Millainen poiju? Veneen paino 600kg, syvyys -5m, pohja louhikkoista,suojaisa merenlahti.
Lähinnä että pitääkö kivipohjassa sellainen metallirengas vai pujotetaanko betonilimppuja kettinkiin? Jotenkin intuitio olisi jälkimmäisen puolella mutta rengas toki helpompi.
Lähinnä että pitääkö kivipohjassa sellainen metallirengas vai pujotetaanko betonilimppuja kettinkiin? Jotenkin intuitio olisi jälkimmäisen puolella mutta rengas toki helpompi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Perhana kun autocorrect sotkikin tuon otsikon. Kirjoitin poijua ja painoa.
Kyllä ne poikapuuhat kuuluu veneilyyn yhtälailla. Ei sitä kannata hävetä yhtään.
Ihan vapaasti ja ennakkoluulottomasti. Laitan kuitenkin uudella otsikolla saman kyssän
Kevyt metallivanne ei pidä kuin tuurilla kivilouhikossa, kannattaa käyttää suosiolla betonikiekkoja. Jos pohja on oikeasti louhikkoa eikä tasaista kalliota, riittää painoksi vaikka 200kg, jos taas tasaista kalliota kannattaa paino tuplata 400kg. Itse olen pitänyt 5000kg purjevenettä 600kg betonikiekoilla savipohjassa, hyvin pysyy.
Rengas ~40kg pitää hyvin. Mulla oli sellaisessa 2t purjevene ja veljellä 1,3t moottorivene. Laita tarpeeksi ketjua. 40kg rengas painaa vedessä 35 kg. 80kg betoni painaa vedessä saman.
Eikun 70 kg betoni
Tai betonirengas 600 kg. Myydään kaivonrenkaina ja rullaa jäällä hyvin.
Kaivonrengas ei paina läheskään 600 kg.
On niitä painavampiakin. Keveimmät ovat käsin työnneltävissä ja painavimmat on noin tonnisia. Asentaminen on vaan vaikeaa jos ei kuorkki pääse rantaan asti. Ja saattaahan se jäädä lappeelleen. Lisäksi jää ei välttämättä kanna. Siksi ostaisin vaikka kuusi sadan kilon painoista ketjuun. Mutta silloin menee aika paljon kettinkiä. Toisaalta onhan niitä betonielementtwjä kaiken sorttisia. Mutta enpä tiedä, ehkä kuitenkin vaan pitkä rivi noita 25 kilon painoja
Muisti saattaa pettää, mutta 120 cm halkaisijaltaan oleva kaivonrengas laskeskelin olevan massaltaan 600 kg. Kaverin kanssa rullattiin se peräkärryyn ja rannassa pois. Talvella rullailtiin se jäätä pitkin pelipaikalle poijuineen ja keväällä se oli pohjassa. Ankkurin, köyden ja soutuveneen kanssa nykäistiin se vielä nurin.
Renkaan idea on siinä, että se kaivautuu tarvittaessa paremmin pohjaan kuin betonilaatat. Meillä ponttoonilaituri on paikassaan usealla betonilaatalla, jotka kelluvat pohjan päällä kaivautumatta.
Aika hankala on liikutella 600kg rengasta, jos ei sitä saa ihan rantaan tai jäälle peräkärryllä. Jos jäälle pääsee autolla, on se tietysti kätevää. Sadan kilon rengasta joten kuten yksi henkilö pyörittää epätasaisessa maastossa kymmenen metriä.
Ei siinä kolmeen ukkoon kallioisessa ja kivikkoisessa rannassa mitään hankaluutta ollut. Jäätkin oli jo nousseet kevättalvesta rantaan vastukseksi. Oluet toki kannattaa jättää jälkikäteen nautittavaksi ja käyttää enemmän järkeä kuin voimaa. Ehdottomasta rengasta kannattaa pyörittää, kantamista ei kokeiltu...
Netistä tarkastettuna eihän tuo paina kuin 500 kg 10 cm seinämällä. Ojalan laskuopin luvuista on kotvan aikaa tai sitten aikanaan tuli laitettua tuohon vähän saaristolisää.
Ulkohalkaisija 120 cm, sisähalkaisija 90 cm, korkeus 67 cm, tiheys 1800 kg/m^3
=> paino 600 kg.
Mistähän löydät 15 seinämän paksuudella kaivonrenkaita, vai valoitko sen ihan itse?
Betonin painona käytä ilmassa 2400 kg/m3. Isommasta teräspaalun putkesta saa polttamalla hyviä renkaita pudotella peräjälkeen, ovat rautaromua kun lyhyitä pätkiä ei kannata hitsata toisiinsa kiinni ja pyörivät hyvin.
Betoniakin on erilaista. Mutta minusta tuo a-laiturin ohje https://www.a-laiturit.fi/tee-se-itse/poiju on aika yleispätevä. Voit toki ostaa vastaavia zydeemejä muualtakin. Jos otat pykälää suuremman setin ja laitat betoniharkot vaikka pikku matkan päähän toisistaan, niin eiköhän joku painoista jonkun kivenkolon löydä minne jumittaa.
Ne teräsrenkaat on suosittuja, laittaisin sellaisen vain aika pehmeään pohjaan, jossa se kaivautuu, ja ehkä aika pienelle veneelle.
Hyvä pointti teräsrenkaasta kivipohjassa. Nyt on pitkästä aikaa monessa paikassa sen verran vahvat jäät, että betonipainon saisi valettua jään päällä. Laudoista tehdään laatikko, jonka sisään tulee betoni ja raudoitusverkko sekä haponkestävä rengas, johon ketju kiinnitetään.