Hyundai-Groupin myynti ohitti ToyotaGroupin myynnin 898,580 auton myynnillään Länsi-Euroopassa. Toyota Group myi 797,397 autoa. VW Groupista pelkkä Skoda myi Länsi-Euroopassa enemmän kuin koko Toyota Groupin.
Näin siis v. 2019.
Näin siis v. 2019.
Toyotan kauppa ei käy Euroopassa
Anonyymi
8687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 86
Vanhimmat
Aika pahaa faktaa Toyotahöpölle.
Hyundai Group tarkoittaa sekä Hyndai- että Kiamerkkisiä autoja. Pitääkö laittaa kaksi automerkkiä yhteen, jotta voi voittaa Toyotan?
Toyota Group Euroopassa on myös myös 2 automerkkiä, Toyota ja Lexus!
Kia ja Hyny ovat pitkälti samaa tavaraa ja Tojo ja Lelux tulevat samasta talosta.
Tero ei voi ymmärtää tällaista vertailua, jossa Tojo häviää.
Jos Toyota ei voita niin siitä tietää heti että vertailu on väärin tehty.
Hönön vertailuihin ei yleensä osallistu kuin Tojoja.
Onhan se väärin tehty, jos Tojo ei voita.
Mielikuvilla Tojo myy ja ikävät vertailutestit kertovat muiden menneen jo ohi.
Kuten Tekniikan Maailman Talvitesti jossa TM testasi rankimmissa talviolosuhteissa voittoon uuden Toyota Corolla Hybridin. Täysin ylivoimaisesti.
Samaan aikaan samoissa olosuhteissa tehdyssä sähköautovertailussa Audi sai enemmän pisteitä kuin tojo.
Sähköautot ovat talvellakin parempia kuin tojon latauskelvottomat.
Vain mielikuvissa. Sähkön loppuminen tuo kylmän.
Kylmä tulee tojossakin kun bensa loppuu!
Sähköt sen sijaan tulee joka mökkiin.
Toyotassa ei bensiini lopu. Toyota on tehty koviin olosuhteisiin. Hybridi on paras valinta jonka TM:kin vahvistaa.
Kyllä bensa loppu jos jätät tankkaamatta, aivan samoin kuin sähkö loppuu jo jättää lataamatta. Kysymys kuuluukin, milsi jättää tuo autoissa välttämätön asia suorittamatta. Mainoksiin sokeasti uskova tojohönö saattaisikin jättää tankkaamatta kun auto on itselataava. Hönö vaan ei usko, että itselataavuus loppuu siihen kun tankki on tyhjä, kun auto tekee virtaa tyhjästä kun vain painaa jarrua.
"Täysin ylivoimaisesti"
Tässä kiteytyy oivallisesti tojohönön ymmärrys ja ajatusmaailma. Corolla voitti talvivertailun pienimmällä mahdollisella erolla seuraavaan. 0,1 pisteen ero asteikolla nollasta kymmeneen on hönön mielestä ylivoimaista.
Käyköhän Itä-Euroopassa Tuhnun myynti paremmin. Sinne sopisi paremmin vanha tekniikka eikä äänieristyksen puute niin haittaa.
Saksass ei käy kiinan kipot kaupaksi tohjot
Pelkästään corolla myi melkein saman kuin koko skodan mallit yhteensä.
Näin vuonna 2019 maailmalla.
Mitenkäs nyt kun Hyundai Group meni Tuhnun ohi vaikka ei ole kauan myynyt autoja Euroopassa?
Huom mitä myyvät maailmalla
Toyota on alikehittyneisiin maihin Aasiaan ja Afrikkaan sopiva halpistuote, joka ei esim. Euroopan kilpailluilla markkinoilla tahdo pärjätä.
" Toyota on alikehittyneisiin maihin Aasiaan ja Afrikkaan sopiva halpistuote, joka ei esim. Euroopan kilpailluilla markkinoilla tahdo pärjätä. "
Tojota on tehty toimimaan luotettavasti kaikkein vaativimmissakin olosuhteissa, joten tästä syystä se on niin haluttu Suomessa ja Afrikassakin. Tojotan toimintavarmuus vaativissa olosuhteissa on täysin lyömätön, ja siksi suomalaiset viisaammat miehet tykkäävät ajella sillä. Nuorukaiset yrittävät vieläkin hörhöillä Bemareillaan ja muilla saksalaisihmeillä, mutta kun he perustavat perheen ja saavat lapsia, niin sitten he ostavat luotettavan varmatoimisen Tojotan.
