...Tuulilasi-lehden vertailussa numerossa 1/2018. Muut autot eivät toimineet hybrideinä sillä tavalla kuin hybridien tulisi toimia. Autoille annettiin käytännössä sama pistemäärä eli vain 0,1 pistein eroilla. Hybridinä toimimiselle annettu mitään painoa vaikka kyseessä oli ladattavien hybridien vertailu.
Toyotan kulutus oli vain 4,2 l/100 km loppusyksyn kylmyydessä sekä kaupunki- että maantieajossa, kun muut kuluttivat yhtä paljon kuin pelkällä polttomoottorilla varustetut autot. Eivät sellaiset ole mitään ympäristöystävällisiä vähän polttoainetta kuluttavia hybridejä. Hybridi nimenomaan kehitettiin pienen kulutuksen ja ympäristöystävällisyyden vuoksi. Lisäksi on huomattava, että tässä on kyseessä ladattavat hybridit.
Testi myös osoittaa, että Toyotan hybridi säästää myös maantieajossa, koska kulutus maantiellä on sama kuin kaupungissa. Lisäksi tämä on osoitus siitä, että Toyotan uusin hybridijärjestelmä on todella upea ja toimiva.
Alla olevastalinkistä aukeavassa tekstissä voidaan lukea, että Kia Nirosta ei ole ladattavaksi hybridiksi Suomessa:
"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."”
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
Prius tuottaa sisätilan lämmityksen ilmalämpöpumpulla joko latauksella ollessa tai ilman latauksessa oloa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Toyotan kulutus oli vain 4,2 l/100 km loppusyksyn kylmyydessä sekä kaupunki- että maantieajossa, kun muut kuluttivat yhtä paljon kuin pelkällä polttomoottorilla varustetut autot. Eivät sellaiset ole mitään ympäristöystävällisiä vähän polttoainetta kuluttavia hybridejä. Hybridi nimenomaan kehitettiin pienen kulutuksen ja ympäristöystävällisyyden vuoksi. Lisäksi on huomattava, että tässä on kyseessä ladattavat hybridit.
Testi myös osoittaa, että Toyotan hybridi säästää myös maantieajossa, koska kulutus maantiellä on sama kuin kaupungissa. Lisäksi tämä on osoitus siitä, että Toyotan uusin hybridijärjestelmä on todella upea ja toimiva.
Alla olevastalinkistä aukeavassa tekstissä voidaan lukea, että Kia Nirosta ei ole ladattavaksi hybridiksi Suomessa:
"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."”
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
Prius tuottaa sisätilan lämmityksen ilmalämpöpumpulla joko latauksella ollessa tai ilman latauksessa oloa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Vastaukset 28
Vanhimmat
Toyotan hybridi on ainoa oikea hybridi! Kaikki muut on epämääräisiä harjoitelmia vailla oikeaa päämäärää!
Miksi+sen+myynti+oli+vain+3+%+Suomessa+myydyistä+ladattavista+hybrideistä+vuonna+2017?
Ehkä siksi että ihmiset ovat ottaneet Toyotan täyshybridit omakseen eivätkä ole tajunneet että ladattavassa Priuksessa eivät akut tyhjene ajossa koskaan ja että ajo jatkuu taloudellisena samaan malliin kuin perinteisessä hybridissä senkin jälkeen kun pelkästään sähköllä ajettu n. 60-70 km matka on tyhjentänyt ladattavan Priuksen akut tyhjiksi. Muilla merkeillä polttoaineen kulutus nousee tässä vaiheessa ankarasti , jonnekin 7-9 litran välille.
Koska se ehti olla markkinoilla vain puoli vuotta kun tuotantokapasiteetin puutteesta johtuen autot myytiin muualle maailmaan. Siksi kun se oli alkuvuoden 2017 myydyin sähköauto maailmassa ja tuotiin vasta kesäksi Suomen markkinoille.
