No tätä kuuluu, samat ongelmat jo vuodesta 2004 jatkuu, ei kyllä kehity lainkaan nämä Volkkarin romut
https://www.youtube.com/watch?v=89xDn2BXJWM
Voi luoja mitä arpomista, entten tentten teelika mentten viimeinen pari uunista ulos, poppamies tavitaan tanssimaan sadetanssia aina kun on lähdössä ajamaan, DSG arpoo seuraavan vaihteen, kakkoselta suoraan seiskaan ja kuski viihtyy auto kiihtyy bensaa säästyy hermot kiristyy...
https://www.youtube.com/watch?v=89xDn2BXJWM
Voi luoja mitä arpomista, entten tentten teelika mentten viimeinen pari uunista ulos, poppamies tavitaan tanssimaan sadetanssia aina kun on lähdössä ajamaan, DSG arpoo seuraavan vaihteen, kakkoselta suoraan seiskaan ja kuski viihtyy auto kiihtyy bensaa säästyy hermot kiristyy...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Olet oikeassa....
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/duunarit-volkswagenin-yrityskulttuuri-edelleen-retuperalla-sama-meno-kuin-ennen-paastoskandaalia/6776326#gs.7sdWSME
Hyvä Holisti, illan provo ei vetänyt, niin pitää laittaa aamulla lisää. Hyvin sä vedät poika.
Eihän tuossa mitään provoa ollut, pelkkä linkki mtv-uutiseen. Salatakko vaan pitäisi?
Kyllä!! Kaikki pitäisi salata, mitä VW vain kulissien takana tekee. Mm apina, ja ihmiskokeet olisi pitänyt ymmärtää salata niin, ettei niistä olisi päässyt tietoa julkisuuteen. Samoin päästöjen manipulointi olisi pitänyt hoitaa ammattimaisemmin, ettei se olisi ikinä paljastunut, puhumattakaan suunnitteluvirheestä öljyrenkaissa, joka aiheuttaa tuon öljynkulutuksen EA888 moottorissa. Tai ainakin nämä kaikki olisi pitänyt pystyä laittamaan omistajan syyksi jotenkin!!
Pimittäminen kasvojen menettämisen pelosssa ei kuulu eurooppalaiseen tapaan, aasiassa se on sääntö lahjomisen lisäksi.
Vai niin! Mitäs se pokswagenin päästöjupakka sitten oli, jos ei pimittämistä!!
No, se oli vain mitättömän pieni yksittäistapaus. Amerikkalaisten vika kun alkoivat rehellisen valmistajan kunniakkaita menetelmiä tonkimaan.
vw on kuin legopalikka, ostat palikka auton jonka joutuu lähivuosien aikana kasaamaan valmiiksi.
niin, käytännössä rakennussarja. kasaa itse mieluinen, hitsaa ja korjaa vuosittain.
Eli edelleen tulee tehtaalta paskalaatua, Volkswagen kehuu satsaavansa tuotekehitykseen miljardeja joka vuosi, entäpä jos VW satsaisi laadunvalvontaan edes osan tuosta niin voisi laatukin parantua, pelkkä kehittäminen kun ei johda vielä tuloksiin lopputuotteissa. I
Ilmeisesti nuo miljaardit jaetaan bonuksena johtajille jotka voi sitten ostaa ison jahdin ja laituripaikan Monacosta kaikista eksoottisista satamista ympäri maailmaa...
Dsg on BorgWarnerin tuote ei sitä alihankkija valmistaja voi mennä muuttamaan tai saa sopimussakot.
Miten on, onko volkkareilla ja skodilla vieläkin vain kahden vuoden takuu?
Miksi edelleenkin nämä asiat vaivaavat vain niitä, joilla ei sitä volkkaria ole?
Mitä sen on väliä hajoaako jotakin tai onko kahden vuoden takuu tai sitä sun tätä?
Miksi kantaa huolta kaikista maailman asioista?
Jos asia ei itseä koske.
Älytöntä hommaa.
Varmaan ovat yhtä huolissaan myös naapurin Kertun suolen toiminnasta.
Suoli 24 palstalla tämäkin on aivan mahdollista ja luonnollista joillekin.
Hyvää kuluu, kokemus taksina 4 autoa passatteja ja skoda kaikissa dsg ja 300 000 km kaikilla eikä mitään vikaa.
Hoida krapulasi ensin pois, ja tule sitten kirjoittelemaan. Satusi muuttaa näin ollen kummasti muotoaan....
301 tkm ja sitten alkaakin riemu, mutta hei osia runsaasti vaihtamalla pääsee taas satatonnia.
Kovin tuo DSG on suosittu vaihteisto kautta maailman ja sitä on myyty hurjia määriä. Tietysti autotestaajien pitää löytää ja kertoa jostain ns. "ongelmista" joita autoista löytyy.
No jospa joku kertoisi missä automaattivaihteistossa tai vastaavissa ei olisi joissain tapauksissa viiveitä, arpomista tai pientä nykimistä. Ei sellaista olla vielä pystytty tekemään, joten taas kerran Holistin aivopierut haihtuivat ilmaan ilman mitään merkitystä.
Amerikkalaiset osasivat rakentaa sellaisen toimivan jo 50-luvulla.
Toyota-konsernin CVT:ssä esimerkiksi.
CVT on hintaa kohottava ja DSG hintaa laskeva varuste vaihtoautomarkkinoilla. Kumpaankaan luotetaan?
"No jospa joku kertoisi missä automaattivaihteistossa tai vastaavissa ei olisi joissain tapauksissa viiveitä, arpomista tai pientä nykimistä."
Kaikissa muissa , paitsi DSG:ssä.
Kyllä minusta viiveeksi ja arpomiseksi pitää laskea sekin, kun painaa kaasua, niin mitään muuta ei hetkeen aikaan tapahdu kuin että moottorin kierrokset nousee ylärajalle. Joskus aikojen päästä vasta lähtee auto kiihtymään kun mehumaija ensin vatkaa öljyjä.