Ilo lukea näitä laatuautojen testejä, ei mitään moitittavaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000005521849.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005521849.html
IS kehuu laatuauton maasta taivaaseen
ÄijäAuto
26414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Luitko ehki tuota.näkyvyys huono..ohjaustuntuma yliherkkä ja tunnoton..renkaista kantautuu kova jyminä..jousitus täristää polanteilla ja kivetyillä häiritsee huomattavasti eikä kulutustakaan voi kehua että olis parhaimmistoa ja suorituskykykin ei kovin hyvä.hmm...mikä tässä sitten puoltaa ostamaan..jakun vielä sisältä vanhanaikainen..ei oikein kyllä kiinnosta.
Pelkkiä moitteita tuollaiselle vanhanaikaiselle pelkällä polttomottorilla varustetulle autolle. Vieläpä dieselmoottorilla joka ei enää kiinnosta ketään:
1. Auto on karskin äijämäinen, eli ei kiinnosta ketään sivistynyttä ihmistä.
2. Kunnon tilat vain neljälle aikuiselle
3. Vaikka autosta on kuljettajan paikalta periaatteessa hyvä näkyvyys ulos, tuulilasia kehystävät A-pilarit ja sivupeilit peittävät ajoittain jonkin verran näkyvyyttä etuviistosuuntiin. Tämä harmillinen ominaisuus korostuu kaupunkipyörittelyssä, kun muuta liikennettä täytyy tarkkailla aktiivisesti. Pään pyörittelyä ja kurkkimista on siis luvassa.
4. Kulutuslukemaa voi isommin moittia – muttei toisaalta erityisesti kehuakaan.
5. Ohjaustuntuma on säädetty normaali-ajotilassa jonkin verran yliherkäksi, ja ratin kautta välittyvä fiilis on hieman keinotekoinen.
6. Kivetyillä katuosuuksilla jousituksen pintakovuus häiritsee.
Noin, vaikka Ilta Sanomat ja Harry Kuurio hehkuttaa joka päivä pelkästään saksalaikonsernin autoja. Lehti on saksalaiskonsernin mainoslehti.
Hihii, mitä kateutta. Toyota ei ole koskaan päässyt lähellekään noita ominaisuuksia.
niin, luotettavuusbrändin ykkönen Toyota 20vuotta edellä. muut seuraavat sitten ehkä joskus... kaikki kopioivat Toyotalta kaiken. näin se vaan menee. eihän esim vw ole saanut vieläkään valmistettua toimivaa hybrid autoa, vain vanhanaikaista tsi, tdi, dsg tekniikkaa joka porsii alle 20tkm ajettuna.
Vahvaa mielipidettä pukkaa ilman mitään perusteluja.
Mitäs tuumaat näistä hybridifaktoista:
Katsotaas tojon saldoa viimeisen vuoden aikana.
TM mukahybridien vertailussa kaksi viimeistä sijaa korealaisten jälken
TL plugin vertailussa viimeinen. Edellä VW ja korealaiset.
Myyntimenestys oikeissa hybrideissä on hyvin vaatimaton. VWn lataushybridejä ostetaan Suomessa viisi kertaa enemmän kuin Tojon.
Näin on tojo jäänyt suurinpiirtein yksin mukahybridiensä kanssa. Tulevaisuus on ladattavissa autoissa ja niissä toojo on nukkunut onnensa ohi. Täyssähkö-autoja saa odottaa hyvän matkaa ensi vuosikymmenelle.
Toyotalla+on+69+%:n+markkinaosuus+hybrideissä+suomessa.+Toyota+myi+7600+hybridiautoa+viime+vuonna+Suomessa.
Halpis myy meillä aina eniten ja Toyota on Suomessa kummajainen jollaista ei muualla Euroopassa arvosteta tai osteta.
Neliveto-diesel-automaatti on ainoa oikea yhdistelmä tuontyyppiseen autoon. Tojolla ei ole eikä tule. Skodalla on perusasiat hyvin hanskassa, tuon päälle on hyvä rakentaa. Tojolla ei mitään saumaa ja se näkyy myyntitilastoissa.
Niin perusasiat kunnossa..kotterosta ei nää ulos ja ohjaus ja alusta saa moitteita ja kulutus ja suorituskyky myös..niin mitkä tuossa on kunnossa..taidat olla skodamiehiä..
Voihan sitä sössöttää mitä vaan, vapaa maa. Kun katsotaan rekisteröintitilastoja vuoden päästä niin takuuvarmasti Karoq on korkeammalla kuin C-HR.