Nyt+et+taida+ymmärtää+mistä+puhut.+Puhut+kulutuksesta+tilanteessa+jossa+ladattu+sähkö+on+jo+kokonaan+käytetty.+Sillähän+on+vain+pieni+merkitys+kun+puhutaan+plugin-auton+kokonaiskulutuksesta,+koska+plugin-auton+koko+idea+on+käyttää+mahdollisimman+paljon+verkosta+ladattua+sähköä,+ei+ajaa+pelkän+bensan+voimin.+
Siis Toyota kuluttaa tuon testin mukaan 4,2 l /100 km hybridiajotilassa. Sähköajotilassa se kuluttaa nollakelillä 0,9 l/100 km. Kesällä sähköajotilassa polttoainetta ei ei kulu lainkaan.
Hybridiajotilassa on käytössä sama asia kuin perushybridissäkin eli sähkö ja polttoaine. Sähköajotilassa on käytössä vain sähkö, mutta kylmällä rajusti kiihdytettäessä polttomoottori voi käynnistyä herkemmin kuin kesäkelillä.
Tämä on Toyotan Priuksen polttoaineen kulutuksen totuus. Tiedäntämän asian omasta kokemuksestani. Lukemat ovat samat kuin käytössäni olevassa autossa. Totuus on tämä.
Edellisen kirjoittajan nimimerkin Paras.auto.voitti teksti on aivan outo.
Nuo muiden automerkkien lukemat ovat aivan uskomattomia.
Aloittaja eikä kukaan muukkaan kirjoittanut kulutuksesta tilanteessa jossa ladattu sähkö on jo kokonaan käytetty.
Aloittaja kirjoitti Kulutuksesta hybridiajotilassa.
Eikö tämä mene perille:
"Siis Toyota kuluttaa tuon testin mukaan 4,2 l /100 km hybridiajotilassa. Sähköajotilassa se kuluttaa nollakelillä 0,9 l/100 km. Kesällä sähköajotilassa polttoainetta ei ei kulu lainkaan."
Muut muka-hybridit kuluttivat kuin pelkällä polttomottorilla varustettu auto. Niistä ei ole hybrideiksi. Menkää ja koeajakaa.
Jos jättää teoriat sikseen ja katsoo oikean elämän mitattuja kulutuksia joissa yhdistyy kaikkien ajomoodien yhteistulos niin Priusin ja GTEn kulutusero on vain 0,01 litraa sataselle. Tämä näkyy ylempänä olevien linkkien takaa.
Kun tietää kuinka paljon parempi Golf on autona Priusiin verrattuna (Tilat, ajettavuus, kuljettajan ergonomia, suorituskyky...) niin on aivan selvää että Prius jäi viimeiseksi ja Golf otti ykkössijan. On totta että Prius vie vähemmän bensaa kun ajetaan ilman ladattua sähköä, mutta se on vain yksi pieni osa-alue eikä yksi osakilpailuvoitto riitä läheskään mestruuteen.
Ei ole kysymys teorioista vaan tien päällä saadyista lukemista, joita sinun lukemasi eivät edusta. Lue testejä aidosta elämästä. Niistä löytyy totuus. Älä sönkkää. Muista automerkeistä kuin Priuksesta ei ole hybrideiksi. Se on osoitettu totuus ja sillä selvä.
Lukekaa testi huolellisesti niin asiat näkyvät sieltä. Älkää uskoko sönkköä. KOEAJAKAA JA TUNTEKAA PRIUSIN UPEA HILJAISUUS JA HIENOSTUNEISUUS.
Miksi vw edes markkinoi moista keskeneräistä tekelettä.
KULUTUS 7 L SATASELLA
Vituiks meni taas..
Kaukana ns.hybrideistä.
KANSA TIETÄÄ..
Markkinajohtajaksi hybrideillä – Toyota teki Suomessa tempun johon muut vasta pyrkivät.
Suomen markkinajohtajan ensirekisteröinneistä jo puolet ovat hybridejä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/markkinajohtajaksi-hybrideilla--toyota-teki-suomessa-tempun-johon-muut-vasta-pyrkivat/YEYftYFb?ref=iltalehti:20a4
Näin se menee..
