Suuri osa latureista on leluja. Kesko on ytimessä. Nämä Keskon laturit on erinomaisia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mukana-ford--vw--bmw-ja-daimler--k-ryhma-ja-ionity-tuovat-suomeen-huippunopeat-sahkoautojen-latausasemat/zG4b7SVd
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mukana-ford--vw--bmw-ja-daimler--k-ryhma-ja-ionity-tuovat-suomeen-huippunopeat-sahkoautojen-latausasemat/zG4b7SVd
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eihän noista voi ladata yleisintä sähköautoa Nissan Leafia!
Nissaneita 1591kpl ja Volkkareita 3316 kpl 30.09.2021 liikennekäytössä.
Sori, en huomannut, että juttu oli vuodelta 2018.
Laturit tuli vasta 2019 syksyllä. Ensimmäinen 350 kilowatin teholla toimiva pikalatausasema avataan vielä lokakuun aikana K Neste Paimion yhteyteen ja lisää on luvassa.
KESKO on ytimessä.
https://kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/uutiset/2018/k-ryhma-ja-ionity-tuovat-suomeen-huippunopeat-sahkoautojen-latausasemat/
Pelkkää vaihtovirtaa tarjoavat hidaslaturit ei pärjää.
Kesko investoi laatuun ja toimintaan.
Latureita ja infraa tarvitaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-osterloh-tiukentuvat-paastonormit-syovat-voitot/Ex3kf359
Mikään nyt markkinoilla oleva sähköauto ei pysty hyödyntämään tuosta laturista kuin 100kW lataustehon. Menee varmaan 5 vuotta että suomessa on saatavilla tuollaisesta laturista täyden hyödyn saavia autoja. Toki, ei varmaan noita laturitkaan heti huomenna asenneta.
Välimallien kuraan ei kannata investoida.
Kotilataus tietysti AC ja 3 vaihetta.
Tässäkin asiassa, kuten monessa muussakin, mennään pe__e edellä puuhun. Keskusliikkeet yrittävät omia asiakkaat kaupunkien reunoille lataamaan autonsa, kun todellisuudessa sähköautot pitäisi pystyä lataamaan siellä, missä niitä säilytetäänkin, eli kaupunkien asukaspysäköintipaikoilla. Keskustassa asuvana en tarvitse autoa kauppamatkoihin, vaan muuhun ajoon. Nyt vaadittaisiinkin kaupunkien terästäytymistä latauspaikkojen suunnitelmalliseen sijoittamiseen, ettei mentäisi keskusliikkeiden ehdoilla.
Soppailetko lataukseen kuluneet ajat ? Riittääkö eurosi myös ostoksiin ? Istuskelua &ajankulua patterien lataukseen.
Lataukseen kuluva 10-15min menee helposti tavallisilla ruokaostoksilla.
En ymmärrä mitä erinomaista näissä on. Talvella kävin parikertaa konalla Tiiriön Ionity asemalla , lataus katkesi monta kertaa ja kylmään akkuun max 44 kw teholla. Nyky hinnoilla Ionityn omalla apsilla 100 km maksaa talvella noin 14 € ja K-kortilla n. 20 € no saahan siitä plussapisteet, vanhalla dieseldinolla reilusti alle 10 €. ???
Pyrin+välttämään+pikalatauksia,+koska+akut+pitävät+hitaammasta+latauksesta,+välillä+olen+ottanut+Lidilin+ilmaisista+50kWh+llaturista+ja+on+ihan+riittävän+pikainen.
Tässä täytyy olla taustalla K-kapupan automerkkien siirtyminen sähkölle.
Kotonaja huvilalla liikuteltava 3 kg 3x11kw laturi Zencar ja aina aamulla akku on täynnä, pääset EQC:llä ajamaan 300-400 km!
Mikä tässä on ongelma, nimimerkki yli 40 v diesel Mersulla ajanut, ei enää!
Ei onnistu kerrostalon pihassa parkkiruudussa.
Nämä kerrostalosankarit kyllä muistavat aina toistaa samaa!
Turha teho on harhaa, kun akut latautuvat hittaasti ja hartaasti?👽👽👽
3x11kw Zencar Alibabasta 229€ rahti 70 tullit = 399€