Hehee, kyllä sinä juttuja keksit, mutta pitäisi niissä olla joskus totuutta edes siteeksi. Häpeän sinua ja äitiskin häpeää.
Tätä komppaan mielelläni, tästä Toyota tunnetaan.
Toyotalla norsuja karkuun savannilla ;)
Kehitysmaissa Tojo on vahvoilla, mutta länsimaissa myynti on aika vaatimatonta.
Tojon luotettavuus on koitoksella, kun on sarvikuonon sarvi uhkaa upota ahteriin.
Aasia ja Afrikka ovat Toyotan parasta markkina-aluetta.
Ei käy kauppa, ei käy kauppa vaan....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksa-haluaa-korvata-dieselit-polttokennoilla-tata-nykya-saa-jo-toyotan-ja-hyundain-polttokennoautoja/cd5bc50d-51e1-4ae6-864f-3ca65d6655fe
Toyotaa pilkkaava trolli aikoo voittaa Toyotan kahdella automerkillä. Hyundai Group tarkoittaa sekä Hyndai- että Kia-merkkisiä autoja.
Aivan samalla tavalla Toyota Groupiin lasketaan kaksi merkkiä: Toyota ja Lexus.
Hyundai Group on selvästi isompi Euroopassa.
Ei auta teron ininä.
En jaksa ymmärtää sitä, miksi nämä poikaset jaksavat kuukaudesta toiseen vängätä siitä, mitä autoja myydään eniten maailmassa, Euroopassa ja Suomessa. Eihän tällaisessa väittelyssä ole mitään mieltä, sillä eri automerkkien myyntimäärät eivät mitenkään vaikuta tavallisen autoilijan elämään. Vaikka kaikki muut suomalaiset ajelisivat Skodalla tai Volkkarilla, niin minä kuitenkin haluan ajaa hybridi-Tojotalla, koska se on taloudellinen ja kulkee taajama-ajossa täysin nykäyksettömästi.
Minua ei pätkääkään kiinnosta se, kuinka paljon hybridi-Tojotia kaikkiaan maailmassa myydään. Minulle on tärkeää se, että pystyin sellaisen auton itselleni ostamaan ja pääsen siten nauttimaan mukavasta kyydistä. Jos joku tykkää enemmän Skodan nytkyttävästä DSG-vaihteistosta, niin se on hänen asiansa. Monet nuoremmat mieskuljettajat saattavat tykätäkin erilaisista nytkytyksistä ajon aikana. Jos siis DSG-nytkytykset tuovat mielihyvää, niin sellaiselle ihmiselle Skoda voi olla oikea auto.
3 kpl saksalaisen auton kälkeen on niin mukava ajaa japsilla.
Huoletonta,lämmintä ja nykimätöntä menoa.
Joissakin asioissa häviää saksalaisille,mutta mitä itse arvostaa niin japsit pärjää..
Minua ei kiinnosta Toyotan räppänät pätkääkään. Heikot ajo-ominaiduudet, kova ruostuminen, huono kestävyys ja ruma muotoilu "kruunaavat" koko romun.
Luepas tuosta:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16148029/muutama-poiminta-toyotien-koeajoista
Sen verran näyttää kiinnostavan kuitenkin, että roikut Toyota-keskustelupalstalla. Itse ajan Toyotalla, enkä ole koskaan käynyt esim. Audi- tai BMW-palstalla, vaikka sellaisetkin täältä kai löytyisivät.
Luuletko että muita kiinnostaa, mikä ei sinua kiinnosta?
" Minua ei kiinnosta Toyotan räppänät pätkääkään. Heikot ajo-ominaiduudet, kova ruostuminen, huono kestävyys ja ruma muotoilu "kruunaavat" koko romun. "
Olen vähän toista mieltä Tojotan kestävyydestä. Minunkin entisellä Tojotallani oli ajettu joka päivä 28 vuoden ajan, mutta edelleenkin se toimi aina moitteettomasti. Juuri hyvän kestävyyden ja kaikkinaisen harmittomuuden vuoksi vaihdoinkin sen nyt syksyllä kaksi vuotta käytössä olleeseen hybridi-Tojotaan. Muita merkkejä en edes harkinnut.
Kassakoneen kilinästä päätellen hyvin monia ihmisiä maailmassa Tojota kiinnostaa hyvinkin paljon. Kun Tojotan suunnitteluosastokin osaa hommansa, niin menestys on jatkossakin taattu.
https://www.is.fi/autot/art-2000006375640.html
No onkos "itselataava, polttomoottori lataamassa" vai sähköllä ladattava?
