Miksei peltipoliisissa voisi olla samanlainen nopeusnäyttö kuin usein kadunvarsilla näkee, kun niitä perustellaan liikenneturvallisuuden parantumisella. Sellainen, missä olis vihreät numerot, mikäli ajat sallittua nopeutta ja ylitys näkyisi punaisena. Silloin ei tarvitsisi arvuutella ajaako sallittua nopeutta ja näkee tuoreeltaan mitä mahdollinen välähdys maksaa. Loppuisi se jarruttelu tolpan edessä.
Nopeusnäyttö peltipoliisissa
Lainkuuliainen_
1976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mitenkähän hoidettaisiin yhteiskunnassa kaikki varoitukset lain rikkomisesta?
Taitaisi olla joka paikka täynnä tauluja!
Eihän sitä nyt seinähullua yhteiskuntiin....
Kunhan robottiohjatut autot saapuvat tulee liikenteestä vihdoin sujuvaa ja poistuu nämä nopeusrajoituksista piittaamattomien äkkinäiset paniikkihidastamiset ja peltipoliisitkin voi poistaa turhina.
No robottiautojahan ei ole meidän sukupolvemme aikana teillämme kuin suljetuilla alueilla. Ja hyvä niin. Liikenne on jo nyt ihan riittävän vaarallista, ei sitä pidä keinoälyllä enempää vaaralliseksi tehdä.
Työnnä se keinoäly vaikka prrseeseesi.
Itse asiassa robottiautoja ajelee nyt jo esim. Helsingissä. Ihan itsekseen.
https://www.uusiteknologia.fi/2018/04/26/robottibussit-laajempaan-kayttoon-helsinki-osti-jo-oman/
Eli se siitä sun "ei meidän aikanamme" -ennusteesta.
Ei muuta kommentoitavaa.
Erittäin älykäs kommentti, eittämättä erittäin älykkäältä henkilöltä.
Missähän päin maata se joku robottibussi olikaan koekäytössä lyhyellä linjalla ja rauhallisella, lähes suljetulla alueella, mutta kokeilu piti lopettaa kun halukaat matkustajat jäi pysäkeille tai eivät päässeet autosta ulos kun robotti ei avannut ovea. Liukkaalla kyseinen bussi ei päässyt liikkeelle ja monta kertaa liukui ohi pysäkkien niin ikään liukkaudesta johtuen. Voi vain kuvitella miten vaarallinen keinoälyn ohjaama bussi on esim. ovien sulkemisten suhteen. Siinä jää helposti matkustaja oven väliin kun robotti jo ovea sulkee kun matkustajat vielä pyrkivät ulos. Hehe. Puhumattakaan muista häiriöistä ja keinoälyn puutteellisista taidoista jotka suoraan vaikuttavat matkustajien ja liikenteen turvallisuuteen.
Robottiautoja voi pienissä määrin ja rajoitetuille alueille tulla käyttöön se on selvää. Normaaliin liikenteeseen ei koskaan tule robotteja suurissa määrin. Suurin syy on se, ettei niin suurta määrää antureita ja erilaisia lähettimiä saada maastoon, rakennuksiin ym. rakennettua, että edes teoriassa keinoäly voisi pärjätä muuttuvissa ja muutenkin haasteellisissa olosuhteissa. Ei koskaa kumipyöräliikenteen aikakaudella. Tämän olen kertonut täällä ji monta kertaa. Nörtit haaveilee ja saavat erektion jo ajatuksesta, että heidän suunnittelemansa robotti ohjaa bussia tai henkilöautoa onnistuneesti ja turvallisesti. Harmi vaan, että erektion tasolle jää. Aika näyttää tämänkin robottiautohaaveilun mahdottomaksi. Tulette sen jokainen huomaamaan.
Siellähän se sun ahterissa.
Kun selviää, niin kerro meillekin. Mieluusti linkkien kera.
Eikö autossasi ole nopeusmittaria?
Nopeusmittari on usealle liian vaikea kapistus. Näkee joka päivä liikenteessä.
Tietsikat juttelee.
Hyvä idea. Siitä näkisi suoraan kyseisen peltipoliisin käyttämän varmuusvähennyksen ja voi sovittaa oman nopeutensa paljon paremmin heippalappuja kerääväksi. Nyt on hieman hankalaa, kun heippalapun saa vain hyvin pienellä marginaalilla ja jos sen vahingossa ylittää, tulee maksullinen muistutus.
Nopeusnäyttö ei kyllä mitenkään paljasta poliisin noudattamaa teknistä varmuusvähennystä, mutta tällä hetkellä sen on kerrottu olevan 3 km/h. Koitin googlata sen tarkempaa perustelua, mutta en löytänyt. Sitävastoin törmäsin mielenkiintoiseen lausuntoon, jossa polisiiylijohtaja perustelee ylinopeuksiin puuttumiskynnystä poliisin kohtuuttomaan työkuormaan vedoten.
https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/JulkaisuMetatieto/Documents/EDK-2018-AK-188553.pdf
Ilmaisin itseni ehkä hieman huonosti.
Tarkoitin, että mikäli tuo käyttäisi samaa anturia, jolla nopeus mitataan mahdollista sakkoakin varten, voisi todellisen nopeuden helpommin asettaa sakkorajan alle. Ainakaan tutkalla toimivat näytöthän eivät ole edes sinne päin tarkkoja, mutta periaatteessa induktiosilmukkaan perustuvat ovat...
Lisään vielä, kotia lähimmän tolpan toleranssit olen joutunut selvittämään ihan itse. Siinä se 3 km/h tuntuu toimivan aika hyvin. Jos ajaa tutkaan 67 km/h (60 alue), niin saa heippalapun, jossa nopeudeksi mainitaan 64 km/h. Tuota pienemmillä nopeuksilla heippalappua ei tule. Kovin paljoa ei ole varaa nopeutta nostaakaan, joten aika tarkka pitää olla että onnistuu.
Siinä+"heippalapussa"+lukee+että+"todettu+nopeus+on+saatu+aikaan+vähentämällä+mitatusta+nopeudesta+tekninen+varmuusvähennys+3+km/h++(alle++100+km/h+nopeudet)+tai+3+%+(vähintään+100+km/h+nopeudet)."++Empiiristä+tutkimusta+ei+siis+tarvita+tuon+seikan+varmistamiseen.+Mutta+mikäli+tiesit+oman+nopeutesi+absoluuttisen+tarkasti,+tulit+testanneesi+kyseisen+peltipoliisin+mittaustarkkuuden.
Tuota varten on nopeusmittarit asennettu autoihin. Jos haluat tarkan systeemin itelle niin hommaa navigaattori. Maksa jollekin että kehittää siihen sovelluksen joka kertoo sakon määrän huomioituna sinun palkkasi jos sit järjestät ittes ajamaan ylinopeutta. Pyydä myös asentamaan siihen sovellukseen kaikki nopeusrajoitukset suomesta/koko maapallolta & niiden sijainnin perusteella ohjelma näyttää paljon voit ajaa ylinopeutta jokaisella kameroiden välillä jos oot vahingossa ajanut vähänkin alle, vissiin mittaavat nuo kamerat keskinopeuksia jo.