Aikomiksenani on ostaa Toyota Corollaa.
Kertokaa joku millä tavoin tuo Toyotan hybridi voi pudottaa noin suurilla moottoreilla varustettuna nuo päästöt ja tuon polttoaineen kulutuksen kaikkien polttomoottoriautojen pienimmiksi päästöiksi ja kulutuksesksi kuten tuossa toisessa ketjussa kerrotaan.
Kertokaa joku millä tavoin tuo Toyotan hybridi voi pudottaa noin suurilla moottoreilla varustettuna nuo päästöt ja tuon polttoaineen kulutuksen kaikkien polttomoottoriautojen pienimmiksi päästöiksi ja kulutuksesksi kuten tuossa toisessa ketjussa kerrotaan.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Toyotan+hybridin+ajoakkua+ladataan+tai+sitä+puretaan+koko+ajan+kuljettajan+voimatta+puuttua+siihen+mitenkään.+Vakionopeussäätimen+kanssa+ajaessakin,+kun+auton+äly+huomaa,+ettei+polttomoottoria+tarvita,+se+sammuu+ja+matka+jatkuu+ajoakun+sähkön+voimalla+varsinkin+pienissä+nopeuksissa.+Mikäli+tie+laskee,+vaikka+loivasti,+auto+alkaa+ladata+ajoakkua+ja+sähkön+suunta+muuttuu.+Tuollainen+lataus+ei+ole+mikään+voimakas,+mutta+jos+jarrua+hipaiseekaan+niin+lataus+kasvaa+huomattavasti+ja+auto+jarruttaa+kohtuullisesti.+Ylämäkeen+noustessa+ja+kiihdytettäessä+sähkömoottori+on+auton+polttomoottorin+huomattavana+apuna,+jolloin+polttoaineenkulutus+pienenee,+usein+oleellisestikin.+Koko+prosessissa+Toyota+hybridin+loistava+CVT-e+vaihteisto+näyttelee+suurta+osaa,+koska+vaihteisto+pyrkii+koko+ajan+pitämään+sekä+bensa-+että+sähkömoottorin+käytön+optimaalisena+parhaalla+hyötysuhdealueellaan.+Lisänä+koko+voimalinja+on+kehitetty+tehokkaaksi,+erittäin+miellyttäväksi+(kaikki+kehuvat)+ja+erittäin+taloudelliseksi.
Liikkeelle lähdöt tapahtuvat aina sähkömoottorilla.
Peruuttaminen esim. parkkipaikoilla tapahtuu myös sähkömoottorilla.
Nyt kyllä Skoda-hepuli repii vaatteensa ja hyppäää....
Vielä enemmän mieikäpelleä vituttaa nolo paljastumiseni kaksi vuotta sitten.
Älä valehtele. Mun hybrid Toyotassa lähtee joka aamu bensamoottorin käyntiin kun lähden liikkeelle. Samoin bensalla lähdetään töistä.
Akuutista sairaudesta voisit Hönö parantua, mutta et tuosta synnynnäisestä vainoharhaisuudestasi
Kun hybridi lähtee liikeelle niin polttomoottori ei koskaan heti käynnisty. Ei peruutettaessa eikä ajettaessa eteenpäin.
Itse+valehtelet!+
Älä nyt jauha tuota soppaa. Kohta kaksi vuotta ajanut tuolla, ja joka aamu käynnistyy bensamoottorin. Tekee hän se pari kolme sekuntia tarkastuksia ja toteaa että moottorin on käynnistyttävä. Myös peruuttaessa käy moottori vaikka itse peruuttaminen tapahtuisi sähkön voimalla.
Turha levittää täällä valheita. Ei se Toyotan hybridi muutu sähköautojen vaikka kuinka sitä toivoisit.
Kiitos vastauksesta. Olipa he hyvä ja perusteellinen. Kiitos.
Kuohitaan tehot, ei vaadita osaamista, mutta kaikille sellainen politiikka tai autot kelpaa.
Säästä polttoainetta kun alinopeutta hyssytellän tien tukkeena . joka auto kulkee nykyään vähällä kun alinopeutta ajellaan mutta kun satasen paremmallepuolelle vauhti nostetaan rupaeaa tojotan ahtamattomalle moottorile hiki tulemaan ja soppa maistumaan kun tehot lopuu..
