Mistähän syystä vihreät halusi nostaa raitikkalippujen hintoja 65% Hki? Mikä on syy, ettei päästötöntä liikkumista suositakaan enää. He halusivat tehdä siitä yhtä kallista kuin bussilla ajamisesta Espooseen Outoa politiikkaa. Eikä linjassa vihreiden puheiden kanssa. Miksi päästötöntä liikkumista ei suosita enää käytännössä?
Vihreät halusi nostaa ratikkalippuja 65% hki ssa.
Dieselbussiin
11<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tää oli virhe. Puhutaan yhtä tehdään toista. Kostautuu vaaleissa. Ei pitäs suututtaa helsinkiläisiä äänestäjiä.
Vihreiden äänestäjät matkustavat pummilla ja jonkun on niidenkin pummien matkat maksettava. Tämä sama pätee vihreiden ajamaan politiikkaan yleisemminkin.
Sporalippujen+hintoja+pitäisi+nostaa+100%+ja+kieltää+yksityisautoilu+stadissa+kokonaan,+myös+energiaverotusta+pitää+nostaa+että+talojen+lämmittäminen+vähenee...
Sporalla ajaminen ei aiheuta päästöjä. Se on vihreä vaihtoehto verrattuna dieseliä käyttäviin busseihin. Kaiken järjen mukaan sen pitäisi olla vihreä vaihotehto. Kaiken järjen mukaan sitä pitäisi suosia eikä rangaista. Vihreiden politiikka on epäloogista. Jos halutaan bensa- ja diesel autoista kynnenessä vuodessa eroon, niin miksi vaikeuttaa päästöttömön vaihtoehdon käyttöä tuntuvasti.
"Sporalla ajaminen ei aiheuta päästöjä"
Helenin voimalat tuottavat kauheita päästöjä. Helsingin edustalle ei edes saa rakentaa päästötöntä tuulivoimaa. Se on hirvittävä vääryys.
HSL:n alueella lippujen hinnat per kilometri tulisi olla seuraavat:
– ratikka 8,70 euroa
– juna 7,70 euroa
– metro 6,90 euroa
– bussi 3,40 euroa
Ihmisoikeuksien, perustuslain ja kansaenvälistensopimusten jne joita ei voi ikinä muuttaa, pitää kaikkien lippujen maksaa samat, 8,7 euroa kilometri.....
okso po svenska :-)
Hikiset köyhät pois ratikoista..
Eikö voida laittaa hevosia vetämään kevyitä ratikoita. Ja lopettaa kaikki liikenne. Tietääkseni laivat saastuttavat eniten. Miksi vihreät ei ole niiden kimpussa. Epäloogista on kohdistaa huomio yksittäisen ihmisen liikkumiseen, kun teollisuus saastuttaa eniten. Miksi yhden hesalaisen joka käyttää raitiovaunua pitää kustantaa espoolaisen työpaikkamatkailua yli vyöhykerajojen.
Laivat ja lentokoneet pitää kieltää yksityisautojen kanssa välittömät, elleivät ne ole täysin sähkökäyttöisiä. Eiköhän se teollisuuden saastuttaminen lopu laivaliikenteen ja lentoliikenteen lopettamisen yhteydessä ihan itsestään... Ei varmasti kohta juuri kenenkään tarvitse huolehtia työmatkakustannuksista kun työtkin loppuu..... Ai niin paitsi niiden rikkipesuri suunnittelijoiden jotka myyvät clean tec:iä ihan Simona Kiinaan, Intiaan ja Afrikkaan......
" Mikä on syy, ettei päästötöntä liikkumista suositakaan enää. "
Sporalla ei kuljeta kuin lyhyitä matkoja.
Se on niin hidaskin, että kävellen olisit jo perillä.
Ihan oikein, että spora maksaa.
Se on turhuus joka kuluttaa sähköä, mutta ei auta kun ullanlinnan hurria sadesäällä.