Esimerkiksi nopeusmittarin anturi, ennen ainakin etuvetoisissa oli vaihdelaatikossa tasauspyörästön kohdalla nopeusmittarin anturi, hammaspyörä joka pyöritti nopeusmittarin vaijeria ja sittemmin pelkkä sähköinen anturi. Onko nykyautoissa tätä enää vai mitataanko nykyään nopeus ABS pyöräantureista?
Muut saavat kysyä lisää kysymyksiä ja toivottavasti asintuntijat tai muuten tietäjät vastaavat...
Muut saavat kysyä lisää kysymyksiä ja toivottavasti asintuntijat tai muuten tietäjät vastaavat...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autot olivat melkolailla nykyisen kaltaisia jo n. 80 v sitten (ja jo aiemminkin). Niihin aikoihin ennustettiin auton kehittyvän ties miksi, mutta niin vain useimmat meistä ajelee edelleen neljän kumipyörän päällä olevalla peltikipolla, bensa-moottorin voimin eli perusasiat on 1:1.
niinhän sitä kortiton pyöräilevä ekointoilija luulisi joka ei osaa korjata tiiliskiveä monimutkaisempaa laitetta...
Meillä ei luulla, meillä tiedetään, ja tiedoksi sullekin, ei kannata korjailla tiiliskiviä = faktatieto.
Elektroniikan lisäämisen ja muotoilun lisäksi auto on muuttunut 80-vuodessa käsittämättömän vähän. Samat perusratkaisut ovat edelleen käytössä. Sähköautojakin oli jo 100 vuotta sitten. No, hybridiratkaisut ovat ovat uudempaa hapatusta.
Ei se hybridikään ihan tuore juttu ole:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche
Nyt oli puhe autotekniikan muuttumisesta eikä auton perusideasta!
Todella karkea yleistys tuo että auto on neljällä kumipyörällä kulkeva peltiloota.
Jos auto muuttuisikin kahdella pyörällä kulkevaksi häkkyräksi niin sehän olisi polkupyörä tai mopo!! Tai jos auto muuttuisi rautapyörillä kiskoilla kulkevaksi niin sehän olisi juna tai ratikka!!
Helevetti minkälaisia kommentoijia sitä onkin...
Hihii, meikäpoju onkin melkoinen kommentoija, ja todellinen A.I.V.O.
Useimmista autoista tuo nopeusanturi tosiaan poistui joskus 2000-luvulla. Nopeuden saa hyvin mitattua pyörännopeusantureilta, ja mittaristo on kuitenkin väylien kautta yhditetty niihin.
Kiitos asiallisesta ja aiheeseen liittyvästä vastauksesta.
Missä kohtaa autossa on sellainen muuntaja joka muuttaa 12v akkujännitteen CAN-väylän tarvitsemaksi 5 voltiksi?
Katselin myös oman autoni sulakerasian kuvausta, siellä on jopa jollekin invertterille sulake, Mihin se sellaista tarvitsee?
Sen takia, kun autoon lätkästään sama sulakerasia varustetasosta riippumatta.
Suomiautossa vähän varusteita = paljon tyhjiä sulakepaikkoja.
Sulakerasia vai TIPM (Totally Integrated Power Module)?