Miten usein Helsingin Isosaaren vierasvenesatama veloittaa uhkaamansa 100 € jos on ollut parituntia laiturissa maksamatta päivämaksun 10 €. Kävin siellä eilen ja kun maksu ei onnistunut puhelimella niin maksoin netissä illala jälkikäteen.
Sivu http://visitisosaari.fi/vierasvenesatama/
-kertoo mistä on kyse. jussarössä lienee samat säännöt
Sivu http://visitisosaari.fi/vierasvenesatama/
-kertoo mistä on kyse. jussarössä lienee samat säännöt
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ison ristelijän ohjaaminen läpi kapeasta S-mutkasta vaatii paljon kokeneeltakin navigoijalta.
Kustaanmiekan salmi Suomenlinnan ja Vallisaaren välillä on paitsi Suomen rannikon hankalin paikka, myös kansainvälisesti harvinaislaatuinen ellei ainutlaatuinen.
Paitsi että väylä on hyvin kapea, se tekee vielä S-mutkan. Siksi yksikään iso risteilijä ei kulje sen läpi ilman kokeneen luotsin ohjausta.
Onnettomuuksiakin salmessa on tapahtunut. Viime vuosikymmenten vakavin vaaratilanne oli M/S Tallinkin pohjakosketus huhtikuussa 1995.
Sumuinen sää ja muu liikenne johtivat Tallinkin poikkeukselliselle reitille. Kapeassa salmessa Tallink törmäsi oikea kylki edellä äkkijyrkkään penkereeseen.
Miten Kustaanmiekasta ajo liittyy Isosaaren satamamaksuun?
Porkkalan sekä se vasta hankala ajettava onkin, kuvat aallot paukkuu kylkiin ja paatti heiluu. vettä tulee naamalle
Bavarialla kyllä pärjää isommassakin tuulessa - riippumatta säästä.
Jos häpeältään viitsii ohjailla.
Mielestäni Josefin ja Adolfin ei olisi kannattanut kaveerata keskenään.
Mutta syntyihän suhteesta potra poika nimeltä EU.
Eipä tuo voi erota autojen vastaavasta yksityisestä pysäköinnin valvonnasta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autoliitto-parkkifirmojen-valvontamaksuista-ei-tarvitse-maksaa-jos-ei-ole-itse-parkkeerannut/6918958#gs.1e3vyx
ja
https://www.kuusivaara.fi/yksityinen-pysakoinninvalvonta/
Täytyy olla todella kovatasoinen kameravalvonta, että pystyy lukemaan laitureilla olevien veneiden rekisteritunnuksia. Käytännössä ei onnistu lainkaan. Ainoa toimiva kontrolli on satamakapteenille maksutositteen näyttäminen.
Ohjeissa pyydetään ottamaan ongelmatapauksissa yhteyttä puhelinnumeroon, joten soitto siihen ja kerror ettei maksu mene läpi ja maksat sen ensi tilassa.
Lisäksi valvontamaksu ei voi olla viranomaisen antamaa maksua suurempi. Tietääksin veneelle ei voi antaa pysäköintivirhemaksua, eli silloin ei myöskään voi velvoittaa maksamaan tuollaista mielivaltaista laskua.
Kun laituriin ilmaantuu tuntematon vene, niin sitä ei saa itse siirtää, vaan pitää pyytää viranomainen paikalla, joka laitaa veneeseen siirtokehoituksen - ei laita siis parkkisakkoa.
Omasta laiturista saa aina poistaa turhanpäiväiset narunpätkät.
Eipä vaan saa. Toisen omaisuutta ei saa vahingoittaa, eikä ottaa haltuun.
Irrallisen narunpätkän voit ottaa haltuun, mutta mikäli sen arvo on yli 20,- (esim. siinä on kumijoustin) pitää toimittaa viranomaiselle. Mikäli toisesta päästä löytyy vene, niin viranomainen pitää pyytää laittamaan siirtokehoitus.
Isosaareen ei huvita enää mennä tuon natsimentaliteetin johdosta. Säännöt kuin keskitysleirillä. Onneksi on muitakin paikkoja mihin voi mennä.
Juuri näin. Isosaari ja Jussarö on ollut minulla pannassa nykyisen yrittäjän aikana juuri tuosta syystä. Tätä meinikiä ollaan kai viemässä Vallisaareenkin?
Isosaari on kumma paikka. Ei allonmurtajaa, ei sähköä (ainakaan 2019), ei vettä, ei ketään vastaanottamassa satamamaksua ([ali]upseerikerholla kohauttelivat hartioitaan, ei kuulemma kuulu heille), ja kaikesta tästä pitäisi itse netissä maksaa palvelusataman taksa. Olen tänä kesänä jättänyt väliin koko saaren. Hakkuuaukioita voi ihailla mantereellakin.
En käy viemässä rahojani satamiin, joissa vaaditaan parkkimaksu parin tunnin pysähtymisestä.
Mitä ne kokoomusporvarit täällä itkevät kympin tai parin laiturimaksusta. Jos elettäisiin Neuvostoliiton kultavuosia niin mokomia maksuja ei perittäisi lainkaan.