*haluan ajaa hybridi-Tojotalla, koska se on taloudellinen*
Onko bensiinimoottoria lataukseen käyttävä taloudellinen (päästöt fossillisen polttoaineen käytöstä), tai millä se sähkö jolla lataat on tuotettu?, onko egolokista tuuli/vesi sähköä?
Mistä se sinun taloudellisuus tulee?, vai ihan sama mutta koen että #minulle# se on taloudellista.
Sinun taloudellisuus ehkä tarkoittaa €/lompakko, mutta miten muu maailma, ei ne autotkaan itsestään synny, jossain ne tuotetaan ja niihin käytetään raaka-aineita jotka eivät välttämättä ole "taloudellisia", esim. yleensä autojen sisustat on täynnä öljyn jalostustuotteita, muovia, elikkäs mikään auto ei ole taloudellinen, varsinkaan uusi, johon tuhlataan taas ja taas lisää EI taloudellisia osia.
No ei kai 18-20 h/vrk ole mitään palstalla roikkumista. Oon minä joskus valvonut koneella toista vuorokauttakin yhteen menoon.
Hyundai Group tarkoittaa siis monta automerkkiä yhtä Toyotaa vastaan.
Tarkoittaa Hyundai KIA ja Tojon kohdalla Toyota Lexus.
Skoda myi 20000 autoa enemmän kuin Toyota. Itkettää ja vapisuttaa.
VW myynnistä yli puolet tulee Kiinan myynnistä ja vanhat tekniikat siellä myydään paikallisille. silmänlume myyntiä mutta ei tuottoa?
VW-pomo jo parahtikin epäilemään että tuleeko kansanautokonsernista uusi nokia? Itse arvelisin, voiko kaatua kiinalaisten syliin niinkuin Volvolle kävi tai syntyykö uusi voortttivaagen?
Toyotalla menee Euroopassa heikosti, se on enemmänkin kehitysmaihin sopiva halpisauto.
"Toyotan kauppa ei käy Euroopassa"
Ei fitunkaan väliä, Kauppa käy maailmanlaajuisesti siten, että Toyota säilyttää jälleen kerran taas asemansa maailman myydyimpänä automerkkinä. VW fanaatikot vapiskoot taas jälleen kerran!
Suomalaisetkin sen tietää mikä automerkki on ykkönen ja mikä on ongelmissa. Onko uusi nokia jo syntynyt Susilinnassa?
VW oli suurin valmistaja 2018. Tohjot kelpaavat lähinnä kehitysmaihin, Euroopassa ei niiden romujen kauppa käy.
Suomessa v. 2019 lähes joka neljäs myyty auto oli VW:n tuote. Tojo tuli kaukana perässä n. 15.000 kappaletta heikommalla myynnillään.
https://largest.org/technology/automakers/
VW on ollut suurin valmistaja jo vuodesta 2017 saakka. Toyota ei voi säilyttää sellaista mitä ei omista.
VW on kuningas.
"..Toyota säilyttää jälleen kerran taas asemansa maailman myydyimpänä automerkkinä. VW fanaatikot vapiskoot taas jälleen kerran!"
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Hahhahhaa! Haluaisinpa nähdä naamasi tuon linkin luettuasi, mikäli yhtään ymmärrät lukuja!
Ei meikäläisen merkanttiopinnot Kajaanin Kauppakoulussa anna valmiuksia ymmärtää muiden kuin pienten lukujen päälle. Eikä tällainen Kainuun korpien kasvatti mitään suuria lukuja tarvitse muutenkaan.
Toyota on ylivoimaisen luotettavin merkki maailmassa Lexuksen lisäksi.
Jos se olisi luotettava se kestäisi kilometrejä mutta kun ei kestä.
Toyotan kilometrien kestävyydestä ei kukaan tiedä, koska paljon ajaville eivät Toyotan heikot ajo-ominaisuudet riitä.
Ihan sama, mutta Toyotan laatu on parempaa, sekä vikavähyys, siksi se menestyy sun provokaatiosta huolimatta.
