https://www.is.fi/autot/art-2000006198301.html No toyotalla ajo on itkua ja hammasten kiristystä senhän tietää jokainen.
Tässä lainaus testistä: ”Erityistä ajamisen juhlaa ei ole tarjolla, sillä kiihdytys sataseen kestää reilusti yli kahdeksan sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu lukemaan 180 km/h. Maltti on valttia Toyotalla. Auton teholuokka huomioon ottaen suorituskyky on laimeaa.”
Ja autossa 2,5 litrainen kone sekä ”hybridi” jota ei voi ladata...mikäs kumma se sellainen ”hybridi” on😃
Toki tälläiset autot on tehty vanhemmalle väestölle niin parempi ettei toyota liiku sen kummemmin.
Tässä lainaus testistä: ”Erityistä ajamisen juhlaa ei ole tarjolla, sillä kiihdytys sataseen kestää reilusti yli kahdeksan sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu lukemaan 180 km/h. Maltti on valttia Toyotalla. Auton teholuokka huomioon ottaen suorituskyky on laimeaa.”
Ja autossa 2,5 litrainen kone sekä ”hybridi” jota ei voi ladata...mikäs kumma se sellainen ”hybridi” on😃
Toki tälläiset autot on tehty vanhemmalle väestölle niin parempi ettei toyota liiku sen kummemmin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten voi nykyauto olla noin hidas? 8,4 sekuntia sataseen on jo aika jona kerkee kyllästyä. Toyota on jäänyt jälkeen kun perus dieselit kiihtyvät nykyään pienillä 190hv tehoilla 7 sekunnin alle tai päälle 0-100. Esim uusi 320d menee alle 7...volvo v60 d4 päälle seiskan jne. Ja nuo on ihan perusautoja suunnilleen samasta hintaluokasta kun rav4.
Toyotan "rohkea" muotoilu on yhtä kuin ..tanan ruma muotoilu. Eipä japanilainen osaa tehdä nättiä kuin koulupukuisia pikkutyttöjä.
Paljastin vahingoissa mieltymykseni japanialaisiin pikkutyttöihin vaikka perinteisesti kiinnostukseni on suuntautunut transuihin. Siksihän minä sitä Toyotan transumainostakin tänne postasin kymmeniä kertoja.
Mutta korjaamoilla ei kuitenkaan tarvitse asua, kuten saksalaisautojen omistajien...
Moottorisahalla pystyy jo kauniimpaan muotoiluun. Rav4 etupää, keskiosa ja takapää ei ole tasapainossa kuten ei muissakaan uusissa Tojoissa uutta Corolla farkkua lukuunottamatta.
Ei ole koiraa karvoihin katsominen. Sisäinen kauneus se on tärkeintä. Moni kakku päältä kaunis mutta silkkoa sisältä.
Hyvä ettei kiihtyvyys ole kelvollista luokkaa, noin pienet jarrut kuumenevat parissa kunnon jarrutuksessa käyttökelvottomaksi.
Täytyy olla omituinen jos tuollaisen hankkii noilla ominaisuuksilla ja ulkonäöllä.
Hyvää työtä Toyota tekee mainostamisessa, neliveto, täysi feikki, suorituskyky, myös feikki, ei enää tylsiä autoja , no ainakin eruttuvia rumuudessaan, itselataava, bensalla tehdystä liikkeestä hieman lataa. jne...