Toyotassa jokainen yksityiskohta on korkeinta laatua:
"Parhaimmassa kunnossa olivat Toyotojen lasit (58 prosenttia). Liikenneturvallisuuden kannalta myönteistä oli, että lasipriimus Toyota oli viime vuonna myös Suomen myydyin eli eniten ensirekisteröity henkilöauto. Huolestuttavaa taas on, että lasisurkimus Skoda oli Suomen kolmanneksi myydyin automerkki ja Skoda Octavia jopa myydyin automalli."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vapaaehtoiset-tarkastukset-paljastavat-suomen-suosituimpiin-kuuluvalla-automerkilla-on-huonokuntoisimmat-tuulilasit/4AzC7cd6?ref=iltalehti:277b&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
"Parhaimmassa kunnossa olivat Toyotojen lasit (58 prosenttia). Liikenneturvallisuuden kannalta myönteistä oli, että lasipriimus Toyota oli viime vuonna myös Suomen myydyin eli eniten ensirekisteröity henkilöauto. Huolestuttavaa taas on, että lasisurkimus Skoda oli Suomen kolmanneksi myydyin automerkki ja Skoda Octavia jopa myydyin automalli."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vapaaehtoiset-tarkastukset-paljastavat-suomen-suosituimpiin-kuuluvalla-automerkilla-on-huonokuntoisimmat-tuulilasit/4AzC7cd6?ref=iltalehti:277b&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
Vastaukset 43
Vanhimmat
Kun auto seisoo parkkipaikalla tai tallissa kestää lapsikin hyvin. Samat lasin valmistajat ne kuitenkin tekee.
Parhaimmassa kunnossa olivat Toyotojen lasit (58 prosenttia), mutta myös Audi kipusi samoihin lukemiin. Eikö Audillakaan sitten ajeta kilometrejä?
Ei tee samat lasin valmistajat. Alkuperäiset ja Toyotan merkkikotjaamon lasit ovat testattuja, monet testit läpikäyneitä laseja, joille on tiukat laatuvaatimukset.
Samoja Sainte Copainin laseja kaikkissa.
myös lasin kulma vaikuttaa kestävyyteen, skodan vanhanaikaisesti pystyssä oleva tuulilasi kerää kaikki kärpäset ja kiveniskut kun taas Toyotan moderni virtaviivainen muotoilu ohjaa kivetkin pois tuulilasilta vaurioittamasta sitä.
On sillä terolla huono itsetunto. Kehu seuraavaksi tojon rekisterikilven ruuveja. Pöljähän se on.
Toyotien tuulilasit pysyvät paremmassa kunnossa myös siksi, että terot ovat turbo-toopeja fiksumpia eivätkä roiku liian lähellä edellä menevän rapa- ja hiekkasadetta.
Saman asian havaitsee myös käytettyjen autojen konepeltejä tarkastaessa ennen myyntimeikkausta. Perännuuhkijoiden ja olemattomien turvavälien aikaansaannoksia ne ovat.
Ihmekös tuo, Toyota ei säästä turvallisuudessa, lasit ovat tiukat vaatimukset täyttäviä ja alihankkijoilta vaaditaan poikkeuksellisen kovaa laatua. Sama tietysti koskee kaikkia komponentteja Toyotissa, vain erittäin laadukkaat osat kelpaavat maailman ylivoimaiselle laatuykköselle.
Eikös juuri Toyotan alihankkijat ole ajettu niin ahtaalle että vaikka mitä kuraa sitten tuotettu jotta päästään Toyotan määräämään hintaan? Tiukan valvonnan hoitaneet sitten ihan muut tahot joista Toyotalla pakosta pitkät listat takaisin kutsuja.
Tojot ovat aina jonon ensimmäisinä joten lasi pysyy ehjänä. Audit eivät jää koskaan roikkumaan kenenkään perään vaan ohi mennään heti ja reippaasti.
Kaksi eri taktiikkaa, lopputulos sama.
