Onko kellään omakohtaista kokemusta Kad- moottoreiden optimoinnista. Lisääntyikö suoritusarvot luvatusti ja mitä kustantaa, entä mottorin / vetolaitteen kestävyys ??
Volvo Penta KAD moottorin lastutus
volvosvedu
164466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vetolainen ei kestä, KAD300 jossa noin 20hv enempi tehoa on siksi eri vaihteisto. Toinen seikka on, että rupeaa ikää olemaan tuolla koneellasi yli 10 vuotta, eli unohda virittely,, kyllä saat lisää vääntöä ja tehoa, mutta...
Tåsså oikein ..... palsta....asiantuntija....
Eikös KAD300 ole jo aika tappiin rääkätty tuosta lohkosta? Eri vetarihan (DP-G) siinä on kuin 44:ssa. Onnea vaan jos siitä lisää saat irti.
Miten niin tappiin "rääkätty" ? Kyllä tuosta lohkosta irti voidaan ottaa huomattavasti enemmänkin. Samanverran otetaan irti 2,7 litrasestakin ilman ongelmia.
Kyllä tuo on viimeinen tehoversio 3,6l lohkosta, 285hv kampiakselista.
Uudet tehokkaammat D6 ovat 5,5l
Niin on, mallisto uudistui. ja nuo korvattiin D4-koneilla.
Yllätävän monessa 44 tai 300:ssa on tullut vastaan Volvo-huollon aikanaan asentama lastu ja sille katkaisijanuppi moottorin kyljessä. Olikos 40 hv kyse niissä.
DP-G taitaa olla hieman vahvempi, ja menee ristiin DP-E kanssa samaan kilpeen, eli erilaisia yhdistelmiä voi olla.
Kyseessä taitaa olla myös perälaitteiden suhteen, veneen paino, onko yksi vai kaksi moottoria.
Noinkohan tuollaisesta lastuttamisessa olisi omissa KAMD 44 hyötyä, vaiko enemmänkin haittaa.
Heikkoja on teidän laitteet, bmw:n 3 litran koneesta saa sen 300hv helposti ja ilman saavutusta. Myöskin kestää ongelmitta, kokemusta on.
Ja mihinkä vetolaitteeseen olet sen kytkenyt?
Vääntöä vaan puuttuu, kyllähän tuolla helistimellä pöristelee. Kuitenkin mopo on mopo.
Riittääkö 600nm tai 800nm?
Plaaniin nousee samantien ja ei tule minkäänlaista savua.tietenkin moottori on nykyteknologiaa.
Volvon peruslohko on museo ikäinen.
Bmw koneen painokin jää alle 200kg.
Se painokin kielii kestävyydestä, varsinkin kun otetaan tehoja ulos :)
BMW;n peruskone oli varmaan niin hyvä, että siksi Yanmarkin hylkäsi ne, ja siirtyi takaisin Toyotan perusmoottoreihin.
Nykyään traktorit on erikseen...
Näin kaikessa, niin autoissa kuin moottoreissakin.
Halutaan keveyttä, tehoa ja hyötysuhde korkealle.
Korjataan sitten jos hajoaa...
Niin se 10v vanha volvokin on venekäytössä syöpynyt ja vaatii peruskunnostusta.
Pikkuveneeseen voit noita korkeaviritteisiä leluja laitella korjattavaksi, painaviin eivät käy. Kukaan ei halua ostaa uutta moottoria korjattavaksi.