https://www.hs.fi/tiede/art-2000006434534.html
1 600 kilowattia vie matkustajakonetta väkevästi. Iso akku painaa, mutta niin painaa myös 60 000 kg kerosiinia.
Ehkä siis jossain muualla; tilastojen mukaan Suomeen tuodaan paljon yli 400 000 km ajettuja autoja. Tästä on aika pitkä matka vuosimallin 2020 sähköautoihin...
1 600 kilowattia vie matkustajakonetta väkevästi. Iso akku painaa, mutta niin painaa myös 60 000 kg kerosiinia.
Ehkä siis jossain muualla; tilastojen mukaan Suomeen tuodaan paljon yli 400 000 km ajettuja autoja. Tästä on aika pitkä matka vuosimallin 2020 sähköautoihin...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lähin sähkölentokoneen latauspiste on jossain pilven reunalla?
Mahtuuko matkustajia mukaan lennolle?
Jokaisen kentän nurkalle pieni hiili/diesel/kaasuturbiini, tai ydinvoimalakontti (suunnitelmissa) ja homma saattaa toimia muutamalle koneelle. Ylijäämä menee verkkoon.
Tai fuusiovoimala:
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/compact-fusion.html
Entä sitten, kun lentokone tekee "teslat" kesken lennon ilmassa ? Pakollinen laskuvarjoko ?
Matkustajille poljettavat generaattorit tukisukkien sijasta jo matka taittuisi?🙀🙀