Moro,
Kiikarissa Yaris. Näistä autoista ei paljoa kokemusta ole, eli opastakaas Yarppa-noviisia. Onko tuossa koneessa vielä kilsoja jäljellä 229tkm kohdalla? Eikös olekin ketjukone? Mitä kannattaa koeajolla tsekata?
Kiikarissa Yaris. Näistä autoista ei paljoa kokemusta ole, eli opastakaas Yarppa-noviisia. Onko tuossa koneessa vielä kilsoja jäljellä 229tkm kohdalla? Eikös olekin ketjukone? Mitä kannattaa koeajolla tsekata?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kovettu auto.
Sillä ajaa uudet toyotat hautaan.
Yv tojotainfo
Unohda tuollainen auto, tulee kalliiksi.
Älä osta,kone on hyvä varmaa toyotan tekniikkaa,pärjää hyvin tehojen puolesta pieni kulutus 5-5.5l/100km.
Mutta osta vähempi ajettu esim.Auriksessa sama kone,alle 100tkm. ajettu auto.
On ketjukone.
Viitoseen ei kyllä pääse edes yrittämällä. Viiteen ja puoleen juuri ja juuri.
Toyota Yaris 2013. Kolmevuotiaana ja vasta 22 000km ajettuna Toyota Yariksen ruostuminen on jo edennyt osin melko pitkälle. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta, vaan pelkkä maalipinta on suojana ruostumista vastaan. Ruostuminen alkaa Suomen olosuhteissa nopeasti suojaamattomassa autossa.
Kuvat otettu 7.11.2016. Kilometrit 22 000km.
www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Kiitos vastauksista! Katsomani auto on 2008, unohdin sen sanoa. Onko silloin ollu parempi ruostesuojaus?
Tuskin on ollut ainakaan parempi. Jos auto on ruostesuojattu uutena, niin sitten ehkä kannattaa, jos todella halvalla saa. Auto voi muuten olla luotettava, mutta jos katsarin ruuvari menee pohjasta läpi, ja joudut joka vuosi maksamaan hitsauksista että pääsee katsastuksesta läpi...
Tuskin on ikiliikkuja Hyundailla ajelee miljoona mailia, ilman konsteja!
Miksi, autojakin on myytävänä?
Jos kyseessä on tuo Nettiautossa oleva kiertopalkinto, joka jo pari kertaa hylätty katsatuksessakin, niin pysyisin erossa. Arvo 2500-3000 euroa maksimi.
Kovettu auto.
Paree kuin uusi toyota.
Paras toyota ikinä ajaa.
Yv tojotainfo
Vehkees on kovettu kun tojotan näet.
Kylläpä olen taas tänään ollut nolo ja lapsellinen.
Ruostuvin Toyotan malli, kannattaa aloittaa pohjan tutkimuksesta. Se on osin hankalaa, sillä pahimmat paikat löytyy muovilätkien alta, mutta jos jossain on ruostetta, niin muovien alta jo todennäköisesti puhki. Nuo syö öljyä kovasti ja kilometrit alkaa olla tapissa.
Ruostuva Yaris on rapea ranskalainen. Kurjaa katsoa kun auto mätänee pikavauhtia käsiin.