Nämä ovat seikkoja, jotka Toyota-autoilijat allekirjoittavat tyytyväisin mielin. Toyotaa mollaavat yrittävät väittää aivan toista, mutta häviävät, kun Toyotan yhä kasvava suosio tuo lisää tyytyväisiä autoilijoita tänäkin vuonna.
Kestävä , vastustaa hyvin ruostetta ja arvo säilyy
AbdiSalman
19325
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Toyotalta ei tule tänä vuonna yhtään uutta mallia. Vastustajilta tulee todella hyvännäköisiä malleja. C-HR ja Prius floppaavat pahoin.
Onhan siinä Toyotassa aika paljon muovia. Muovi ei tunnetusti ruostu. Peltiosat sen sijaan Toyotassa ruostuvat hitsattavaan kuntoon muutamassa vuodessa.
Vai että arvo säilyy? Minkä arvoiseksi arvostetaan tojo joka poistuu tieliikenteestä? Kun tietää että tojo poistuu liikenteestä aikaisemmin kuin autot keskimäärin niin siitä voi päätellä suoraan että tojon arvo menee nollaksi nopeammin kuin muilla.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
Afrikanpojan jutut kuuluvat joulupukkiosastolle. Paalattava tojoromu on saman arvoinen kuin kaikki muutkin paalattavat romut.
Miksi Toyotan omistajalla on noin kiihkeä tarve yrittää kieltää Toyotan ruostumisen. Ruostumisesta on kiistattomia näyttöjä mm. autolehtien kestotestissä ja monissa tutkimuksissa joissa on tutkittu eri valmistajien tekemät ruosteenestokäsittelyt. Toyotan viattomuuskin on jäänyt viime vuosikymmenelle ja tämä selviää mm. 3.3 miljoonan auton katsastustilastosta Saksasta jossa todetaan Toyotan laadun romahtaneen viime vuosien aikana.
Toyotan ruostuminen on todettu vain maksetuissa testeissä. Todellisuudessa Toyotat ovat erittäin pitkäikäisiä autoja. Ne ovat vielä 20-vuotiaana liikenteessä, kun muut merkit on jo aikaa sitten paalattu. sen jälkeen kun ne poistuu Suomenm liikenteestä niillä ajataan vielä pitkään Afrikassa. Sinne eivät muiden valmistajien autot kelpaa.
Holisti on sekaisin ja ilmeisesti pelkää maailmaa ja elämää. Hän on ottanut Toyotan omakseen ja elämän tehtäväkseen se kunnian puolustamisen, vaikka Toyota on pudonnut kelkasta laadun ja tekniikan puolesta ja laadun heikentäminen on ihan harkittua ja systemaattista ja se on japanilaisen filosofian mukaista.
Hieno aloitus, käänteitä pilkkaamista ja niin osuvasti.
Tojon ruostumisen vastustusta voi verrata aktiivimallin saamaan vastarintaan, vastustetaan päivä mutta tulemista ei pysty sen jälkeen estämään mikään.
Tässä on osoitus minun aktiivimallista.
Ja tässä alla ovat useimmat käyttämäni sivupersoonieni nimimerkit.
- Kolmekakaraajarakki
- Kolmetenavaajarakki
- E220_CDI
- Sarkasmi.Sakari
- Germanengineering
- Uusi-Poloilija
- Arvoautoilija
- P.e.n.t.t.i
Kun törmäätte noihin, muistakaa ettei niitä voi eikä kannata missään tapauksessa ottaa vakavasti vaan ne kaikki ovat pelkkiä provoja.
Tojon ruostuminen on kuin entinen likka, vastusti melkein minuutin ja sitten jo pyysi.
voi kun sais Toyotista edes ruostumattomuuden siirrettyä itäauto skodaan ettei aamukaste liuota skodia viemäriin.
Holistin uusin missio, kääntää ruosteongelma pahimpaan kilpailijaan. Skoda on suojattu tutkimuksen mukaan 4/5 ja Toyota 2/5 ja epäselvyyksien välttämiseksi 5/5 on paras ja 1/5 huonoin.
Jos saisi joskus nähdäkseen edes yhden autojen ruostumisvertailun, en ole nähnyt yhtäkään.
Löytyy vain uusien autojen ruosteenestoaineiden paksuusmittauksia ja silmämääräisiä arvioita sieltä missä tököttiä on näkyvissa mitään autosta purkamatta..
SÄÄLITTÄVÄÄ kun tällä ei ole MITÄÄN tekemistä todellisen ruostumisen kanssa !
Hyvä pointti, noin se on , ei joku ainemäärän paksuus kerro pätkääkään ruostumisesta. Eniten vaikuttaa käytetyt materiaalit ja yleinen työn laatu. Tojon käyttämä teräslaatu on muuten sellaista, että ruoste ei saa hevillä otetta, se on yksi syy, ettei Tojot juurikaan ruostu.
"Jos saisi joskus nähdäkseen edes yhden autojen ruostumisvertailun, en ole nähnyt yhtäkään."
Tuo kertoo enemmän laiskuudestasi kuin tutkimusten puutteesta! Tutkimuksia on tehty ja julkaistu useita tällä vuosituhannella. Linkeissä olevissa kuvissa on lopputuloksia yhdestä.
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue239/page342519/84568ab47f0dfc55597871ae1e019be9.jpg
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue239/page342521/a189018556b8bf446665d840abea8732.jpg
Toyotan käyttämä teräslaatuun ei ruoste tartu, hehhee! Siinähän on käytetty kuulua KobeSteelin terästä joka on kerännyt viimeaikoina suurta mainetta kusetuksestaan.
Miksi Toyota ruostuu pahaan kuntoon jo 2v/100tkm kestotestin aikana.
No ei tartu, parkissa näkyy vain ruosteettomia vanhoja Avensikseja, corolloita ja Yariksia. Vanhat Renut ja Pösöt pahasti ruosteessa, Fiiatit kaikki palattu.
Laiskuudestani johtuen en viitsi syventyä kymmenen vuotta vanhoihin juttuihin.
Tosin tuossakin ikivanhassa stoorissa kerrottiin, että esim. Astran sama malli oli aiemmassa testissä surkeasti ruostunut, mutta nyt olikin ihan kärkeä sitten, sillä lailla !
kolleegan taksiave 2,5v hyvitys8,000e. mun biimeri saman ikäinen samatkm.t hyvitys 37.000 sillä tavalla.