Hei
Olen lueskellut palstaa satunnaisesti, ja huomioni kiinnittynyt siihen, kun monissa viesteissä morkataan Toyotan maalipintaa ja peltejä. Onko tietoa, miten paha ongelma on kyseessä? Kuulemma ruostuvat jo uutena?
Toyota Auris sopisi muuten meille hyvin, mutta osto arveluttaa....
Olen lueskellut palstaa satunnaisesti, ja huomioni kiinnittynyt siihen, kun monissa viesteissä morkataan Toyotan maalipintaa ja peltejä. Onko tietoa, miten paha ongelma on kyseessä? Kuulemma ruostuvat jo uutena?
Toyota Auris sopisi muuten meille hyvin, mutta osto arveluttaa....
Vastaukset 19
Vanhimmat
no ei ne pilajutut pidä paikkaansa. joku skeida Einari on keksinyt siirtää skodan ruosteongelmat Toyotan syyksi. skodat ruostuvat jopa vuodessa, Toyotan ruosteita saatkin sitten odotella 30vuotta.
Vai onko ne toisin päin? Holisti luulee että sitkeillä valheillasi saa jotain aikaa, vaikka ilman mitään faktaa.
Testien ja vertailujen mukaan Toyotan ruosteenestokäsittelyt ovat puutteellisia tai puuttuvat käytännössä kokonaan. Kestotestissä aikana pahimmat ovat ruostuneet jo huolestuttavan pahaan kuntoon ja nämä faktat voi jokainen etsiä netistä ja autolehdistä ympäri maailmaa. Onhan se noloa kun 100tkm/2v testissä autosta sulaa metallista tehdystä liittimestä Metalliliiton kokonaan pois ja jarrukilpi on puhki ja jokaisen lista ja paneelin alla on pelti ruskeana ruosteesta.
Näin on maksetuissa testeissä, mutta todellisuus näkyy parkkipaikalla, siellä et näe ruostunutta Toyotaa, vaikka katsot vuosituhannen vaihteen malleja.
Muutama fakta: japanilaisvalmistajien teräs on ensiluokkaista ja samoin valmistus-ja kokoonpamoprosessit.
Eurooppalaisista merkeistä ei usein voi sanoa samaa, eniten ruosteongelmaa on perinteisesti ollut ranskalaismerkeissä, jopa ihan tuoreissa malleissakin sitä voi edelleen ilmetä. Suosittelen välttämään, ellei autoa ole tarkoitus pitää vain pari kolme vuotta.
Mutta myös saksalaismerkeissä on samaa ongelmaa esiintynyt viime aikoina ja yllättäen etenkin VW-konsernin tuotteissa, mutta toki perinteisesti Opelissa ja Fordissa edelleen.
Joten jos autoa aikoo pitää pitkään, niin ruosteettomuutta arvostava valitsee japanilaismerkin, ne kun ovat myös teknisesti erittäin kestävä ja Toyotan maine eritoten on legendaarinen.
Tietysti ne on maksettuja, ainakin luuserimerkin puolustajan mielestä. Tuo on se epätoivoisia veto kun muuhun et pysty.
Jos uutisiin valtakunnan päälehdessä on uskominen, niin terästehdas joka toimittaa Japanissa useammalle merkille teräksen, niin luokatonta laatua on mennyt autonvalmistajiile, myös tojolle.
Voi olla, toisaalta Toyota kantaa aina vastuunsa, jos alihankkija kusettaja. Eli huolettoman mielin Toyota-kaupoille ja kukas sen voi sanoa, että tällaisesta teräksestä tehtyjä Toyotia on edes meille tuotu?
Sen verta paljon on Toyotia tullut tutkittua, että voi sanoa niitten olevan pahuksen lujapeltisiä. Ja ovat olleet sellaisia pian 40 vuotta eli sen minkä on etuvetoja tehty.
Kyllä ne ongelmat on eurooppalaisilla merkeillä, ne ei tahdo vaan Suomen karussa ilmastossa kestää. Meillä kura ja tiesuola tekee niissä tuhoja. Italian ja Ranskan merkit varsinkin on suunniteltu leutoon Välimeren ilmastoon, siellä ei kuraa ole eikä suolaa, vaan leppoisat kelit. Siellä ne onkin päteviä vehkeitä, mutta tänne ihan sopimattomia, alkaa ruoste syödä terästä nopsaan tahtiin. Vanha vitsi rapeista ranskalaisista pitää ikävä kyllä paikkansa.
Ranskan rapeat on jo mennyttä aikaa, kestävä Suomen suolat ja olosuhteet todella hyvin. Toyota taas ei ole koskaan kestänyt ja nykypäivänä tilanne on vielä karumpi.
Miksi tarvitaan aina viranomaisen määräys, että saadaan Toyota tekemään korjaukset hengenvaarallisia vikoihin joita viime vuosina on ollut useita?
Kaikki ammattiihmisetkin tietävät että paras teräs on japanilaista , kokkiveitsistä lähtien. Saksasta saa tappavinta kaasua. hitlerikin jo testasi sitä. Hyvin toimi!
KobeSteel onkin kerännyt mainetta viime aikoina oikein huolella, tosin kovin negatiivista. Vääristelivät laaturaportteja ja myivät kuraa aitona tavarana. Taitaa olla jo maan tapa.
Ranskanraudat ruostuu, italiaanoista brakaa sähköt, sakuista koneet. Vain japanilaisissa kestää kaikki.
Siinähän tulikin jo neljä emävaletta.
Toivottavasti ihmiset uskovat omia silmiään ja läheisten kokemuksia autoasioissa. Suomi24 huuhaa Toyotan ruosteherkkyydestä on sellaista soopaa, ettei mokomaa kannata ottaa vakavasti. Eikä noissa niin sanotuissa testeissä ole paljon totuuden siementä mukana. Niitä kun kirjoittavat yleensä vannoutuneet euromerkeillä ajavat toimittajat...
Tuo aloittaja on se sama, joka on aloittanut ne kymmenet aloitukset aiheesta.
Toyotan kestävyys on punainen vaate joillekin, oikein pakko aloittaa lapsellinen Tojo ruostuu-höpinä taas kerran. Uskokaa nyt hyvät ihmiset, ettei Tojo ruostu kuin trollien mielessä.
Mutta jos joku saa mielihyvää Tojo ruostuu-mantraa hokemalla, niin ei se meiltä asian oikean laidan tietäviltä ole pois. Kansa nimittäin tietää totuuden, mitkä ruostuvat ja mitkä ei ja se totuus on tiedetty monet kymmenet vuodet.
Katotkos tuosta tuota 30-vuotiaan pellin laatua.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15161230/30-vuotiaita-siisteja-toyotia-myynnissa
hihii, minähän se taas olen tämän ketjun aloittaja, kopsasin tämänkin jutun VAG-areenalta ja muunsin automerkiksi toyotan, hihiiii. olen minä sairas.
vain itäauto skodat ruostuvat vuodessa puhki ja se on fakta. lukeehan se eri palstoillakin satojen ihmisten kertomana.