Miten tuollainen pikkupaatti voi uida noin syvällä? Kertokaapa vähän teoroottista taustaa.
https://www.raja.fi/tietoa/tiedotteet/1/0/the_finnish_border_guard_opens_bid_process_for_offshore_patrol_vessel_merikarhu_on_the_basis_of_offers_due_on_14th_of_november_2019_78318?fbclid=IwAR1bir6tteb2cN2TZSn6aVBa45IeOxvuB_4Fwo3O75LDl3yXFzJYyuWL5Mc
https://www.raja.fi/tietoa/tiedotteet/1/0/the_finnish_border_guard_opens_bid_process_for_offshore_patrol_vessel_merikarhu_on_the_basis_of_offers_due_on_14th_of_november_2019_78318?fbclid=IwAR1bir6tteb2cN2TZSn6aVBa45IeOxvuB_4Fwo3O75LDl3yXFzJYyuWL5Mc
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ennemminkin kiinnostaa miksi Suomen valtio myy taas lähes uuden aluksen pois? Kas kun ei romuta. Tuohan on vasta käyttöikänsä puolivälissä. Ihmetyttää valtion toiminta jossa lähes uusia aluksia myydään tai romutetaan vaikka pitäisi olla rahapula. Eiköhän tämäkin myydä jollekin venäläiselle joka käyttää sitä sitten yhteysaluksena jossain Suomen saaristossa.
Tuollaisessa on kovat kulut. Siellä ne sitten ajelee pitkin saaristoa, mutta harvoin ne tekee mitään hyödyllistä. Ei pysty edes puhalluttamaan veneilijöitä tai hinaamaan veneitä. Jos joku laiva joutuu vaikeuksiin myrskyssä avomerellä, siellä tarvitaan pääosin helikoptereita ja hinaajia. Merivartiosto ostaa paljon lisää pienempiä veneitä, joista onkin enemmän hyötyä. Jos laivalla on käyttöikää jäljellä, saa niistä kovemman hinnan.
Veikkaisin, että runkomuodolla on haettu hyvää merikelpoisuutta.
"Ennemminkin kiinnostaa miksi Suomen valtio myy taas lähes uuden aluksen pois? "
Myydään varmaan pois tarpeettomana. VL Turva on korvannut VL Tavin (myyty) ja VL Merikarhun (myynnissä), joka on viime aikoina ollut tehtävlllä Välimerellä. Merikarhusta aika on myös ajanut ohi kun ÖT-tehtävät siirtyivät Sykkeeltä Rajalle. Merikarhua on koitettu uudistaa ja päivittää uusia tehtäviä varten mutta vasta VL Turva toi riittävän kapasiteetin ÖT- ja kemikaalionnettomuuksiin. Näin ollen Merikarhu joutaa myyntiin. Kyllä siitä varmaan hyvä hinta saadaan kuten VL Tavista saatiiin.
No teoreettinen tausta on se että alus painuu syvemmälle siihen asti, että sen syrjäyttämän vesimäärän paino = aluksen paino.
Mikä sen syväys on tuolloin riippuu sitten runkomuodosta ja painosta. Painoa kertyy jäissäkulkukyvystä selvästikin lisää noin pienelle alukselle ja painaahan teräs jo muutenkin aika reilusti lujuuteensa nähden. tuohan on sentään valmistettu aikana ennenkuin suurlujuusteräkset yleistyivät, joten myötälujuus lienee vain jotain 370 MPa luokkaa. 4,7 metriä syväystä ei siis ole mitenkään erityisen paljon tuollaiselle, mistähän olet sellaiseen käsitykseen päätynyt?
Tulipa aikanaan keikuttua saman kokoisella aluksella, jonka syväys oli vähän päälle 2 m. Se oli tarkoituksella suunniteltu matalakulkuiseksi, joten siinä oli lattapohja ja ylärakenteet alumiinia. Todella veemäinen keikkuja aallokossa ja sen luokitus olikin aika rajallinen merenkäynnin suhteen. Erilaiset reunaehdot, erilainen design.
Soutuveneessähän on aivan sama miten syvällä se ui.
Soutaja tekee työnsä ymmärtämättä muuta kuin että ei se ehkä ollut kivi mikä kolahti pohjaan.
Joopa joo, "pikkupaatti" pituutta lähes 60 m ja leveyttä 11m . Niin, se soutuveneen 4,7 m on tosiaan syväys
Mutta ei siis purjevene ..
Tuolla ei pääse Saimaan syväväylille syväyksen puolesta, vaikka siellä seilaa 80 m aluksia.
Kyllä tuo siinä mielessä hieman ihmetyttää.
Ureinwohner
Saimaalla ei ole ehkä tarvetta tuollaiselle alukselle. Moni muukin laiva ei sinne mahdu. Natura-tankkerissa syväys on 14,5 metriä.
En ole ehdottamassa että sillä pitäisi Saimaalle lähteä seilaamaan. Viestini sanoma oli se kuinka reilusti suuremmat laivat pystyvät kulkemaan 4,3 m väylällä.
Ureinwohner
Sehän riippuu ihan siitä kuinka paljon runkoon on muotoiltu tilavuutta (sinne veden alaiseen osaan). Semmoinen rahtilaiva on melkeen laatikko ja tuo po. alus on ihan eri lailla muotoiltu.
katso verrokkina vaikka hinaajien syväyksiä.
Tässä se sitten vähitellen alkaa aukeamaan minullekin mistä tuo syväyksen kehittyminen johtuu.
Korjausta edelliseen postaukseen, mitä tulee Saimaan syväväylän syvyyteen. Max sallittu on normaalisti 4,2 m. Veden ollessa korkealla voivat sallia 4,35 m.
Ureinwohner