Juuri tankkasin paikalliselta Nesteeltä, pakkasta yöllä -25, startatessa päivällä -17, ei saa ainetta ja siirtopumppu täynnä kiisseliä... komeasti luki mittarin kyljessä että talvilaatua pitäis olla, ei tainnut olla ?
Yksi "entinen 200D taksimies" sano et laittoivat 2T bensaa jopa 10L tankilliseen niin ei toimi kovallakin pakkasella, onko tuttu jippo ? Olisiko turvallisempaa turvautua jäänestoon, kunhan saan sen ensin käyntiin...
Yksi "entinen 200D taksimies" sano et laittoivat 2T bensaa jopa 10L tankilliseen niin ei toimi kovallakin pakkasella, onko tuttu jippo ? Olisiko turvallisempaa turvautua jäänestoon, kunhan saan sen ensin käyntiin...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vaihtamatta suodattimia, parafiini erottunut kylmässä suodattimiin. Jos asema kusettanut niin vaadi kulungit korvattaviksi.
Kokeillaan..
pitäisi vielä noilla pakkasilla hyytyä onkohan mitä? Kannattaa muuten käyttää talvilaatuista moottoripolttoöljyä sillä löpöähän ei taida enää talvilaatuna saadakaan.Ainakaan pitkään.Nimittäin EI TODELLAKAAN ole niitä hauskimpia hommia rassata niitä suodattimia noilla pakkasilla.
Siis nimenomaan kyseessä oli "etiketin" mukaan talvilaatuinen moottoripolttoöljy, ja ihan oikeasta Nesteen pumpusta, ei mistään pikku kyläpumppaamosta. Siirtopumppu lähes jumissa...
Eipä auta ku ruuvata suodattimet auki... krmh.
Jos/kun se herää niin mikä olisi parasta ainetta kipata tankkiin jotta ei olis taas kohmeessa ?
nykyiset dieselit EI välttämättä TYKKÄÄ HYVÄÄ lisäaineista voi tulla kalliiksi!!!! Vanhemmat jotenkin paremmin niitä sieti.
Mä laitoin tämmöisen
http://www.jupalco.com/emer.html
Poistuivat ongelmat. Hinta pari vuotta sitten 50 euroa letkut ja asennus
Tuossa jo tulikin esiin että multakin tuommoinen "Emmerhiitteri" löytyy, eli kupariputkivaippa. Ei vain paljoa auta käynnistysvaiheessa...
näreet. Jos parikymmentä pakkasta, poksautat vehkeen käyntiin, niin ennenkuin on yhtään lämpöä kehittynyt laitteeseen, on kone jo pysähtynyt.
Pitäis olla joku "ulkopuolinen" esilämmitin.
tutulla meni T190 siirto- ja syöttöpumppu vaihtokuntoon ku oli huonoo moottoripolttoöljyä... veti kuulemma jo -5 kiisseliks vaikka talvilaatua piti olla
pakkastalvena laitettiin moottoripetroolia sekaan, en muista suhdetta,mutta kone kulki vaikka oli pakkasta yli neljäkymmentä.
Bensan käytöstä en ole kuullutkaan.
On olemassa sellainenkin vanha keksintö, kuin polttoaineen lämmitin.
Ennen se rakennettiin itse kahdesta sisäkkäisestä kupariputkesta siten, että sisimmässä putkessä virtasi moottorin lämmittämä vesi ja vaippojen välissä polttoaine.
Yleensä ongelmat dieselpolttoaineen muuttumisesta parafiiniksi loppuivat tähän.
Tällainen kotikutoinen lämmitin on ollut useissa autoissani ja vaikka ne on kuumennelleet polttoainetta jopa kesällä, niin vain myönteistä on noista sanottavana.
Nykyisin on saatavana sähköisiä polttonesteen lämmittimiä ja jos sinun on päästävä diiselilläsi liikkeelle kaikilla keleillä, niin harkitseppa tallaista.
Kemian konsteilla pakkasen kovettama parafiini ei muutu suodatettavaan muotoon, sen sijaan moottorisi saat noin tuhottua.
Jos et usko, pistä kyntteli likoon pensa astiaan pakkasessa.
Kyseinen kupariputki esilämmitin löytyy ja on todella käyttökelpoinen, mutta miten mielestäsi auttaisi tässä ?? Ajonaikana tietty jelppaa.
Pointtinihan oli se että -15-20 asteessa 'talvilaadun' ei pitäisi hyhmään mennä. Eilen sain käyntiin kun lämmittelin siirtopumppua ja suodattimia ilmasin, ja laitoin jäänestoa sinne tankkiin, jotain tehtävä tai se hyytyy taas ja sama show alusta.
Lopputalveksi tankkaan talvidieseliä niin ei tarvitse leikkiä. Huoltamon kanssa asia kesken.
On hyvintodennäköistä että huoltamon tankissa ollut sekaisin kesä- ja talvilaatua -> eivät sekoitu kunnolla.
Myy tila ja muuta etelään vaikka persikan viljelijäksi niin ei tarvii tapella ikuisen kylmyyden ja pimeyden kanssa.
Tää jätkä on lahja !
Mitähänne siellä myöpi eihän näihi pakkasten kansa ongelmia oo polttoaineijjen kans vaekka meilläi yli 30 käöpi pakkanen.Käötän raktorissa moottorpolttoöljyä ja omasta tankista vielä aotolla sama juttu diisseli omassa tankissa.Eikä oo niitä vesi ongelmiakaan ollu. Helepoimmalla piäset kun saisit sen sisälle vaikka sinne nesteelle jos semmosta lämmintä tilloo niillä on.Ei sitä ennee nyky aikana piä niihen pensain kansa ruveta leikkimään meleko varmaa ei hyvvee tiijä.
Älä laita mitään jäänesto aineta "masinoleja "ym. Mainoksista huolimatta sekaan, se vaan heikentää polttoaineen voitelu ominaisuuksia. jos polttoaineen joukossa on vähänkin vettä niin se menee suodattimista läpi ja pahimmassa tapauksessa tuhoaa ruiskutus pumpun niin edessä on todella kallis remontti.
Tääsä tapauksessa on voinut käydä niin että kuormasta on lipsahtanut väärää ainetta huoltamon tankkiin ei olisi ensimmäinen kerta.
Joten jos keskustelu asemalla ei anna valaistusta asiaan niin soita Nesteen maksuttomaan palvelu numeroon 0800-19696 ja pyydä selvitystä asiaan.
ei muutakun sekä suodattimet ja polttoaineet on
vaihdettava niin pääset töihin pakkasellakin
käytä se huonolaatuinen polttoaine sitten kesällä