SWEREA-KIMABIN RUOSTESELVITYS VUODELTA 2014:
VW floppasi
Raportista käy ilmi, että VW Passat on ruosteisimpia autoja (41%), jota seuraa Hyundai Santa Fe (38%).
Nämä 5 autoa ruostuvat eniten:
VW Passat: 122 kpl, 41%
Hyundai Sante Fe: 18 kpl, 38%
Citroën C3: 34 kpl, 35%
Fiat Punto: 64 kpl, 18%
Kia Cee d: 62 kpl, 18%
Nämä 5 autoa ruostuvat vähiten:
Renault Clio: 10 kpl, 0%
Toyota Avensis: 62 kpl, 2%
Renault Mégane: 140 kpl, 3%
Ford Focus: 110 kpl, 3%
Opel Astra: 48 kpl, 4%
Selitys: Ensimmäinen numero ilmaisee tutkittujen metallipintojen lukumäärän, sitten ruosteisuuden prosentteina. Automallit olivat kaikki vuosilta 2006-2009 ja ovat aakkosjärjestyksessä. Raportti sisältää seuraavat osat: konepelti, ovi, takaluukku, takalokasuoja, etu- ja takaovipaneelit.
VOLKSWAGENIN KORI EI KESTÄ VAAN LAHOAA NOPEASTI:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Ruostuvat polttoainesäiliöt räjähtevät:
"Saksan Auto Bildin mukaan VW Touran EcoFuelin maakaasusäiliössä esiintyy ruostumisongelmia, jotka ovat Saksassa johtaneet ainakin kahdesti maakaasusäiliön räjähtämiseen."
http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma
VW floppasi
Raportista käy ilmi, että VW Passat on ruosteisimpia autoja (41%), jota seuraa Hyundai Santa Fe (38%).
Nämä 5 autoa ruostuvat eniten:
VW Passat: 122 kpl, 41%
Hyundai Sante Fe: 18 kpl, 38%
Citroën C3: 34 kpl, 35%
Fiat Punto: 64 kpl, 18%
Kia Cee d: 62 kpl, 18%
Nämä 5 autoa ruostuvat vähiten:
Renault Clio: 10 kpl, 0%
Toyota Avensis: 62 kpl, 2%
Renault Mégane: 140 kpl, 3%
Ford Focus: 110 kpl, 3%
Opel Astra: 48 kpl, 4%
Selitys: Ensimmäinen numero ilmaisee tutkittujen metallipintojen lukumäärän, sitten ruosteisuuden prosentteina. Automallit olivat kaikki vuosilta 2006-2009 ja ovat aakkosjärjestyksessä. Raportti sisältää seuraavat osat: konepelti, ovi, takaluukku, takalokasuoja, etu- ja takaovipaneelit.
VOLKSWAGENIN KORI EI KESTÄ VAAN LAHOAA NOPEASTI:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Ruostuvat polttoainesäiliöt räjähtevät:
"Saksan Auto Bildin mukaan VW Touran EcoFuelin maakaasusäiliössä esiintyy ruostumisongelmia, jotka ovat Saksassa johtaneet ainakin kahdesti maakaasusäiliön räjähtämiseen."
http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma
Vastaukset 39
Vanhimmat
Kyllä penaturbokaasu kääntää taas tämänkin Toyotan ongelmaksi.
Trolli on kääntänyt tuon ruostumisen Toyotan syyksi ja ottanut tekstin tuosta aloituksesta ja otsikko on trollin kejussa tämmöinen: " Toyota ruostuu,puhkiruostumattomuustakuu ei korvaa"
Volkswagenia koskevassa jutussa lukee:
"Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja."
Jos puhutaan nuoremmista autoista, eikä yli kymmenen vuotta vanhoista lintoista niin tilanne on toinen ja silloin Toyota sukeltaa, kuten sinulle kunnian puolustaja on kerrottu. On tainnut mennä Toyotan ruosteongelmat ihon alle pahasti kun olet jo keksinyt asialle paholaisen eli Penan.
Uusimmat Toyota ovat kaikkein kestävimmät:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15152950/uusimmat-toyotat-ovat-kaikkein-kestavimmat
Tyypillinen lievä ruostekohta kaikissa pystyperäisissä Volkkareissa.
https://www.google.lu/url?sa=i&source=images&cd=&ved=0ahUKEwjsy-fYwa7eAhXBBSwKHRwKBBUQMwg2KBEwEQ&url=https://www.youtube.com/watch?v=d5Jp-Cnr-yA&psig=AOvVaw1639gpnVF1Ro0Wf5fsET7z&ust=1541000861760307&ictx=3&uact=3
Kyllä se ruostuja näyttää olevan tuo Volkswagenkonserni kokonaisuudessaan.
Toyotaa valheillaan pilkkaava trolli on näköjään hyvin yksinkertainen ihminen, varsinainen tavallinen ihminen. Tekstit ovat usein sen laatuisia kuin toisenlaisilta frendeiltä.
Volkswagenin ruostuminen on näköjään pitänyt kääntää Toyotan viaksi.
Holisti, olet kovin sitkeä ahertaja ja koitat kääntää faktaa toiseksi kymmenillä jutuillasi. Totuus ja fakta ei siitä miksikään muutu ja Toyota ruostuu ihan joka tunti lisää ja lisää.
Volkswagenin ruostumisesta huolestuneita ihmisiä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6962.180
Holisti on yksi ahkerin vagina palstan kirjoitelmia ja tietenkin vain mielikuvitus on rajana.
Siine pitää kirjautua jokaisen. Sinne ei voi kirjoittaa mitä paskaa tahansa, kuten sinä kirjoitat tänne.