TOYOTALLA LAAJIN HYBRIDI MALLISTO
Moniongelmaisten öljyä polttavien saaste vaggineiden omistajat myyvät autojaan kilvan korjattaviksi korvaus vaateiden pelossa.
Pakko kun autoliikkeetkään ei ota noita tsi tdi ja dsg autpja vaihdossakaan..
Ostavat sitten laadukkaan luotettavan toyota hybridin.
Näin se vaan on.pirun kateellisia tuntuvat olevan..
Kyllähän se harmittaa jos omistaa moniongelmaisen öljysyöpön saaste kipan eikä pääse siitä eroon
Turhaan tero vetää itkupotkuraivareita. Trafin tilastot ovat kiistamattomia ja yhtä ladattavaa tojoa kohden ostetaan viisi VW:n ladattavaa autoa. VW on aivan ylivoimainen tiennäyttäjä ladattavien hybridien maailmassa.
Tojon mukahybridit ovat täysin tojo oma juttu, mitään muuta autonvalmistajaa ei tuollainen kuoleva teknologia kiinnosta. Samaan lopputulokseen kokonaistaloudellisuuden kannalta pääsee ilman kalliita sähköhärpäkkeitäkin.
Tero, eli ZkodaKyykmanHolisti panikoivat ja jutut sen mukaisia. Mahtaa yläkotelo käydä kierroksilla ja ahdistus kasvaa uuteen ennätykseen.
Niin siis tätäkään testiä ei Toyota voittanut.
Paljonko pitää päässä heittää, että tuollaisia postailee päivästä toiseen.
"Prius tuottaa sisätilan lämmityksen ilmalämpöpumpulla joko latauksella ollessa tai ilman latauksessa oloa." no ei toi ilmalämpöpumppu omillaan toimi, energiaa sekin kuluttaa toimiessaan.
"Muista automerkeistä kuin Priuksesta ei ole hybrideiksi. Se on osoitettu totuus ja sillä selvä."
Eipä tuo väite ole uponnut kovin hyvin ostavaan yleisöön. Ladattavaa Priusta on ostettu noin 200 kpl ja oikeuttaa sijaan ynnämuut. Muut osaava tämän lajin paljon paremmin kuten Trafin tilastot osoittavat.
.
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ajoneuvokanta/ajoneuvokannan_kayttovoimatilastot/hybridikayttoiset_henkiloautot
Tuosta voi katsoa faktaa siitä miten tojon ladattavat myyvät. Volsua ostetaan viisi kertaa enemmän
yhdistelmä VAG DSG/TSI/TDI kuuluvat Suomessa sarjaan vältä.
Tietenkin jos alla on työsuhdeauto jota vaihdetaan uuteen kahden vuoden välein ja ajomäärä jää pariin kymmeneen tuhanteen vuodessa, niin silloin edellinenkin yhdistelmä lienee ihan toimiva valinta kun pommi ei ehdi itsellä laueta jos sattuisikin laukeamaan niin se korjataan tehtaan takuuseen.
tästä voi jokainen isse todeta miten rajusti tsi dsg skodien hinta on pudonnut ja putoo lisää kokoajan
idän premium
http://www.autokaupat.net/uusi/tulos.php?searchtype=VA&makechoice[]=Skoda&modelchoice[]=Superb
Totuus on totuus. Vain Toyota osaa tehdä sekä ladatavat että perushybridit. Se on nyt todistettu.
Talven lähestyessä tärkeää asiaa.
Kenelle, kun tuota Tojoa ei kukaan osta.
Uusi ladattava Prius Plug In on maailman ja USA:n toiseksi myydyin sähköauto. tässä USA:n tuorein tilasto:
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
Prius on edelleen se ainut oikea ladattava hybridi.
Väittäisin että RV4 PHEV on aivan yhtä oikea ja on niitä muitakin.