" Audit eivät jää koskaan roikkumaan kenenkään perään vaan ohi mennään heti ja reippaasti. "
Näinhän tuo on kun näyttämisentarve on suuri ratin ja penkin välissä nopeusrajoituksista ja muiden turvallisuudesta piittaamatta. Siitä ei kukaan voi olla eri mieltä. Outoa vaan että vaikka se nastasuihku rinkelimossen pyöristä osuu aina siihen ohitettavan Toyotan tuulilasiin , niin silti se vaan on lasikestävyydessäkin tutkitusti paras.
RINKELIMOSSE. Jumalauta, mitkä naurut.
Rinkelimosse on rinkelikauppiaan auto.
Näin on, Tojo on joko jonon keulilla tai kaukana takana. Kyllähän lasit säilyy hyvinä, matka kestää vaan vähän kauemmin- tässä ainoa syy.
Sitä vaan, että Pohjois-Karjalassa ajetaan enimmäkseen sorateillä. Ei miul muuta.
Tosiasia on aloituksessa. Sitä totuutta ei huumorit heiluta. Toyotan jokainen yksityiskohta on kaikkein korkeinta laatua. Japanilaiselle laatu on pyhä asia. Siitä tuli japanilaisille pyhä asia silloin kun Euroopassa eritetiin levittää valheita japanilaisesta huonosta laadusta, vaikka totuus jo silloin oli päinvastainen. Yritettiin estää japanilaisten tuotteiden myyntiä valheilla.
Miksi se ruostuu nopeitten, eikä enää pärjää uusimpien autojen viattomusvertilussa?
Toyotalla ajetaan vähiten ja vaarit eivät aja kurakelillä kun ei ole pakko.
Octavia naurattaa:
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/tuulilasit-huonossa-kunnossa-46-autoista-kansansuosikki-reputti-pahiten-6699193
Oli kirjoitettu valetta Toyotan tuulilaseista niin nostetaab oikea tieto esiin.
Tekniikan maailmako siis valehtelee, kun kirjoitti, että C-HR:n kestotestissä tuulilasi oli niin hauras, että oli vaihdettava kahden halkeaman ja yhden häränsilmän vuoksi ja muutenkin koko tuulilasi näytti kuin olisi ollut hiekkapuhallettu.
Tervetuloa autoilemaan etelän ruuhkasuomeen, täällä tuulilasit ovat kulutustavaraa.
Onko siis itsestään halkeava lasi hyvä, kuten näissä uusimmissa Toyotassa on??
Onneksi se oli Toyota, jossa tuulilasitkin ovat kaikkein laadukkaimmat:
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/rekan-päältä-irronneet-jäät-murskasivat-toyotan-tuulilasin-–-6-vuotias-tyttö-loukkaantui/ar-BBTQZPd?li=BBr5Fam
.
Parempi lInkki:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rekan-paalta-irronneet-jaat-murskasivat-toyotan-tuulilasin-6-vuotias-tytto-loukkaantui/7289628
.
Johtuisiko Toyotien lasin hyvä kunto ihan vaan siitä tosiasiasta, että niillä ajetaan niin vähän, pääasiallisesti kaupungeissa ja taajamissa ja vaarit eivät juurikaan ajele pahoilla keleillä ja pitävät piiiiitkät välit edellä ajsviin ettei kura ja kivet lennä kultamurun päälle ja sotke sitä??
...siitä ei ollut kysymys, eikä tuollaisesta testistä ollenkaan.
Mutta tuo on se perussyy.
Perussyy Toyotan lasien hyvään kuntoon on se että Toyota on aina autoletkan keulilla. Muut siinä matelevan Toyotan takana jonossa olevat saavat osumia tuulilasiinsa edellä menevän auton renkaista kimmonneisiin pikkukiviin ja nastoihin. Ei letkaa vetävä Toyota.
Myös hyvin vähäinen ajomäärä ja silloinkin vain hyvillä keleillä tekee ihmeitä.
Toyotassa jokainen yksityiskohta on huippulaatua.
