että on kohtuuhintainen auto?
Mikä hinta autolle että voi sanoa
mikäonkohtuuhintaautolle
2360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
05.03.2019 jankutukseen kirjoitin näin:
"2005 Rellu Megane II Farmari.
Ostettu 2014 hinta: 4900€
Viimeisin remontti menee kohta maksuun.
Sitten alkavat remontit olla lähellä 4000€.
-
Eli siis 4900 3800 = 8700€
Ei lähelläkään uuden auton hintaa.
Remontti- ja katsastus-mies sanoivat että ei ruostetta, ei moitetta.
Ottaen huomioon remonttien laajuuden, omistan uuden auton. :)
Kyllä kulkisi Perunaakin jos olisi tarvetta."
H.
Tänään katsastettu moitteettomasti.
H.
Kantsiskohan siirtyä japseihin? Helmat voi hiukka hilseillä, mutta ei remppoihin tollasia summia uppoa.
Autollani on tulevaisuus jonka minä olen päättänyt.
Sanotaan että parempi on kerta-rytinä, kuin jatkuva narina.
Siksi, kun remonttia teen, teen sitä ylen-määrin.
H.
Jakohihna naps ja venttiilit pashana?
Kaikkien autojen tulevaisuus on ennenpitkää paali :D
Eikös sen kohtuuden määrittele ostajan kukkaro ja se millaisen auton tarvitsee.
25000-35000
Noin suurinpiirtein, elikkäs keskihintainen. Autojen hinnoissa ei tavallaan ole järkeä, kaikissa samat osat. Hyvin hankala keksiä ratkaisevia eroja reilun kympin ja sadan doniitin autoissa, kaikissa renkaat, moottori, istuimet jne.
Käytetyissä enenpi eroja, jotain perusteita hintojen eroille. Käytetyn ostaminen edelleen tuurikauppaa, voi löytää oikeinkin hyvän kulkupelin, tahi sitten iskeä kätensä ulosteeseen.
Että jos löydät jostain uuden 124-korisen arjalaisen muskeliauton kolmilitraisella tiisselikoneella, osta pois kuleksimasta, sellainen aina hintansa väärtti. Tosin, ei sellaisia ole olemassakaan, kuin mb.n automuseossa.
=DW=
Oon usein miettinyt onko arjalainen muskeliauto Mese. Näköjään.
Istuin tänään arjalaisessa, piti laskeutua vaikka tällä ikää autoon pitää nousta ja kun poistuu laskeutua.
Minusta autottomasta: niin halpa kuin mahdollista, vähän kuluttava ja vähän remonttia kaipaava. Kunhan pääsee paikasta a beehen ilman kovin useita katkoksia.
Poliitikot ovat aika pihalla yltiöpäisyyksineen autokannan uudistamisessa sähköautoiksi. Taksikuskikin sen totesi.
Mitäs ihmisille on maksettu liian pieniä palkkoja! Eivät pysty uusimaan.
Tanskassakin keskipalkka on > 4300 €???
Ei juurikaan metsäteollisuutta edes, siis puujalkoja.
Tanskassa on sitten taas eläminen kallimpaa kuin Suomessa.
Olen käynyt, en asunut.
Voiko olla kalliimpaa kuin Suomessa kuten asuminen ja ruoka?
hiukan on kun hyttynen nyljetään, ja keitetään, niin
liemi mikä siitä jää on hiukan
Ostin aikanaan uutena, maksoi n.16 000, ajoin 9 vuotta ja myin 4300lla. Ostin taas n. 16000 maksavan uuden, sillä olen huristellut yli 5 vuotta, ei ainuttakaan remppaa. Nyt yx rouva haluaa ostaa sen n. 10 000lla. Saas nähdä tuleeko kaupat, Sitten ostan taas uuden. Pidän kohtuuhintaisen ajamisena. Elämä on huomattavasti rikkaampaa kun ei ole sidottu julkisiin, varsinkin kun mennen tullen kuskaan tavaraa.
