Sanoisin että Avensis oli viimeinen oikeasti menestynyt Toyota. Sitten tulivat nämä Octaviat ja Qashqait. Toyotalla ei ole mitään vastaavaa.
C-HR on todellinen floppi myyntitilastojen valossa.
C-HR on todellinen floppi myyntitilastojen valossa.
mikä on tojon viimeisin menestysmalli
mennyt.suuruus
28464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Sanoisin ettei Toyotalla ole juurikaan muita kuin menestysmalleja. Uusin katsastustilasto vetää sanattomaksi ja hiljaiseksikin! Onhan se koko merkki melkoinen menestystarina !
Viimeiseksi Tojon menestysmalliksi taitaa jäädä Avensis xT25x, jota valmistettiin vuosina 2003...2009. Nykyinen Ave on melko onneton tekele.
Jos vaikka verrataan Passatin myyntimääriin, niin sehän on suorastaan loistava nykyäänkin.
Kyllä ne nykytoitsut on niin bulkkia. Jokamiehen luokkaa. Ajotuntuma huono.
Sitähän ne yrittävätkin olla. Jos sinun itsetuntosi ei kestä tavisautoa, niin maksa kymppi extraa ja kuvittele olevasi upea yksilö.
toyotat ovat kyllä menestystarina suomessa, nyt kuten aina ollutkin. toyota oli ylivoimaisesti myydyin henkilöauto 2017. seuraavaksi tullut vw aivan marginaalinen autonvalmistaja toyotan rinnalla.
"toyota+oli+ylivoimaisesti+myydyin+henkilöauto+2017.+seuraavaksi+tullut+vw+aivan+marginaalinen+autonvalmistaja+toyotan+rinnalla."
Henkilö joka kaikkien tapahtuneiden huijausten ja sekoilun jälkeen ostaa mitään Vw-konserniin viittaavaa on tosiasiassa arvostelukyvytön ja suorastaan tyhmä.
Yllättävän hyvinhän nuo Toyotat tosiaan Suomessa myivät 2017, vaikka omakin fiilikseni oli, että mallisto on vähän valju ja vanhentunut. Avensiskin jotain 10v vanha malli, mutta kärjen tuntumassa keikkuu edelleen, kokoluokkansa ykkösenä, jos pidetään luokkana Passattia. Tästä päätellen Camry tulee räjäyttämään potin, jos loppuvuodesta tarjolle tulee. Aivan eri aikakauden ja laatuluokan auto kuin Avensis, mutta ainakin jenkkihintojen perusteella suht samaa hintaluokkaa.
Venäjällä tehty Camry voisi olla Suomeen sopiva. Avensis on nykymuodossaan aika heikko esitys.
Tässä on paras Toyotamalli.
https://www.youtube.com/watch?v=Oxob2E9UCwA
Kyllä Toyota Corolla on maailman laajuisesti katsottuna menestynein automalli. Viime vuonnakin ylivoimaisesti eniten myyty, yli 1,2 miljoonaa kappaletta eli sen verran kuin autoja myydään Suomessa 10 vuoden aikana!
Namia Toyotamiehille.
https://t.ashemaletube.com/ast/models/2d/isabellibranco-320x480.jpg
1969 corolla sprinter. sen jälkeen tulleet näitä pokemon-autoja.
Corolla on kyllä niin menneen maailman auto. Myynti tulee joistain kehitysmaista ja peräkylilyä, Suomessa co-rollaattori ei ole mahtunut Trafin tilastoihin enää vuosiin.
Corollan myynti on lähes kolminkertaistunut Euroopassakin vuodesta 2013, joten missähän se peräkylä oikein onkaan?
Toyotan nykymallisto on markkinoiden dynaamisin ja teknisesti edistyksellinen erityisesti hybridien osalta. Muotoilu on palkittua ja ajan hermolla olevaa.
Avensiksen hyvä myynti osoittaa, kuinka Toyota pystyy suunnittelemaan klassisen ison perheauton, joka on edelleen monessa asiassa luokkansa ykkönen, vaikka peruskonsepti on jo yhdeksän vuoden takaa.