Juu, ihan parasta ruostetta ja suurinta melua.
Kuinka nuo skootien lasit voi olla tuollaisessa kunnossa? Oiskohan kuttaperkkaa?
Toyotalla on myös parhaat moottoriöljyt: Toyota öljyt. Kun itse tekee niin saa mitä tilaa.
Ihan pöhelöiden kirjoittelua. Toyota ei ole sen kummempi ruostepussi kuin mikään muukaan. Kyllä nää nykykärryjen kestävyydet, valmistuttavat ja materiaalit kulkevat käsi kädessä. Kärryjä valmistellaan eri maissa ristiin rastiin. Samat alihankkijat toimittavat osat. Nää tojotistien ja skodistien kirjoittelut ihan toopien touhua. Kinailla nyt tyhjästä turhanpäiten. Laittakaa tutti suuhun ja vaippa housuun, ettei penkit kastu ja kinnerinne ruostu. Tai paremminkin hankkikaa nyt ensin auto itsellenne ja kirjoitelkaa sitten älyttömyyksiä. Halvalla saa pelkistetympää ja meluisampaa ja laatu sitten maksaakin jo maltaita ja kaikki menettävät kuitenkin arvonsa.
Neljäkymmentä vuotta valmistuksensa jälkeen liikenteessä olevalla Toyotalla on aina arvonsa, mutta kymmenen vuoden käytön jälkeen paalatulla saksalaiskonsernin tuotteella ei voi enää olla mitään arvoa.
Toyotahan säilyttää parhaiten arvonsakin. Eikä mikään ihme kun tuulilasista lähtien kaikki on tutkittu laadukkaimmaksi. Ensi maanantai on myrkkyä volkkari ja audimyyjälle. Joutuu taas selittelemään Trafin tilastoa mustasta valkoiseksi. Sama rumba kuukaudesta toiseen ei voi olla syömättä miestä kuihtuvien provikoiden paineessa.
Uudet Toyota myyjät, Audilta ja VW lähteneet, ovat ihmeissään kun huijaus ei kuulukkaan Toyotan perehdytysohjelmaan. Eniten on ihmetyttänyt uuden auton takuu, että se myös korvaa jotakin. Näin ei ollut heidän aiemmissa työpaikoissaan.
Halleluuja, olkaamme uskossamme lujia ja kieltäkäämme kaikki vääräuskoisten propaganda ja uskokaamme Toyotan ylimaallisuuteen vaikka se ruostuisi ja vikaantuisi, mutta siinä vain koetellaan olemmeko aitoja uskossamme ja kun olemme vilpittömiä, niin kyllä Toyotan jumala palkitsee jokaisen aidon uskovaisen.
Toyotan tuulilasin tuotannossa käytetään vain pyhää vettä ja lasimassaa.
Eipäs lasketa leikkiä vakavasta asiasta. Puhuttiin tuulilaseista. Toyotan laatu takaa aina toimivat komponentit. Esim kojetaulun jotkin painikkeet näyttää vanhanaikaisilta, mutta .... ne toimii erittäin luotettavasti ainakin 30 vuotta. Laatu ja luotettavuus on Tojolla kunnossa.
Toyota on ylivoimainen kaikilla automaailman osa-alueilla. Pieniä yksityiskohtiakin myöten.
Kuten nopeassa ruostumisessa, kovassa melussa ja selät paskovissa istuimissa.
Kun ajelee aina jonon kärjessä tai kaukana muiden perässä, kuten Toyotavaarit säästäväisyydessään ja pelossaan ajavat, niin kylä lasi pysyy helpommin kunnossa kuin niissä autoissa joilla ajetaan 3-4 kertaa enemmän ja useimmin maanteillä.
Toyotan pelastaa aina ajamattomuus ja ahkera huolto ja korjaus, kuten tiedämme entuudestaan.
Peelojärven maitokauppan tiellä ei ole paljoa liikennettä, joten tuulilasi pysyy hyvänä.