Raskas liikenne ylinopeutta

On myös huomioitava, että ammattikuski saa olla jonkin verran kännissä ajaessaan. He osaavat kyllä arvioida, kuinka kova känni on sopiva.

Eipä ne yli yhdeksääkymppiä juurikaan kulje, toisaalta erittäin harva ajaa sitä suurinta sallitua kahdeksaakymppiäkään. Sen rekan tai kuorma-auton nopuden arvioi helposti väärin, koska jos rekka ajaa mittarinsa mukaan 89km/h ( kuorma-autojen nopeusmittari tarkastetaan joka toinen vuosi ) niin henkilöauton mittari näyttää siinä vauhdissa useimmissa lähes 100 km/h, niin tätä vastaan moni kuvittelee raskaankalusto ajavan yli yhdeksääkymppiä, jota ne eivät juurikaan todellisuudessa siis aja.
Kuorma-autoista suurin osa on asettanut nopeudenrajoittimen 89km/h nopeuteen, mutta esim. Neste Oil ja Schenker ovat vapaaehtoisesti pudottanut tuotteitaan kuljettavien ajoneuvojen nopeutta alemmas, Neste 82km/h ja Schenker 80km/h.

VääräNopeus kirjoitti:

Eipä ne yli yhdeksääkymppiä juurikaan kulje, toisaalta erittäin harva ajaa sitä suurinta sallitua kahdeksaakymppiäkään. Sen rekan tai kuorma-auton nopuden arvioi helposti väärin, koska jos rekka ajaa mittarinsa mukaan 89km/h ( kuorma-autojen nopeusmittari tarkastetaan joka toinen vuosi ) niin henkilöauton mittari näyttää siinä vauhdissa useimmissa lähes 100 km/h, niin tätä vastaan moni kuvittelee raskaankalusto ajavan yli yhdeksääkymppiä, jota ne eivät juurikaan todellisuudessa siis aja.
Kuorma-autoista suurin osa on asettanut nopeudenrajoittimen 89km/h nopeuteen, mutta esim. Neste Oil ja Schenker ovat vapaaehtoisesti pudottanut tuotteitaan kuljettavien ajoneuvojen nopeutta alemmas, Neste 82km/h ja Schenker 80km/h.

Väärin, Scenker ei ole puotellut mitään nopeuksia.

kakkapää

rekkanen kirjoitti:

Väärin, Scenker ei ole puotellut mitään nopeuksia.

Kyllä on. Oma ajokkini, jota siis enimmäkseen ajan, on säädetty Schenkeriltä tulleen ohjeistuksen mukaan 82km/h nopeuteen. Tosin se kulkee 83km/h. Nopeudeltaan rajoitettuja autoja oli Schenkerillä jo lähemmäs 10 vuotta sitten. Ei tosin kaikki.
Esso oli ensimmäinen joka vaati tuotteitaan kuljettavilta yrityksiltä nopeudenrajoittimen säädön tasan kahdeksaankymppiin. Esso myös kielsi peruutusvaihteen käyttämisen esim. huoltoasemilla kuormien purun yhteydessä, tai ainakin piti olla auton takana varmistaja ja ohjaaja jalkaisin. Jokainen varmaan ymmärtää ettei kyseistä peruutuskieltoa kukaan voinut toteuttaa. No, Essoahan ei Suomessa ole enää ollut vuosiin.

Hoopojen pillun viilausta 120 on sopiva nopeus muuten ei rahti kannata?

Ja mä ajan tuntpalkalla Max 80 ja sama raha tulee koohottajillakin.

Uuhu kirjoitti:

Ja mä ajan tuntpalkalla Max 80 ja sama raha tulee koohottajillakin.

Kymmenen prosenttia kun laskee ajonopeutta, saa kymmenen prosenttia enemmän tunteja ja myös kymmenen prosenttia enemmän rahaa ajoajalta. Yksinkertaista. Se näkyy jo vuositasolla ansiotuloissa.