi-Jyväskylä 230 km
Uusi valtatie:
Kajaani-Helsinki 539 km
Kajaani-Jyväskylä 270 km
Vieremä-Helsinki 469 km
Vieremä-Jyväskylä 200 km
Kiuruvesi-Helsinki 449 km
Kiuruvesi-Jyväskylä 180 km
Iisalmi-Jyväskylä 218 km
Linjaus kulkisi seuraavasti:
Erkanee vitostietä Sukevan Järvenpään kohdalla, sieltä Volon läpi Vieremän Karankamäkeen, josta Vieremän kirkonkylään, josta Luupuveden eteläpuolitse Kiuruveden keskustaajamaan, josta Koivujärven itäpuolitse Keiteleen Tossavanlahteen, josta Viitasaaren Kumpumäkeen, jossa liittyy kantatie 77:aan, jota pitkin nelostielle hieman mutkia oikoen.
Uusi tieyhteys tukeutuisi nykyiseen tieverkkoon, joka nostettaisiin valtatie- tai kantatietasolle. Pahimpia mutkia oiottaisiin.
Paikoin jouduttaisiin rakentamaan uutta tietä, mm. Vitostieltä Sukevan Järvenpäähän. Riippuen, että valitaanko Salahmin vai Vieremän kautta, niin Salahmin tapauksessa uutta tietä jouduttaisiin rakentamaan Salahmin ja Karankamäentien välille. Vieremän tapauksessa voitaisiin rakentaa uusi tie Vieremän ja Kiuruveden välille Luupuveden eteläpuolitse, joka lyhentäisi taajamien välimatkaa useilla kilometreillä. Koivujärven ja Kolunjärven väliselle kannakselle tulisi uusi tie. Samoin Kolkussa Kolkunjärven yli.
Silta Saikaansalmen yli Viitasaarella oikaisee myös uutta tieyhteyttä useilla kilometreillä. Samalla se oikaisee myös kantatie 77:aa.
Tarkistetut välimatkat, kun tie menee Salahmin kautta:
3 kpl uusia siltoja, kokonaispituus noin 1 kilometri.
Uutta tietä noin 40 km.
Kajaani-Helsinki 558 km
Kajaani-Jyväskylä 287 km
Vieremä-Helsinki 491 km
Vieremä-Jyväskylä 222 km
Kiuruvesi-Helsinki 465 km
Kiuruvesi-Jyväskylä 194 km
Iisalmi-Jyväskylä 231 km
Ehkä parempi vaihtoehto olisi Iisalmi-Pielavesi-Tervo-Kerkonjoensuu-Istunmäki-Konnevesi-Laukaa-Vihtavuori-Jyväskylä.
Kajaani-Jyväskylä 290 km
Iisalmi-Jyväskylä 201 km
Tämän tie palvelisi myös Iisalmen ja Sonkajärven yhteyksiä ja sen varrella on enemmän taajamia ja asutusta kuin tuossa pohjoisemmassa vaihtoehdossa.
Se palvelee myös Kiuruvettä ja Vieremää.
Tälle tielle tarvittaisiin vain yksi uusi silta, Hietasen ylittävä , n. 1 km ja uutta tietä noin 33 km.
Elä unta niä:D Viitostietä on parannettava nykysellä linjjaaksella! Suunnitelmissahan kuulluu olovan moottortien jatko nykysestä etellään ja pohjosseen päen. Nelostien varrella ee oo ku mehttee Iänekosken pohjospuolella verrattuna viitostiehen Kuopijosta pohjosseen!:D