Niin, mitenköhän ne Fordin ja yleensä useimpien amerikkalaisten takavilkut on kytketty, kun on se vilkku ja jarruvalo samassa. Eurooppalaisten autojen valojen sähköjärjestelmän tunnen kyllä mielestäni ihan hyvin, ja sen osaan tehdä tyhjästä kuntoon, mutta nyt pitäisi saada kaverin Fordin takavalot toimimaan.. Oikea vilkku kun ei toimi, samoin ei toimi jarruvalokaan. Maadotus ja polttimo on kunnossa, mutta ei vaan pelaa. Kun ryöstin vilkulle virran vetokoukuln pistokkeelta, vilkkui oikea puoli ihan normaalisti, mutta varmaan oli jotain maadotusvikaa silti. Näin päättelin, koska oikea vilkku vilkkui himmeästi myös silloin, kun vasen vilkku oli päällä. Onko kytkentä toteutettu jotenkin diodeilla, vai miten? Olisiko peräti jossain netistä saatavilla kuvaa tuosta?
Vai onko laillista laittaa vilkulle oma polttimo, ja tehdä näin ns. eurooppalainen kytkentä??? Pitäisikö silloin myös vilkun väri muuttaa keltaiseksi?
Kiitos vastauksista.
Vai onko laillista laittaa vilkulle oma polttimo, ja tehdä näin ns. eurooppalainen kytkentä??? Pitäisikö silloin myös vilkun väri muuttaa keltaiseksi?
Kiitos vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ei ole tarkkaa tietoa itse otin joskus koukulle
ristiinkytkennälle virrat etuvilkuilta/jarrukatkaisimelta (mopar),Varmista kuitenkin se maadoitus vielä tuntuis olevan
puutetta, niin ja sulakkeet? Kokeilitko pelkällä sähkökynällä tuleeko virrat napoihin ja onko se lampun kanta/pesä hapettunut?
tarkista sen vetokoukun rasia johto ja ryöstöliitokset voi olla niissäkin vikaa.
Maadotus kannattaa testata erillisellä irtojohdolla siihen lampunkantaan.
Koko hoito menee vilkkukatkaisimen läpi, jos sielä on vikaa, ei toimi jarruvalokaan. Viisain tapa on ottaa kärrylle vilkut edestä ja jarruvalo suoraan polkimen katkaisimelta. Näin ei tule sotkettua alkuperäisiä kytkentöjä ja homma toimii.
Ja sielä vilkkukytkimessä on tietty eri nastat etu- ja takavilkulle. Kantsii purkaa ja tarkistaa toiminta.