Olispa mulla varaa ostaa uusi Toyota, muuta en haluais, mut Opelilla joudun runnomaan korjaamon katetta kasvattaen, aina huollossa tulee joitain "yllätyksiä" eteen, joita ei normi autoissa ole, kaikki vaan ei toimi, niinkuin pitäisi ja vastuuta ei GM ota mistään, viat on ominaisuuksia, joiden kanssa pitää pärjätä, esim. farkku Astrassani takaluukku ruostuu (lampareita), on kuulemma kivenhakkaamia, juu takaluukussa?, naapurin lapsetko niitä sinne heittelevät, ei koskaan enää Opelia.
Olkaa te toyota/skoda/vw/kia/hyundai/volvo yms. laatuautojen omistajat tyytyväisiä, ettette ole Opelia valinneet.
Onhan Ooppeli sentään auto Tojotaan verrattuna. Äskettäin Insignia murskasi uuden Camryn vertailutestissä.
Insignia on tuohon möhkö-tojoon verrattuna ylivertainen laatuauto.
Toyotaa pilkkaava trolli aikoo voittaa Toyotan monella automerkillä. Hyundai Group tarkoittaa vähintään sekä Hyndai- että Kia-merkkisiä autoja.
Hyundai Group tarkoittaa siis monta automerkkiä yhtä Toyotaa vastaan.
Ei tässä vertailla automerkkejä vaan autoja tekeviä firmoja. Se on se isoin peli. Kun lasketaan valmistajkohtaisia lukuja niin on aivan sama onko valmistajalla yksi vai 20 merkkiä. Kaikki nelasketaan mukaan. Tässä tapauksessa merkkien lukumäärä on molemmilla firmoilla kaksi joten se on tasapeli.
https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
1. HYUNDAI Group 1,065,859
HYUNDAI 563,018
KIA 502,841
2. TOYOTA Group 797,397
TOYOTA 741,342
LEXUS 56,055
Näinhän se menee, korealaiset menivät ohi määrässä, laadussa ja tekniikassa jo kauan sitten. Takuutkin on paremmat ja se on Terolle paha nakki.
Korealaiset vievät markkinat japsimerkeiltä.
Aika iso ero Hyundai Group:in hyväksi. Taitaa ero olla kasvamassa, koska Hyny ja Kia ovat mallistoltaan tuoreempia.
KIA on paras hyinday 2 LELUX TOHJO
Odottakaas+pari+vuotta+nis+saadaan+uusia+itäautokonserneja+valtaamaan+eurooppaa.+Kiinalaisten+sähköautoinvaasion+alkuun+menee+vielä+pari+vuotta,+mutta+jo+viiden+vuoden+jälkeen+täällä+meilläkin+joka+viides+myyty+kärry+on+kiinalainen+(+volvon+lisäksi)+ja+kymmenen+vuoden+kuluttua+joka+toinen.++Kiinassa+on+ensin+pantu+insinöörit+oppiin+maailmalle,+ihan+kuin+teki+japsit+40+vuotta+sitten+ja+sitten+otettiin+lisenssivalmistukset+kiinaan,+imettiin+opit,+kopioitiin+ja+aloitettiin+oma+tuotanto+ja+nyt+valtio+tukee+tuntuvasti+uusia+valtavia+autokonserneja+ja+sen+jälkeen+kun+myynti+täällä+alkaa+on+peli+selvä.+Toyota+konserni,+korealaiset,+eikä+varsinkaan+eurooppalaiset+pysy+enää+mukana+hinta/laatukilpailussa.++Siellä+satsataan+nyt+laatuun+ja+täällä+joku+wv+konserni+pohtii+pitäisikö+osaa+konsernin+tuotteista+(skoda)+lähteä+laadullisesti+heikentämään,+kun+ylpeät+tsekit+ovat+kävelleet+laatukriteereissä+siirtotyövoimaisen+wv/audi+osion+ohi,+vaikka+pitäis+keskittyä+parantamaan+omia+kantamerkkejä++konsernin+sisällä.+++
Eikös ne kaikki isot ole jo Kiinassa, hölmö.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Kiinan ostetuin auto ja suurin valmistaja Kiinassa on (yllätys yllätys) VW.
VW on suurin koko maailmassa ja suuri syy siihen on menestys Kiinassa. Kiinassa myydyt VWt on suurelta osin myös tehty Kiinassa.
Jojoo toinen hölmö, mutta lisenssiyhtiöinä. Nyt kiinapoijaat tekee jo ihan omia mallejaan omissa valtion tukemissa yhtiöissä. Opit on kopioitu näiltä wolkkari ym firmoilta, että vedä siitä ja tulevaisuus näyttää kuinka oikeaan osuin.