Ilmankos paalataan jo nuorena, kun moniongelmainen tekniikka kalliine vikoineen ja vielä lahoaa tuota pikaa.
kaikkein pahin ruostuja on tuo itäisen naapurimaan skoota, se neljäpyörää ja loota, äiti kerää muttereita, lapset pitävät pohjapeltiä. akselistotkin putoavat tielle jo uudehkoista skootista.
Vm 2002 VW-Golfissa ei ole ensimmäistäkään ruosteen alkua.
Volkswagen-konsernin autoissa ei kestä mikään. Ei kori eikä mottorit. Kokemusta on.
Kaksitoista vuotta minä olen siirtänyt kaikki Volkswagenin viat Toyotan vioiksi.
Äänet päässäni käskevät tekemään niin.
Moottorit paukkuu, vaihteistot jumii, turvatyynyjen valot loistaa, pyörien laakerit huutaa, öljyt katoaa moottorista ja ruoste kukkii.
On siinä auto.
Vain 2000 km mittarissa ja havaittavaa ruostumista.
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-c-hr-2017
Pirteä mutta ruosteessa.
http://www.autobild.de/bilder/100.000-kilometer-im-toyota-yaris-hybrid-8626051.html#bild16
Ruoste kukkii ja asiakas maksaa.
Ei kestä moottori. Ei kestä vaihteisto, Ei kestä kori. Ei kestä turvatyynyt, ei kestä pyörän laakerit..........................................................................
Volkswagen-konsernin autoissa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja osittain peltiosiakin. Viimeiset kymmenen vuotta ovat vaivanneet ja vielä tänäkin päivänä uusia Volkswagen-konsernin autoja vaivaavat nämä viat.
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
Laatua heikennettiin n. kymmenen vuotta sitten rajusti. Aloitettiin päästöhuijaus ja tehtiin saastettomuuden vahvistamiseksi apina- ja ihmiskokoita, jotka eivät olleetkaan julkistamiskelpopisia tuloksiltaan. Vakaana pyrkimyksenä oli koko maailman valloittaminen mutta kaikki losahti omiin housuihin.
Hieno yritys peitellä Toyotan järkyttävää ruostumisongelmaa. Tuossa listassa on useita valheita ja liioiteltuja ongelmia, kuten turvavyön "hengenvaara", joka on jo korjattu helpolla tavalla.
Tuossa aloituksessakin Avensis on kaikkein vähiten ruostuva auto.
Toyta ei ruostu.
No eihän, vai ruostuuko sittenkin? https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Auto ajettu 22tkm ja ikää kaikkiaan kolme vuotta, issähän kunnos tuo olisi jos autolla olisi ajettu Suomen suolassa se keskiverto 15-20tkm vuodessa?
Järkyttävää luettavaa kyseisten autojen omistajille kuten minulle.
Toivottavasti Toyota-liikkeissä ei ole noita saksalaiskonsernin ruostuvia kotteroita.
Saksalaiset eivät ruostu niinkuin tojo tekee..
Resu ja laho auto jo vuoden kuluttua ostamisesta. Minulla on sellainen. Skoda.
2006-2009 vuoden autoja tutkittu, haloo!!!!
Jos puhutaan tämä vuosikymmenen autoista jotka varmasti kiinnostaa enemmän, niin lista olisi ihan toinen. Mm. Toyota on lopettanut ruosteenestokäsittelyt tahtaillaan tuon aikakauden jälkeen ja autolehtien kestotesteissä sen näkee hyvin. Auto Bildin kestotestissä Toyota Yaris oli pohjastaan todella kaameassa kunnossa, jarrukilpi puhki ja jopa sököliittimen metallikuori ruostunut kokonaan pois ja autolla ikää 2 vuotta ja ajettu 100tkm. Toinen karu totuus löytyy Finikorin kuvagalleriasta, Yaris 2013 vuosimalli ajettu 22tkm ja ikää alle kolme vuotta ja pohja kovasti ruosteessa.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Eikö löydy parempaa näyttöä kuin ruosteenestliikeen mainos, jolla ei ole mitään arvoa. Saksalaislehden tekstille en anna mitään arvoa.
Ei arvoa? Kuvia suojaamattomista uusista ja uudehkoista Toyotista ja kruununa tuo Yaris 22tkm ajettuna ja pahasti mätänee. Samanlaisia tuloksia löytyy Auto Bildin kestotesteistä, että silleen.
Melkoista tekstiä vw.stä, osan todennut myös itse. Jos tuollaista kuraa tehtäisiin muualla kuin Saksassa ei kauppa kävisi nykyiseen malliin. Kovapäistä sakkia vw.n asiakkaana. Tottakai sitten kun malliston hintaluokka alkaa 100k uskaltaa jo saksalaisellakin kurvailla, mutta oltava kattavat vakuutukset ja pinkka kunnossa. Matka tosiaan saattaa katketa jos mistäkin syystä, eikä perille pääsyn ajankohdalla niin väliä.
Saksanturkkilaiset Merkelin käskystä pihistelevät kotelosuoja-aineita niinpä pizzanvääntäjien tekemät vokkelot ruostuu silmissä.
Ihantalassa tavataan.
Harvoin näkee ehjäpeltistä 2012 mallin vanhempaa vagginetta.
Kun silmäilee parkkipaikoilla autoja, niin yllättävän paljon on ruostevikaisia volkkareita ja skodia. Harvoin volvoja, toyotia, kaskaita tai yleensä aasialaisia samassa suhteessa kuin vag-autoja. Fordeja myös näkyy paljon kukkivina.
Miksi niistä volkkareistakin maalit ovat usein lähteneet kahvojen ympäriltä niin että ruostunut pelti on näkyvissä ? Eikö ne olekkaan sinkittyjä ? Ruosteen päällekö on maalattu?