Brasiliassa se sitten tapahtui, ensimmäinen kuolemaan johtanut kaasuauton räjähdys. Autossa matkustajana ollut nainen kuoli ja autoa tankannut mies paloi pahasti. Mitäs olet Tojota-palstan oma trollipoju ja Vw-konserniselittelijä mieltä tästä tapauksesta jota onkin jo odoteltu. Taitaa olla pääkallopaikalla vitsit pikkuhiljaa vähissä Brasilian vaateita odotellessa. Tulee taas kallis paukku Volkkarille, ikäänkuin ongelmia olisi kaatumassa jo muutenkin kestämättömän paljon päälle yhtäaikaa.
Vw-maakaasuauto räjähti - ensimmäinen kuolema
Kaikki_menee_perseelleen
24706
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Laita vielä linkki. Olikohan takaisinkutsu jäänyt hoitamatta? Vai onko taas krran Holisti ihan omaa kivaa ilman faktaa?
KVG siellä maahantuojalla. Jos on aikaa postata 18 h/vrk pelkkää paskaa palstalle, pitäisi olla aikaa myös seurata vähän tarkemmin omien konsernimerkkien tarpomista kaulaansa myöten kusessa. Tuollaista jatkuvaa mokailua ei kestä minkäänlainen konserni. Kaikki mitä Vw tai konserni yleensä tekee, päättyy katastrofiin.
Googlella löytyi. Vw Gasexplosion Brazil ja rankkaa materiaalia sieltä pukkaa. Kuollut oli 27-vuotias nainen ja pahoi palanut ja loukkaantunut ilmeisesti isänsä. Myös kaksi muuta tankkaajaa loukkaantui ja huoltamo vaurioitui pahoin. Asiasta on oltu ihmeen hiljaa koska räjähdys tapahtui jo huhtikuussa 2017.
Linkit puutuu edelleen, ei siis fakta.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-4397398/Car-explodes-ball-flames-Brazil-petrol-station.html
No eipä ollut vaikeeta linkkiä löytää
Nytkö se totuudeksi muuttui
Wanha juttu ja nyt vasta löysit, olet ollut huolimaton Holisti.
Kaasuautot on vaarallisia, kuten aiemmin tuolla toisaalla mainittiin.
Autolla ajaessahan liikenteessä kuolemia ei tapahdu.
Elämä on ihmisen vaarallisinta aikaa. Siksi Holisti ei uskalla käydä koskaan ulkona todellisuudessa
kuka kahjo noita vw autoja enää uskaltaa edes ostaa? aiheuttavat kymmeniätuhansia kuolemia vuosittain pelkästään Euroopassa. Toyotalla on periaatteet suojella ihmisiä, Toyotan kunnia asia on safety first, volkkarilla tärkeimpänä on money first, safety and people forgot.
Monta kuolemaa Toyota aiheutti ennen kuin painostuksen vuoksi myönsivät kaasupoljin ongelman ja kuinka monta Takata airbagia on vielä liikenteessä kulkevissa Toyotissa?
Toyota on pilannut maineensa säästöjensä takia ja sinäkin Holisti tiedät sen pääjohtajan anteeksipyyntö session aikanaan, vai unohtuiko se jo?
Eikö Toyotan vanhat dieselit aiheuta lainkaan päästöjä, eli kuolemia Euroopassa. Outoa miksi he lopettivat dieseliensä kehittämisen koska ovat noin hyvä ja lainaavat niitä muilta valmistajilta?
ei yhtään tapausta. kuolemantapaukset ovat olleet pääsi sisäisiä harhoja.
Mä kyselin joskus Gasumilta näistä kun suomessa ei vielä ollut kampanjaa päällä ruostuvien tankkien korjaamiseksi, ei tullut mitään vastausta. Gasumia vituttaa kun ovat satsanneet ihan helvetisti kaasuautoihin ja eihän ne oikeasti sovi tieliikenteeseen, pelkkä ajatuskin että tankatessa voi koko auto räjähtää ja lähteä henki on niin absurdi että mitenkään en voisi ostaa kaasuautoa.
Esim. linja-autot jotka kulkevat kaasulla, niin niissä kaasupullot on auton katolla omassa koteloinnissaan ja tuo ratkaisu on todettu kaikkein turvallisimmaksi myös kolareissa. Henkilöautoihin jos katolla kaasupulloja laitettaisi, niin niin tulisi niin sysirumia, että kukaan ei ostaisi paitsi ehkä työkäyttöön.
Kun osa kaasupulloista on volkkareissa takapuskurin takana, niin mitä luulette rajussa perään ajossa tapahtuvan ellei kaasupullojen räjähdys, toisaalta pelkkä kipinä ja kaasuvuoto rikkoutuneesta säiliöstä aiheuttaa valtavan tulipalon ja on sitä ennenkin hylätty autoja tieliikenteestä jos vähänkin paloherkkiä kolareissa. Volkkarit kun palaa ihan omia aikojaan, niin pitäisi kieltää kaikki, romuralleihin vaan mokomat romut.
valtava sienipilvi noista muodostuu räjähtäessä. kannattaa olla vähintään 30 kilometrin päässä räjähdyshetkellä.
Onkos tojon hybridejä pasahtanut Suomen pakkasissa-ei vissiin jännite ole ketään vahingoittanut
eli ainoa toimiva vaihtoehtomalli Suomeen.
Eikös ne ole pakkasessakin tojot kuumia kun lämpöpumppu puskee kuumaa?
Toyotan hybrid malleissa tarkenee 30-35 asteen pakkasilla t-paidassa 5min ajon jälkeen. kyllä ovat lämpimiä autoja ja kulutus on pientä. mites vw onnistui söhläämään noinkin yksinkertaisen asian, kulutus on suuri mutta kylmiä autoja jo pienilläkin pakkasilla.
Sitähän se kaikki on, pelkkää Vw:n sössimistä vaan. On se prkl kun mikään ei Vw:llä toimi eikä onnistu.
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
Mitä sen on väliä miten volkkarilla menee, jos urpot ajaa tojotalla?
Ihan vitun tyhmää kirjoittelua, mielestäni.
Kun minä ajelen omalla autollani, niin ei tuu mieleenkään,että joku toinen olisi parempi, mutta noilla tojohörhöillä se asia ei olekaan niin.
Täytyy löytää muka vielä huonompi.
Mahtaa se vituttaa yli kaiken, kun ei ole kuin se yksi vaihtoehto.
Volkkari.
Vuodesta toiseen se näköjään ahdistaa.
Viimeinen ja toiseksi viimeinen, mutta missä järjestyksessä?
Onneksi oma autoni on noita kahta paljon parempi.
Suomessa ainakin asuu tyhmimmät volkkarin arvostelijat.
Jonkun muun pitäisi aina toimia heidän puolestaan? Miksette itse toimi? Muutama urpo vain tällä mitättömällä palstalla jauhaa paskaa.
ja 3 miljoonaa lukijaa päivässä, sana kiertää, karta vw autoja kaukaaasss
Tarkoitit varmaan, että 20 lukijaa päivässä. Kymmenen puolesta ja kymmenen vastaan. Ei ihme, että volkkarikauppa käy.
Onhan sinulla noita sivupersoonia enemmän kuin 10 Volkkaria puolustamassa.
Ei mitään uutta http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-pay-12b-hiding-deadly-unintended-acceleration/story?id=22972214
Kukas käskee potkimaan lattiamatot kaasupolkimen päälle. Tyypillistä toimintaa kissansa mikroaaltouunissa kuivaaville jenkkitolloille.