Nettilässyttäjiä riittää, kansalaisten lompakkoäänestys kertoo mikä auto toimii ja mikä ei.
Mistä kohtaa tuo koppero on muka äijämäinen? Kukaan Äijä ei edes aja tuollaisilla silkkimunahiplareille suunnitelluilla citykaneilla.
Onhan tuo paljon paremman näköinen kuin C-HR joka on hakenut innoituksen pokemoneista ja pleikkapeleistä. Chr on tuunattu valmiiksi tehtaalla kun siihen on pultattu kiinni kolme huonostisopivaa halpis levikesarjaa.
Tuossahan sanottiin että karskin äijämäinen ja suoraviivaisen maskuliininen ja tulee mieleen Jeep (Renegade). Korostaa maastoautoja kosiskelevia ominaisuuksia vaikkei kyseessä todellinen maastoauto olekaan vaan pelkkä mukamaasturi. Laimea ohjaamo josta ei näe katveiden takia ulos ja ajo täristävää polanteella. Onpa siinä kehuja kerrakseen. Mutta kuinka on dieseleiden pakokaasunpuhdistus ratkaistu? Suuren kulutuksen perusteella typen oksidit eivät ole enää ongelma eli todennäköisesti pakokaasujen puhdistus on kohta tukossa ja artisti maksaa.
miksi itäauto skoda uutinen on Premium Toyota laatuauto palstalla????????????
Siksi, etä Skoda palsta ei kiinnosta enää ketään.
kai se joku höppänä voi vielä 2018 luulla tai jopa väittää itäauto skodaa laatuautoksi jos uskoo jotain 7 päivää ja aku ankka tyyppisiä alan julkaisuja.
Teknisesti ei mitään uutta samaa paskaa ku kaikki muutkin Skoodat.
Alimmat hinnat osuvat Suomessa noin 27500 euroon, jolloin kyseessä on 1,0-litraisen TSI-moottorin ja kuusiportaisen manuaalivaihteiston vauhdittama, alimman Ambition-varustetason etuvetoinen auto. Tolla hinnalla saa jo Auris hybridin joka on teknisesti valovuoden edellä!
Melkoinen vitsiniekka tämä tojohönö - vai Auris hybridi olisi verrokki tai vaihtoehto Karoqille! Henkilö joka tarvitsee SUV:n, ei kusekaan Auris hybridin suuntaan. Rav4:kin on ominaisuuksiinsa nähden rajusti ylihintainen ja nelivetoisena ei pysty kilpailemaan ajettavuudessa eikä voimalinjan toiminnassa yhdenkään eurooppalaisen tai edes kilpailevan japsin kanssa. Ja mitä tekniseen etumatkaan tulee, koko Toyotan malliston moottorivalikoima on aikansa elänyttä vaparitekniikkaa ja dieselit puhtaasti saksalaisia.
Hintahan vastaa aika tarkkaan C-HR:n lähtöhintaa. Mitatkin ovat hyvin lähellä. Vertaa Aurista mielummin Rapidiin.
Oletteko muuten huomanneet Toyotan uuden mainossloganin. Toyota mainostaa nyt "itselataavia hybridejä". Kuulostaa paljon kehittyneemmältä, kuin kilpailijoiden pistokkeesta käsin ladattavat hybridit.
Skodaa mainostetaan taas takaluukussa yöpymisellä kun mitään järkevää ei ole keksitty ja Seat Aronaa mainostetaan kortongeilla ja E-pillereillä? Eikö skodan ostajalla ole kotia kun pitää takaluukussa yöpyä?
Toyota-hybrid sentään osaa ladata akkunsa itse mutta kuinka ollakaan, Volkswagen joutui vetämään suuren määrän hybridejään pois liikkeistä takaisin tehtaalle koska autot eivät osanneet ladata akkujaan. Toivottavasti ovat osanneet opettaa autoille missä tilanteessa ilmaista latausenergiaa on saatavissa ajon aikana.
Toytan hybridi kuluttaa energiaa silti vähiten tuli se energia sitten seinästä tai besiinistä.
Nyt on Holistilla kova paine yrittää dissata kilpailijan autoa jollaiseen ei Toyota koskaan yllä. Aika monella tapaa ja nimimerkillä poika yrittää, mutta hukkaan menee yritys jälleen kerran.
Tuleeko myös kylmähiki, kuten mainoksessa lupaillaan vag tuotetta ostavalle?
Tilasin hybridinä. Nyt vaan malttamattomana odotan, että koska se saapuu liikkeeseen.