Kiinan poikien omat autot ovat vaan niin surkeita härpäkkeitä, kuten tänne roudatut mopot jne... Ei ne autoina tule kelpaamaan kenellekään.
TOHJO TOY O LELU LESBOS LELUX OVAT KIINALAISII KIPPOJA EI EU ALUE
Toyotalta tulee sähköauto Euroopan markkinoille vasta 2025. Tällä välin maailma muuttuu ja markkinaosuudet myös.
Kehityksen suunta on tärkeämpää, kuin myynnin taso; Hyundai kasvaa ja Toyota kutistuu. Kuluttajien valinnat ratkaisee.
Kovaa vauhtia menevät kummatkin Hybridi-, bensa-, ja sähköautojensa kanssa.
VAG:lla on lähivuosina ollut Dieselmoottoriskandaali, TSI/TFSi -koneiden maailmanlaajuiset ongelmat sekä DSG-vaihteistojen epäonnistunut suunnittelu.
Sähkö- ja hybridiautoissa VAG ei edelleenkään pysty Toyotan ja Hyundain tekniikkaan ja sen luotettavuuteen.
Jos euroopasta haetaan Hybridi-/sähköautojen seuraavaa markkinanousijaa tulee se ranskasta. Etenkin Renault tulee olemaan tällä saralla vahva, jopa vahvempi kuin PSA.
PSA ei ole pystynyt kehittämään hyviä bensamoottoreita liki 10 vuoteen. Puretech, Vti ja THP156 -moottoreissa on kaikissa tuotekehitysvikoja, jotka ovat siirtyneet Citroen -innovaatioista myös Peugeotiin ja BMW:hen.
Mercedes Benz on tehnyt hyvän valinnan ottaessaan pienet bensamoottorit Renaultilta.
Lisäys vielä Toyotasta.
Toyotalla on paha tapa luottaa luotettavuutensa. Toyotalla ei ole ilmeisesti ymmärretty, että hybriditekniikka, joka siirretään autosta toiseen käy äkkiä vanhaksi, näin kävi mm. heidän dieselmoottoreille.
Dieselit ovat jo menneen talven lumia henkilöautoissa. Volkkarin suoriutumisyritys huijaamalla oli törkeydessään historiallinen. Luotettavuus ja maine siinä meni mutta hitlerin "kunniakas" muisto jäi elämään muistuttamalla meitä kaasutushistoriastaan. Yritettiin mennä sieltä mistä aita on matalin huijaamalla suut ja silmät täyteen, saksalaisella perusteellisuudella. Toyotasssa on edelleen omat dieselit Land-Cruiserissa ja Hiluxissa jotka eivät syö öljyä niinkuin konsernidieselit joihin vaan suunnitellaan silmän lumeeksi uusia huohotinletkuja
Ikävästi muistutat tosiasioista.
Toyotan markkinointi perustuu mielikuviin, ei tosiasioihin.
Maailman suurin eli Toyota jyrää myynnissä kaikilla mantereilla!
Miksi valehtelet jatkuvasti? Luuletko että väsytystaktiikka riittää?
Korealaisetkin puski Toyotasta ohi ja pari niin monet muut.
Miksi väität vastaan jatkuvasti? Luuletko että väsytystaktiikka riittää?
Saksalaisetkin jäi jälkeen Toyotasta ja monet muut.
Miksi valehtelet jatkuvasti? Yksikään korealainen AUTOMERKKI ei ole koskaan ohittanut Toyotaa Euroopan markkinoilla.
Saksassa Hyundai, jopa Rellu tai Fiiatti jyräävät Tojotan.
Koreasta tulee nykyään parempaa laatua kuin Japanista. Hyundai osaa tehdä eurooppalaiselle kuluttajalle autoja.
Toyota, se maailman suurin auton tekijä, tekee eniten ja parhaimpia autoja maailmassa.
Yhä edelleen eikä kilpailijat saavuta sitä millään.
Toyota on sijalla 3. määrissä ja luotettavuudessa sijoilla 15-20.
Toyotan tekniikka on jäänyt jälkeen ja kun muut saavat valmistuksen kunnolla vauhtiin, niin Toyotan myynti laskee entisestään. Ehkä Aasia ja Usa sitä vielä kannattelee aikansa?
Usa:ssa Lexus menee hyvin ja mallisto on hieno. Tojo keskittyy kehitysmaiden autotarpeisiin.
Marginaalinen merkki Euroopassa on tohjo.