Älä valehtele. Katso tuosta noita tietoja.
TOYOTA COROLLA TOURING SPORTS 2.0 HYBRID STYLE
Hinta alkaen: 31 567 €
Vuosimalli 2019
Moottori Hybridi, bensiinimoottori 1 987 cm³, 4 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto, etuveto
Kiihtyvyys 0—100 km/h 8,1s
Huippunopeus 180 km/h
Kulutus (l/100km) WLTP-kulutus 5,2 (yhd.)(l/km)
CO2-päästöt 119 g/km
Perävaunumassa jarrullinen: 750 kg
jarruton: 450 kg
Takuu 3 vuotta / 100 000 km
Tarkistapas tietosi täsätä:
Toyotan hybridit voittavat sekä kulutuksessa että suorituskyvyssä:
1. Toyota Corollan suuri ja painava farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15B/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
2. Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active suurella 2,0 moottorilla.
Moottori-lehden numerossa 1/2020 kulutus maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
3. Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
4. Prius Hybrid ja C-HR
Tekniikan Maailman testi.
Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota Prius maantie 4,3 l / taajama 4,4 l
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
5. RAV4
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3
Terppa taas luulee että lataamalla polttomoottorilla akkua tekee merkittävän ympäristöteon. Terppa ei vielä ymmärrä että tälläinen hybridi on vain luotu illuusio, jolla rahat kerätään uskovaisilta pois.
Vanhanaikaisia autoja myyvän Skoda-miehen tuska ilman asikkaita on aivan käsin kosketeltavaa. Valeita valeiden perään. Vaikka tekstit ja numerot kertovat aivan muuta.
Tässähän se sanotaan harvinaisen suoraan:
https://tekniikanmaailma.fi/lataushybridit-ovat-laboratoriotesteihin-suunniteltuja-vaarennettyja-sahkoautoja-ymparistojarjesto-te-kannustaa-lataushybridien-tukemisen-lopettamiseen/
Miten noitten "itselataavien hybridien" köy, kun hallitus haluaa ne 0-päästöt liikenteeseen ja ehdottomasti henkilöautoliikenteeseen, kun niissä kuitenkin on se polttomoottori lataamassa sitä akkua, ei me ne minulla jakeluun, tietty ne kuluttaa bensiiniä vähemmän kuin pelkät bensiinomoottoriset autot, mutta päästöjä tulee kuitenkin?.
Kuten hallitus (ihan sama kenen johtama hallitus) aikoo rankaista polttomoottoriautoja ilmeisesti käyttömaksuilla ja/ tai polttoaineen veron korotuksilla, niin vaikka ajat (täys) hybridillä, sinua tullaan rankaisemaan siitä.
Täyssähköautojen hinta verrattuna niillä "lataamatta välillä" ajettuihin kilometreihin on mahdottoman korkea, jos haluat päästä ilman esim. tunnin lataamista vaikka 500km päässä olevalle kesämökille, pitääkö yöpyä jonkun latauspisteen luona, että seuraavana päivänä on sitten perillä. Jos ajt vain n. 200km matkoja päivässä, niin silloin se on jotenkin ymmärrettävissä, mutta kun suomi on pitkien etäisyyksien maa, alkaa matkanteko olemaan hankalaa.
Nuo toyotan pienet kulutukset on mitattu yleensä 77 km keskituntinopeudella 4-5 litran välillä esim Vw tsi moottori kulkee tuolla nopeudella lähes tasalukemilla ainoastaan kaupuki ajo vie enempi..ja toyotan suurempi hankintahinta syö sen polttoaineessa saadun hyödyn olemattomiin . näin niitä tyhmiä ostajia jymytetään..ja kun auto muutenkin on epämukava ja meluinen..vielä.
Älä viitsi tehdä itseäsi naurun alaiseksi.
Skoalaa ei ole niitäkään.
Jep. 120 km/h vauhdissa kuluu n 8 l/100 km
Oikea, asiallinen Corollan hybrid 1.8 Avtiven kulutus kesäkelillä moottoritiellä 120 km/h on 5,3 l/100 km sekä tankkausmitteausten että auton ilmoittaman määrän mukaan. Monet kerrat on mitattu välillä Lusi-Helsinki-Lusi.
Skodan myynti näyttää vajonneen todella alas kuten kirjoittajakin.