Otaksun että kohtuullisen paljon olet joutunut takuu ym. huoltoihin rahaa laittamaan?
Kaukana "ilmaisesta" nykyhinnoilla, tuntuu ettei alle 500€ edes piskuisinkaan huolto/korjaustyö enää onnistu.
Autovero kai laski, sitämukaa huollot kallistuneet. Yhden uuden auton ostaneena pidän parempana vaihtoehtona sopivasti käytetyn ostoa, ne kalliit merkkihuollot yleensä jo tehty.
Riippuu myös siitä minkäverran ajaa, jos vuodessa kilometrejä kertyy hyvin vähän saattaa selvitä tosi vähäisillä huolto töillä.
Rikkaampaa ajaa omalla autolla.
Tjaa.
Miten tuon rikkaus-käsitteen käsittää.
Kyllä julkisissa tapaa kaikenlaista kengänkuluttajaa. Aika rikas kirjo.
Mutta en kinaa. Lienee tottumisasia.
1998 ostin keskiluokkaisen citikan tehdasuutena. Ei ollut edes kaasunestejousitusta. En muista hintaa. Normaalit huollot etujarruletkujen vaihto.
2017 vaihdoin se tehdasuuteen pappapoloon, joku allstars, Annoin rahaa 17000€.
Minusta citikka oli kohtuhintainen.
Edellinen, myös tehdasuutena 1982 ostettu BX tuli hieman kalliimmaksi koska siihen oli tehtävä korjauksen luontoisia osien vaihtoja joista ne joita en pystynyt tekemään itse, suoritti kaverini ystävyyden merkeissä. Hydrauliikkakomponentit maksoivat rahaa ja jakopään uusiminen oli suuritöinen vaikkakin halpa.
Aikaisemmat menopelit, kaikki kolme, 1964 alkaen olivat käytettyjä mutta tekniikaltaan niin yksinkertaisia, että tarvitsin ulkopuolista palvelua vain yhden moottorin osien koneistukseen ja ostamiseen. Olivat kohtuhintaisia sen aikaiseen taloudelliseen tilanteeseeni nähden.
Ensimmäinen värkkini, kuplavokkkari, oli oikeastaan kaikkein kallis koska pollarit takavarikoivat sen ja luovuttivat tullille ja minä sain vielä sakot auton salakuljetuksesta Turun raastuvanoikeuden toisella osastolla.
Kun autot kehittyvät ne muistuttavat yhä enemmän Citroenia????
Renault Megane: Rakasta, kärsi ja unhoita.
Ostin Ooppelin puolellatoistatonnilla.
Paljonko tulee Polon mittariin kilsoja vuosittain noin osapuin?
-5000km.
Kohtuuhintainen auto voi olla hyvinkin kallis auto, jonka saa ostettua kohtuuhinnalla. Ostin aikoinaan useampiakin uudehkoja autoja, jotka joku toinen oli ajanut liikkeestä uutena ulos. Yksikin uudehko iso maasturi oli ajettu vain päivän ja mittarissa 324km, hinta oli kuitenkin varsin kohtuullinen 1/3 osa uuden hinnasta, joten ostin välittömästi sen. Monta Mercedes-Benz merkkistä autoa ostin myös uudehkona kohtuuhintaisena, ajoin niillä jokusia kuukausia ja myin pois vielä kalliimmalla hinnalla, mitä olin itse maksanut.
Kohtuus asuu ostajan kukkarossa,
mutta 15.000 on kohtuullinen pikkuauto
ja 25.000-30.000 on kohtuullinen isompi auto,
ja sillä kukkarolla voi saada jotain hybridejäkin jo,.
jos sattuisi olemaan löysä kukkaro tai jos saa yrityksen piikkiin
50.000.-150.000 on kohtuullinen..
Totta on että autojen hinnan lisäksi olen maksanut vuosihuoltokuluja n. 200-300 euroa kerralla. Ja aina yhtä harmissani. Kyllähän se kohtuuhintaisuutta nakertaa.