Corolla on legenda ja nykymalli on asemoitu selkeästi pieneksi premiumsedaniksi. Suomessa pikkusedanit eivät vaan kiinnosta ostajia siinämäärin kuin maailmalla ja siksi meillä Corolla ei olen myydyinpien joukossa. Sen kilpailija on Audi A3 Sedan eikä esim. Civic tai Mazda 3 Sedan.
Aurishan on oikeastaan Corolla.
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/toyota/toyota-corolla/
Tästä katsoa miten corollaattorin myynti on romahtanot reilussa kymmenessä vuodessa aivan pohjamutiin. 14.000 autoa koko Euroopassa on säälittävän vähän.
Esimerkiksi paljon kalliimpaa Passatia myydään noin parisataa tuhatta kappaletta. Kyllä sedaneja myydään, mutta ei tojon rimpuloita.
Ohho, Saksassa siis myydään saksalaista! Nyt on totuus autojen paremmuudesta selvinnyt!
Ja koska saksalainen ostaa mieluiten saksalaisen, niin on tehtävä suomalaisenkin tai on ihan tyhmis.
Corolla on upean tyylikäs klassinen porrasperä. Herrasmiehen valinta, herrasmies ei osta jotakin farkkua (työkalu) tai jotakin kummallista citymaasturin möhkälettä vaan legendaarisen kestävän ja tyylikkään Corollan.
Toyota Crown Indenor (Peugeot) dieselillä. Niitä kilometrejä ei nyky-Tojoilla ajeta.
Kyseessä on koko Euroopanmyyntiluvut, mukaanlukien Suomi. Ei pelkästään Saksan.
Sedanien myynti on laskenut ja varsinkin se on purrut Japanialaisiin riisipusseihin. Vauraamman väen Passatteja, kutos-Audia, 500-serjan bemuja ja E sarjan mesejä kannattaa edelleen tehdä.
Ave lopetetetaan kokonaan ja Corollan myyntihän on säälittävän ja naurettavan välimaastossa.
Vaikka lukuihin lasketaan ne kainuun pappojen ostamatkin mukaan.
-70 luvulla oli Toyota Crown, se oli hyvä, paitsi ruostui sekin liian nopeasti, mutta siihen asti ihan hyvä. Sen jälkeen ei ole tullut yhtään hyvää autoa.
Toyotat on kansanautoja joita tehdään halvalla, ei niistä hyviä pysty sillä tyylillä tekemään.
aloitus on hiukan höpsö. Toyota suomen myydyin auto ollut aina ja maailman myydyin auto on corolla, kaveri hiukan hakoteillä ettei toyota ole menestys ollut aina. no jos ei tiedä asioita niin erehtyä voi aina, ei se ole väärin, tiedonpuutetta vain.
Corolla on ollut nimi jota Toyota on käyttänyt 60-luvulta saakka moneen eri autoon. Aluksi oli tavetoisia ja nykyisin Corolla on konttiperäinen Auris.
Kupla ja Golf ovat oikeasti samassa konseptissaan pysyneitä kestomenestyjiä, Corolla on vain mallinimi jota on käytettyy hyvin erilaisista alemman segmentin riisipusseista.
Corollan menestyksen vuosista Suomessa alkaa olemaan aikaa jo melkoinen tovi. Trafin mukaan malli on kuulunut ynnämuut-osdastoon jo pitkän aikaa. Milloinhan lienee ollut viimeisin (tai oikeammin sanottuna viimeinen ) esiintyminen Trafin 30 myydyintä listalla?
Ei kukaan niin kauasmuista, kuin Tojon viimeinen menestysmalli.
Carina. Siihen aikaan Tojota sai parannettua laatuaan jopa parhaiden eurooppalaisten tasolle. Sen jälkeen eurooppalaiset alkoivat jättämään itäautoja oikein urakalla: tuli ruostumattomat sinkkikorit ja edistykselliset moottoriteknologiat. Tojota puolestaan aloitti jyrkän alamäen kansivikaisella D4D:llä. Toyotat hävisivät taksitoolpilta ja kaupparatsujen alta melko nopeasti, tavallisen rahvaan parissa hyvällä maineella ratsastetaan vielä jonkin aikaa. Ikävä kyllä jokainen kestotesti ja vertailun jumbosija syö uskottavuutta. Nyt on lähtenyt lipsumaan myös katsastustilastoissa.