Eikö tämä nyt ole selvä asia jokaiselle järkevälle ihmiselle. Kehitys menee eteenpäin yhä nopeampaa ja nopeampaa. On täysin selvää, ettei pelkillä polttomoottoreilla varustetuilla uusilla autoilla ole mitään tulevaisuutta. Autonvalmistajalla, jonka valikoimasta ei löydy hybridiä, ei lähivuosina ole mitään tulevaisuutta.
Tämä on selvästi nähtävissä Toyotan hybridien valtavasssa suosiossa, joka kasvaa rajuna ympäri maailmaa. Jokainen aikaansa seuraava tietää nämä kasvuprosentit kaikkialla maailmassa. Esim. Länsi-Euroopassa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Toyotan hybridien myynnin kasvu oli 18 %.
Tämä on selvästi nähtävissä Toyotan hybridien valtavasssa suosiossa, joka kasvaa rajuna ympäri maailmaa. Jokainen aikaansa seuraava tietää nämä kasvuprosentit kaikkialla maailmassa. Esim. Länsi-Euroopassa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Toyotan hybridien myynnin kasvu oli 18 %.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Toyotan+myynti+kaikenkaikkiaan+Euroopassa+on+3-4%.+Täysin+sivuroolissa.+
Kattoo ny kunhan apinat testaavat tuonkin laitteen!
Älkää kertoko kenellekään, mutta Toyotan nykyinen TNGA-pohjalevy on viimeinen polttomottoriautoille suunniteltu pohjalevy, koska ensi kesänä Tokion olympialaisten alla Toyota kuvaannollisesti sanoen pudottaa pommin.
Toyotalla kaikki aina tapahtuu ensi vuonna. Sillä tero elää.
VW:n ID.3 tulee myyntiin ensi vuonna ja siitä on jo nyt esituotantoversioita koeajossa. Ja te uskotte että Tojolta tulee joku "pommi" aivan puskista ja tojon tehtaat muutetaan tuottamaan tätä uutuutta tuosta vaan. Voin kertoa että se on pikkaisen pidempiaikainen prosessi tehdä polttisautoja tuottavasta tehtaasta sähköautoja tuottava. Toyotalla ei ole vielä edes sähköautoa jota voisi alkaa tekemään. Miten tehtaiden tuotantolinjoja voisi alkaa muuntamaan kun lopputuotteesta ei ole vielä hajuakaan?
VW on tehnyt tuota työtä jo pitkään, Tojo ei ole vielä edes aloittanut.
Nyt sitten selvisi sekin, miksi Toyotan sähköautojen kehitysyksikköa vartioivat aseistetut vartijat yötä päivää.
Lapsi parka! On siinä meillä asiantuntija.
Toyota on valmistautunut tähän jo kymmenen vuotta. Uutinen vuodelta 2011:
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Suomen-oloihin-kelpaava-sähköauto-tulee.-Jo-vuonna-2020/113512
Lehtijuttuja pidemmälle asia ei ole edennyt näinä vuosina. Aikaa on ollut mutta tulokset ovat tasan nolla.
Nyt Toyota sanoo uuden teknologian olevan valmis 2030. Uuusi vuosi, uudet lupaukset jotka ovat aina monen vuoden takana. Tojo vaan meinaa mutta mitään ei saada valmiiksi.
https://insideevs.com/news/337905/toyota-says-solid-state-batteries-still-more-than-decade-away/
VW:llä on sensijaan valmis MEB-platform ja ID.3.
Toyota ilmoittaa läpimurrosta: Ihme-akku on valmis tuotantoon vuonna 2020.
https://www.focus.de/auto/elektroauto/feststoff-batterie-toyota-kuendigt-an-wunder-akku-schon-2020-serienreif_id_10804929.html
Hihii, rauhoittelee rahoittajia ja lupaa taas mihin ei pysty. Tuttua Toyotalta.
Hihii, yritän tällä hämätä niitä konserniuskovaisia jotka kuvittelevat Vokkelon kykenevän tuomaan konkurssin partaalla roikkuessaan jotain uutta ja menestyksekästä sähköautoiluun. En sentään ole niin hölmö etten tajuaisi kohta paljastuvaa karmeaa totuutta. Tietenkin sillä edellytyksellä että Vw joskus saa markkinoille oikean sähköauton.
Ei pelkällä eikä itselataavalla. Kannattaa muistaa se 95 g/km CO2 raja.
Kehitys kehittyy, mutta todella hitaasti ja polttikosilla ajetaan vielä pitkääääään ja myydään pitkään, nekin näes kehittyy ja ominaisuudet on kuitenkin tietyiltä osin ylivoimaisia.
Hullu maksaa mm. Corollasta 4500 euroa enemmän kuin esim. vanhentuneesta Octaviasta ja Rollan pitäminen tulee kalliimmaksi ja se meluaa ja ruostuu, siinäkö on jokin järkisyy?
Oletko maanviljelijä Pohjois-Karjalasta?
Sanos Hönö, miten minä olen tänne Kehä 1 sisäpuolelle joutunut jo 70-luvulla?