Tuosta kun vähemmän Toyotan mittari virheen, on oikea nopeus n 110 km/h.
Kysyn vielä että mitä Skodan myynti tähän kuuluu kun kerroin Toyotani kulutuksen?
Navigaattorin mukaan 120 vauhdissa oikea nopeus 116
"Oikea, asiallinen Corollan hybrid 1.8 Avtiven kulutus kesäkelillä moottoritiellä 120 km/h on 5,3 l/100 km sekä tankkausmitteausten että auton ilmoittaman määrän mukaan."
Kerropa nyt kuinka mittaat tankkauksista Corolla hybridin kulutuksen kesäkelillä moottoritiellä 120km/h nopeudella?
Jos tuon kykenet uskottavasti kertomaan, olet kunniamaininnan ansainnut!
Olet naurwettava! Luulitko olevai vviisaskin?
Tojotaa haukkuu vaan autokirjaamon omistajat ei tuo rahaa kotjamolle ajaa ohi vaan
Luehan tuosta aloituksesta.
Luehan tuosta näin viikon alkajaisiksi. Aikaahan sinulla siellä Skoda-hallissa on, kun ei ole asikkaita
Kävin tänään tilaamassa uuden Corolla Touring Sportsin 2.0 moottorilla. Tein pitkään tutkimustyötä ja koeajoja ja koeajokokemukseni tuolla Corollalla oli uskomattoman upea. Hiljainen, tehokas ja mukava auto vei sieluni.
Olet tehnyt tuon koeajon ja tutkimuksen joko unessa tai kovissa mömmöissä. Corollassa ei tuollaisia ominaisuuksia löydä kuin vähintään 80 vuotias ikuinen Toyotakuski. Testeissä ja vertailuissa on juurikin päinvastaisia havaintoja ja mittauksia.
Erinomainen vastaus tuossa kakkosviestissä.
Toyota hybrideisssä on cvt-kuminauhavaihteisto.
Portaaton on tulevaisuutta.Toyotan cvt kestää koko auton iän. Dsg- remppaa tulee heti takuuajan jälkeen. Skodassa kilahti dsg jo kestotestissä. Lopetti pätkimisen jo kolmessakymmenessätuhannessa kilometrissä. Kuka haluaa?
Hehee, tuo Toyotan kumunauha on lähinnä naurettavan ja säälittävän välimaastossa, eikä tosiaankaan mikään kestävä.
Kuinka monta vuotta ja monta muutosta on tuon dsg:n testikilahduksen jälkeen kestänyt ja muuttunut?
Yritä edes joskus pysyä nykyajassa, vai haluatko muistella Toyotan kehitys/ongelma historiaa kuinka pitkältä?
Vai+kulkee+se+pelkällä+bensalla.+Kumma+kun+se+silti+säästää+40+%+polttoainetta.+Mistähän+se+aiheutuu?
Kun bensamoottori kuohitaan tehottomaksi ja välityksillä tähdätään vain kulutukseen, niin helppoahan on päästä pieniin kulutuksiin, mutta eihän sellaiset tuhnut ole tätä päivää eikä kelpaa kuin vaareille ja laskutaidottomille hölmöille.
Kyllä se pitäisi kelvata myös koululaisille kuten sinullekin.
Toyota kulkee sataprosenttisesti bensalla, mutta kuluttaa vain uskomattomat 4 l/100 km
On se outo juttu. Varsinkin Toyotaa pilkkaavalle trollille. Kaikki muut sen kyllä ymmärtävätkin.
Hauskaa olisi nähdä mitä täällä keskustelussa olisi jos tilanne olisi se että Toyota olisi aina ollut vaikka ladattava ja VAG viritelmät kulkisi vaikka norsun paskalla niin mikä sitten olisi parasta tai huonointa. Tekniikasta tällä palstalla olevilla apinoilla ei ole mitään muuta käsitystä kun kirjaston vanhat Tekniikan Maailmat ja paskainen raisu pihalla. Jatkakaa toki!
Siinä se tuli. Vanhanaikaisten saksalaiskonsernin viritelmien vanhanaikaista tekniikka puolustavat eivät otdellakaan tajua mistään mitään.
Mun Toyota kulkee enimmäkseen töpselisähköllä. Millä sinun autosi kulkee?
Niin minunkin Toyotani. RAV4.
Kumma kun nuo aloituksen asiat eivät mene perille.